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Nee, ab 90 sind die Getriebe länger übersetzt (je höher die Zahl, desto kürzer die Übersetzung). Aber schlussendlich hängt alles am Differential. Wenn das blöd übersetzt ist, dann macht alles keinen Spaß...

Zitat

Original von Opelkorken1984
Ich habe den original dazu gehörenden Wsfg genommen. Der hat 6imp.

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6 Impulse???

Zitat

Ich habe dann im Forum gelesen das man den Wsfg mit 10imp brauch. Ich habe dann den original verbauten genommen und er zeigt immernoch alles falsch an.

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10 Impulse???

Also mit einem 10Impuls Geber und den LCD Tacho auf 125 gestellt, sollte die Geschwindigkeit richtig angezeigt werden.

Getriebeübersetzung bis Modelljahr 1989
1.Gang: 4.044
2.Gang: 2.264
3.Gang: 1.434
4.Gang: 1.000
5.Gang: 0.842
Rückwärtsgang: 3.748

Getriebeübersetzung ab Modelljahr 1990
1.Gang: 3.954
2.Gang: 2.188
3.Gang: 1.387
4.Gang: 1.000
5.Gang: 0.845
Rückwärts: 3.534

Scheint für alle Motorvarianten die gleiche Übersetzung gegeben zu haben.
Maßgeblich ist ja eigentlich das Differential, das variiert dann immer.

Na da kommt man mit einer Ferndiagnose nicht weiter. Viel Spaß beim Suchen...!!!

Also Basis Kadett E C18NZ und Motor stammt aus Calibra C20XE mit Motronic M2.5 (Motor mit Zündverteiler)???
Dann schau Dir mal die Liste hier an: Draufklicken
Ist immer gut, wenn man konkrete Motorangaben bei solchen Problemen macht...
In Deinem Infokasten steht C20NE, nich???

C20XE mit Motronic M2.5 im Calibra? C20NE mit Motronic M1.5 vorher im Kadett?
Dann schau Dir mal die Liste hier an: Zum Download klicken
Wenn Deine Kabelbäume nach Liste geklemmt hast, dann sollte der Motor eigentlich laufen...

Mechanisch passt es, wie oben geschrieben, eher nicht in den Kadett.
Elektrisch kannst es wohl ohne Probleme einbauen. Allerdings wird der Drehzahlmesser falsch gehen, da der Senator nur mit 6Zylinder geliefert wurde. Wenn dann den Tacho bei einem 4Zylinder Auto einbaust, dann geht das nicht.
Kannst Dir aber einen Programmspeichercodechip aus einem Omega A LCD für einen 4-Zylinder besorgen, dann geht das auch. Aber das Ding musst erstmal finden...

Ich glaube, der Sunshine Club hatte keine speziellen Details, die ihn als Sunshine Club outen.
Die ganze Sache ist in meinen Augen eher ein "Ausstattungspaket", welches unter einem speziellen Namen verkauft wurde.
Ähnliches gab es beim Ascona C ja auch. Der Ascona Super hatte auch keine speziellen Dekore.
Findest ja auch in den Ersatzteillisten keine Sunshine Club Dekore oder Streifen...

Auf den Eintrag brauchst gar nicht achten. Das war früher öfter mal, daß dann auch das 5-Gang Getriebe im Brief erwähnt wurde. Ist normal und zeigt auch, daß der Wagen ab Werk ein 5-Gang Getriebe hatte.
Ich hab Briefkopien von vollkommen serienmäßigen Ascona C, in denen Servo, Schiebedach oder eben das 5-Gang Getriebe drin stehen.
Hat also nichts zu sagen.

Du kannst dem Typenschild mehr trauen als dem Vorbesitzer. Den 1.4i gab es im Kadett nicht mit Automatik.
Getriebe können bei Dir 2 verschiedene zur Auswahl kommen, F10/5 (nach dem Typenschild) oder F13CR. Ob F10 oder F13 steht auf dem Getriebegehäuse.
Was steht im KFZ Schein für eine Eintragung???