Das ist ein Bordcomputer aus einem Rekord E mit LE / LU Jetronic. Der kann, muß aber nicht richtig in Deinem Kadett funktionieren.
Bei welcher Anleitung blickst nicht durch?
Du brauchst noch einen 6 Impulse Wegstreckenfrequenzgeber (aber der sollte beim C16NZ vorhanden sein) und einen Außentemperaturgeber auch noch.
ZitatAlles anzeigenOriginal von perlmuttcabrio
und sicherer ist der calibra auch.
abs airbag,ect.
Die wenigsten Calibra mit C20XE Motor werden einen Airbag haben. Ich glaube, der Airbag kam im Calibra erst zum Einsatz, als der C20XE schon gar nicht mehr verkauft wurde...
Und was soll sonst noch im Calibra sein, was ihn soviel sicherer macht???
Der blaue auf PIN 3 am Stecker X9 kommt vom Temperaturgeber Kühlmittel und geht zum Instrument Kühlmittelanzeige...
Hab schon geändert. Problematisch am Astra F Schaltplan ist die fehlende Pfadzuordnung.
Bei allen älteren Schaltplänen hat man immer eine Übersicht, in welchen Stromlaufpfaden welches Bauteil zu finden ist. Beim Astra fehlt das. Um den Stecker X9 zu finden, muß man also 1599 Stromlaufpfade durchgucken. Tolle Sache... Da hab ich PIN 3 wohl übersehen. Hab ja auch kein Vergleichsfahrzeug, in das ich mal reinschauen kann...
Ob das der Kadett Stecker X14 ist... Keine Ahnung wie der aussieht. Der muß aber so belegt sein:
01 Fehlercodeausgabe Diagnosestecker - braungelb
02 Bordcomputer Verbrauchssignal - weiß > braungelb
03 Motorkontrollleuchte Instrument - braunblau
04 Diagnosestecker - braunweiß
PIN 1 vom Astra X9 kannst dann auf PIN 03 vomKadett X14 legen, oder eben direkt ans LCD, wie Du es willst.
Das schwarzgelbe müßte eigentlich ein (weiteres) braungelbes sein. Und das geht von PIN 2 zum Bordcomputerverbrauch.
Da müßte dann vom Astra X9 PIN 5 rangehen. Oder direkt an den BC ran. Unterschiedliche Farben können durchaus möglich sein.
Laut Schaltplan ist das Verbrauchssignal braungelb im Kadett 16V. Bei Dir ist es offensichtlich schwarzgelb.
An meinem X5 Stecker war das blaue Kabel dran. Mußt mal schauen, wo an Deinem Kühlmittelkreislauf ein Geber mit blauen Kabel abgeht. Der geht dann zum Instrument, ist nur so ein Kabelschuh...
Der Stecker mit dem blauen und blauweißen Kabel ist für die Außentemperaturanzeige des Bordcomputer.
Na hoffentlich passt das jetzt...!!!
Es scheint sich dabei um einen Teil des Motorraum Kabelbaums zu handeln. An den kommt der Motorkabelbaum und dann geht das an den Karosseriekabelbaum.
Anschlüsse für Wegstreckenfrequenzgeber und Öldruck erkenn ich auch.
Aus welchem Auto stammt der Kabelbaum?
Der schwarze runde im Vordergrund ist 14-polig? Oder wieviele Kontakte sind da?
Müßtest mal ein größeres Bild einstellen, dann kann man mehr sagen. Und wenn alles ganz genau wissen willst, dann mußt mal die Stecker beschreiben (Pin Anzahl, Kabelfarben) 
Der Cossikopf soll nicht zu den Kopfrissen neigen, also etwas standfester sein.
Und Kadett macht sicherlich mehr Spaß.
Hä Hä. Patenschaft für den Ascona... Da stehen schon paar Leute Schlange...
Na ja. So wie die Sache ausschaut, werde ich den Ascona bekommen. Ich denke auch, original belassen und schick machen. Weitere Verbesserungen würde ich nicht machen. Sogar die Schmutzfänger würde ich dran lassen .
Hängerkupplung ist auch dran. Na die würde ich evtl. entfernen. Na mal schauen.
Der Ebay Sport Ascona ist (von weitem) auch nicht schlecht. Aber sind ja doch paar Mängel dabei, na ja. Find den Preis von 250,- Euro so verkehrt nicht... Aber Auktion ist ja eh beendet worden...
Der Corsa Stufenheck sieht mir irgendwie koreanisch aus... :denk:
Hast eigentlich ein Foto von Deinem "Frontschaden"???
Na ja. Im Prinzip kannst Du soviel Leute im Auto mitnehmen, wie Du willst.
Es müssen nur alle Sicherheitsgurte benutzt werden, das zulässige Gesamtgewicht darf nicht überschritten werden und der Fahrer darf nicht beim Fahren behindert werden.
Zumindest gibt es keinen Paragraphen in der StVo, der das Thema konkret abhandelt. Vielleicht §21...
Vom gesunden Menschenverstand her würde ich mir sowas aber mehrfach überlegen...
Diesen Stecker hier:
schwarz-grün - schwarz-blau - schwarz-weiß - frei
kannst ignorieren. Das ist der Stecker X8. Dort sind Anschlüsse für die Klimaanlagensteuerung vorhanden. Brauchst also nicht, es sei denn, Du hast ne Klima...
Der andere Stecker ist etwas wichtiger. Das ist der Stecker X9. Deine Kabelfarbenaufzählung ist aber falsch rum. Du hast die Kabelfarben von hinten aufgezählt.
Wichtig in Deinem Fall ist der originale Kadett E Stecker X5. Und der 4-polige Kadett Stecker X14.
Zum downloaden mal ein Anschlußplan im pdf Format, der sollte soweit hinkommen:
Motronic M2.8 auf Kadett E
Falls dazu Fragen hast, dann nur zu...
Nee, da kann ich Dir auch nicht weiterhelfen. Hab meins damals auch defekt gekauft, aber selber repariert... Eventuell schaust mal bei Firmenauflösungen, da soll es ja sowas bisweilen auch geben.
Na schade mit dem Corsa... Was hälst den davon:
Den hab ich neulich beim Spazieren gehen entdeckt. Mal sehen, was ich da machen kann...
Ist ein originaler Ascona C Sport 1.6S. Innen guter Zustand, Außen brauch er bissel Arbeit. Aber ein feines Auto...!!!
ZitatAlles anzeigenOriginal von O.G. Pinky
Ja das was du meinst ist aber der Irmscher Corsa Sprint und der hat die Multi-Point Spritze drauf. Das ist ganz was anderes wie der Serien Vergaser Motor ausm GT.
Na aber der Corsa Sprint Motor basiert ja auf dem 13SB Motor aus dem Corsa GT.
Und Du kannst eben relativ billig den Motor auf 83 PS tunen... Mein ja nur.
Hast den nu gekauft? Ich werd es nicht tun. Bei mir gibts nur Ascona
Unterstellen ist kein Problem...
