Beiträge von 242

Na das hört sich ja schon merkwürdig an. Ich würde ja fast behaupten, daß an der Verkabelung irgendwas falsch ist. Na gut, das sollte aber machbar sein.
Ich nehme mal an, daß Du den originalen, mechanischen Astra F GSi 16V Tacho in Deinem Kadett hast (DZM bis 8000 U/min und Tacho bis 240 km/h)? Der ist schon mal Vorraussetzung für eine einwandfreie Funktion des MID´s. Dann kannst Dir nämlich den externen Wegstreckenfrequenzgeber am Getriebe sparen.
Desweitern würde ich mittels Multimeter nochmal den Durchgang zwischen dem Tankgeber Anschluss am Instrument (Stecker X21 - 16polig, PIN 7) und am MID (Stecker X20 - 26polig, PIN 18 ) durchmessen. Kabelfarbe immer blauschwarz. Vorraussetzung ist natürlich, daß die Tankanzeige richtig funktioniert.
Zumindest sollte zwischen beiden Anschlüssen ein Durchgang messbar sein.
Desweiteren wirst Du das MID umprogrammieren müssen. Du hattest oben geschrieben, daß der Programmspeichercode die 001 ist. Der ist für Multec Motoren. Du bräuchtest bei der Motronic M2.5 aber den Programmspeichercode 015.
Wenn das soweit alles in Ordnung ist, dann sollte das MID auch richtig funktionieren. Ob dann noch eine Reichweitenkorrektur machen mußt, solltest dann entscheiden.

Wie verhält sich den die Reichweitenanzeige konkret? Wenn voll getankt ist, zeigt die dann weniger an, als wenn leer ist???

ultra945:
Bist sicher, daß beim Loslassen die "2486" da stand? Das würde nicht zum Programmspeichercode "001" passen. Dieser würde die Zahl 8982 benötigen. Na ja.
Theoretisch bräuchtest dann wohl einen 2er Geber. Aber ich würde mir an Deiner Stelle auch einen 8er Geber besorgen und den verbauen. Das scheint mir richtiger.

Den passenden Wegstreckenfrequenzgeber schraubst in das Getriebe. An das braune Kabel legst Masse, an das schwarze Kabel Zündungsstrom und das blaurote kommt an den blauen MID Stecker auf PIN 20. Musst den Stecker mal auseinanderbauen, da stehen die PIN´s drauf...

@Faust:
Ich nehm mal an, Dein Beitrag bezieht sich hierauf:

Zitat

Original von Faust
...hab mir gestern ein Digi für meinen GSI Astra zusammen geschraubt. passt auch ganz gut. nur hab ich das problem das mein bordcomputer mir immer eine restweite von 549 KM anzeigt.

kann es sein, das weil ich noch keinen wegstreckengeber(muss ich noch regeln) drin habe. und er dadurch nicht das Benzin, welches im tank ist in KM umrechnen kann, bzw sagen kann wie viel ich noch fahren kann`?...

Mfg Benjamin

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Wenn es so ist, dann mußt im Prinzip folgendermaßen verfahren:
- 6er Geber einbauen
- 8er Geber einbauen
Beide Geber mit der Spannungsversorgung verbinden (Also schwarzes Kabel an Zündungsstrom, braunes auf Masse).
Der 6er Geber wird ausschliesslich für das LCD genutzt. Das blaurote Kabel kommt an PIN 21 des weissen LCD Stecker. Den 8er musst ans MID anschliessen, so wie es oben geschrieben steht.
Das blaurote Kabel, das vom Instrumentenstecker abging führte das Wegstreckensignal vom Tacho zum MID. Beim Astra F, Calibra, Vectra A ist der Wegstreckenfrequenzgeber im Tacho eingebaut und gibt von dort sein Signal ab. Da der Tacho ja nu nich mehr da ist, fehlt der Geber, logisch.
Falls ein Radio mit automatischer Lautstärkeregulierung nutzt, dann solltest das blaurote Kabel, welches vom Instrument wegging, komplett vom Tacho trennen und den 8er Geber an dieses Kabel anschliessen.
Damit sollten dann alle angehangenen Systeme wieder das Signal bekommen...

Halte beide Tasten am MID Bedienschalter gedrückt. Dann wird der Programmspeichercode und die Softwareversion angezeigt.
Wenn Du die Tasten loslässt, dann erscheint eine 4-stellige oder 5-stellige Zahl.
Das sind die Impulse, die das MID pro gefahrenen Kilometer braucht.
Darüber kannst den Wegstreckenfrequenzgeber definieren. Hier ist auch was zu lesen dazu:
Thread

Kurbelwellensimmerring undicht?

8 Impulsgeber - Teilenummer 90149078 - Kennung AC

Der ist in Ascona C mit Bordcomputer verbaut.
Im Senator B müßte es auch einen 8er Geber gegeben haben, da bin ich mir jetzt aber nicht sicher...

Ja, er braucht einen 6er Geber (ausschliesslich für das LCD) und einen 8er Geber (für das MID).
Die Geber werden ganz normal ans Getriebe angeschlossen.
Du mußt nur darauf achten, daß ein Geber so aussieht:

Das ist wichtig, dann kannst den zweiten Geber noch auf den ersten drauf schrauben.

Wenn er es so, wie von mir vermutet, gemacht hat, dann muß er daß wieder ändern. Das blaurote Kabel, daß in die Karosserie geht muß an den 8er Geber ran.
Aber prüfe vorher das MID, ob er wirklich einen 8er Geber braucht.

Im Normalfall wird das MID vom in den Tacho integrierten Wegstreckenfrequenzgeber mit dem Geschwindigkeitssignal versorgt.
Ich weiß jetzt nicht, wie er das LCD nun genau geklemmt hat, ich vermute mal, daß er das blaurote Kabel welches vom originalen 16poligen Astra Tachostecker PIN 03 in den Karosseriekabelbaum geht, an den WSFG angeschlossen hat, der das LCD mit dem Geschwindigkeitssignal versorgt.
Wenn das so ist, dann muß das geändert werden.
Diese Verbindung muß getrennt werden und dann mit dem blauroten Kabel vom 8er Impuls Geber verbunden werden.

Also im Prinzip geht es nur darum, daß der 6er Geber nur das LCD mit dem Signal versorgt und der 8er Geber das MID.

HotDog:
Bei Dir empfiehlt sich dann ein 8er Geber für das Multi Info Display. Da wirst dann noch ein Kabel vom Getriebe ziehen müssen, da das MID sein Wegstreckensignal normalerweise vom Tacho bekommt.
Die Stromkreise für die Geschwindigkeitssignale des LCD und des MID müssen getrennt sein.
Am besten Du besorgst Dir einen 6er Geber mit Tachowellenanschluß (ist meist im Kadett E mit 1.4ioder 1.6i) und dann kannst den 8er Geber fürs MID draufschrauben.

tobee:
Beim Astra GSi 16V ist es etwas komplizierter. Da es ja 3 verschiedene 16V gibt.
Hat er einen 92 oder 93er C20XE, dann braucht er auch einen 8er Geber.
Hat er einen 94er C20XE, C18XE oder einen 95er X20XEV, dann braucht er einen 16er Geber.
Aber der Geber muß, siehe oben, via Extrakabel an den WSFG angeschlossen werden. Nicht am Kabel, welches aus dem Karosseriekabelbaum kommt!

Am besten vorher den BC testen, wie ich es in meinem ersten Beitrag beschrieben hab.

Hab die Beamtenstelle abgesagt. Was solls, geht auch ohne "Beamtenstatus" weiter...

Herzlichen Glückwunsch zur Halle. Dann kann das ewige Geschraube ja endlich losgehen!!! Wieviel qm hat die Halle? Und was kostet der Spaß?

GT? Was für einen? Corsa? Kadett? Ascona ?

Das mit dem Motorklauen ist ja der Deal. Dafür würde ich ja den Sport bekommen. Der jetzige Besitzer hat den Sport ja nur wegen dem Motor. Und der soll bei ihm ins Cab.
Ja klar, der ist dann nicht mehr original. Aber ein Kumpel hat einen 16N rumliegen, der würde zur Not auch erstmal gehen.
Und was später wird... Mal gucken.

Dein Astra Bordcomputer wird falsch anzeigen. Dieser brauch 8982 Impulse, der 6er Geber gibt aber nur 6750 Impulse aus.
Müsstest Dir also noch einen 8er Geber organisieren.

Aber schau bei Deinem MID vorher noch nach, ob meine Theorie stimmt.
Am Bedienhebel fürs MID beide Tasten paar Sekunden gedrückt halten. Dann erscheint eine Zahlenfolge im Display (kannst ja mal posten) und beim Loslassen stehen dann die benötigten Impulse im Display.