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123 miami:
Soweit ich weiß, gab es im Cabriolet nie den E16NZ. Es wurden nur C16LZ, später C16NZ als 1.6i angeboten.
In allen anderen Modellen war der E16NZ, auch in Deutschalnd, regulär im Angebot.

ms cabrio
Das 1.8er Vergasermodell mit 84PS hat keinen ungeregelten Kat, sondern erreicht die Euronorm. Der Motor heisst E18NV. Das E steht für Euronorm.
Das C steht für Katalysator - Abgasnorm nach US 83 = Euro 1 = geregelter Kat.
Daneben gibt es auch Motoren mit Katalysator, der aber nicht geregelt ist, die haben kein zusätzlichen Code vor der Hubraumzahl, weil am Motor an sich nichts geändert wurde.
Beim 16N Motor im Ascona C ist das z.B. so. Der hatte ab Modelljahr 1986 1/2 einen Katalysator ohne Regelkreis, wurde aber trotzdem weiter als 16N geführt.

Zitat

Original von Ronner51
In Deutschland gabs kein Cabrio ohne Kat.

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Das ist nicht korrekt. Gerade am Anfang wurde das Cabrio auch ohne Kat angeboten.
Neben dem 20NE wurde auch der 16SV angeboten. Der hat allerdings 82PS.
Einen 1.6i ohne Kat gab es wohl aber wirklich nicht.

Und G-Kat oder Euro 1 oder E2 Norm war erst ab 1993 rum Pflicht. Opel hat lediglich von sich aus ab 1989 (Modelljahr 1990) offiziell nur noch G-Kat Benziner angeboten.

Das oberste Schild hat noch gefehlt.
Jetzt hab ich den Innenausstattungscode (057 - Twill, grau - wie Ascona LS ab MJ 87) und kann das auf meiner Seite nochmal schnell ändern.
Der Aufkleber auf dem Federbeindom ist mri aber auch neu...

Das ist das Adrema Schild, das hat folgendes zu sagen:
444569 - Ordernummer
JF68 - GM J-Car Plattform (J) Schrägheck 5-türig (F68 )
2LH - ???
LE4 - Motor C20NE (weil T5X vorhanden)
M40 - 3-Gang Automatik
1077408 - Werk Rüsselsheim (1), Produktionsnummer (077408 ) Fahrgestellnummer müsste demnach WOL000084H1077408 sein?
82L - Aussenfarbe Stahlgrau Metallic E114
XL2 - Schweizausstattung
T5X - G-Kat
82I - Innenfarbe grau

Hast noch ein Foto vom Typenschild? Also das schwarz-silberne. Du hast offensichtlich ein Rüsselsheimer Ascona, da wurden die Adrema Schilder leider nicht so umfangreich geschrieben. Innenausstattung fehlt z.B., in Antwerpen stand die auch mit auf dem Adrema...

In Deutschland auf jeden Fall was rares. Die Innenausstattung würde mich mal interessieren.
Oder am besten das Typenschild und das Adremaschild. Da könnte ich dann die wichtigen Sachen rauslesen und die Ascona-Info Seite erweitern...

Der Stecker sollte sich im Innenraum, neben dem Steuerteil, befinden
Steuergerät kannst eigentlich von Kadett oder Calibra nehmen, wenn beide für die Motronic M2.5 sind.

Schau mal hier:
Draufklicken
Ist zwar auf einen C20NE Kadett E geschrieben, aber die Stecker sind beim C20XE die Gleichen.

Es gab beim Ascona C in Deutschland mindestens 3 verschiedene 1.8er Motoren. Da solltest vielleicht schon konkreter werden...

Was hat das denn mit der Ausstattung zu tun? Astra F 2.0i mit Motronic M1.5.2, Calibra 2.0i mit Motronic M1.5.
Das GM dürfte im Calibra nicht passen.

Trotzdem werden nur die Löcher links und rechts benutzt. Das Loch in der Mitte bleibt frei.