Was willst den ausgeben? Kannst das abgebildete Steuerteil haben...
Beiträge von 242
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Foto:

Und vom eingebauten Zustand:

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Hab jetzt einen Astra in der Halle mit YW Steuerteil. Von A2 geht das schwarz-braune Kabel ab. Fotos mach ich Morgen mal. Also wenn das haben willst...
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Original von O.G. Pinky
Hmm wenn du die Halle hast und ich die Kohle........ mir kommt da ne Idee
Da mußt aber gaanz Tief in den Osten fahn...

Scheint ja in der Tat ein ganz rares Teil zu sein. Aber wenn ich den Motor so sehe, dann fällt mir sowas hier ein:

Zeitgenössiches Tuning, passt doch. Aber mach nicht die Schmutzfänger ab!
Wie hieß der Corsa GT denn vor dem Facelift? Gab es da einen Corsa SR? Muß ich mal nach dem Prospekt suchen... -
Opel hat die Geber nach Reifengröße zugeteilt. Eine Auflistung gibt es hier: Draufklicken
Mußt mal runterscrollen, da kommt irgendwann ne Tabelle.
Prinzipiell ist der 6er Geber und 125er Kodierung auch möglich, zeigt aber nicht so genau an... -
Mit dem Check Control hat das nix zu tun. Möglicherweise hast Du ein Masseproblem:
Klick Klack Klock -
C20XE + F20 = 16 Impuls Geber, LCD Kodierung 127
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Corsa GT, ist ja auch was ganz seltenes. Stell mal ein Bild rein. Ist das ein 1.3er mit 70PS?
Den Ascona SR hab ich auch schon betrachtet, der war aber auch schon bei mobile oder so drin, da wollt er 900,- haben, glaub ich. Weißt also, wo der Mindestpreis liegen wird...Ich hab ne Halle...
Aber kein Geld 
Na ja. Gibt hoffentlich genug andere Leute, die den Wert solcher Autos richtig einschätzen. Und dementsprechend pflegen...OSV gibt es wohl nicht mehr??? Ist ja auch ne komische Sache. Hätte man das nicht als OPC Paket verkaufen können? Wieviel Subunternehmen gibts den noch bei Opel zum tunen??? OSV, OPC, Irmscher...
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Boah. Hast den Thread mit dem Ebay Link zum 1.8er GSi gesehen??? Der is ja mal geil. Der GSi sieht genauso aus, wie mein erster Kadett. 5-Türer und fjordblau. Und dann noch als GSi... Meine erster Kadett war ein 13NB LS Modell...
Einen C18NE im Kadett zu finden ist natürlich ein schweres Unterfangen, aber der GSi wäre doch auch ein Anfang. Zumal auch die 1.8er GSi allmählich sehr selten werden.
Ne Riesenhalle hätte ich auch gern... Senator A2 CD, Monza GSE, Rekord E2 Caravan, Omega 3000 24V / EVO500, Kadett E GSi (18E / C18NE / C20NE / 20SEH / C20XE + die diverse Modelljahre), Kadett GT (1985 /1988 / 1990), Ascona C (alles), Kadett D SR und GTE, Corsa TR, Corsa GSi, Manta B, Vectra 2000 mit LCD und und und...
Also aus den 80er würd ich von fast jedem Opelmodell einen nehmen. Inklusive diverser Ausstattungen und Sondermodelle. Und dann fang ich mit die 70er an... Und die 90er, bevor die alle verrottet oder "verfastandthefuriost" sind... Na ja. Wird ja eh nix. -
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Original von Goldett
ja toll.. du vergleichst den 190 PS corrado mit nem 150 PS kadett, also da sind ja wohl 0,5 sek. langsamer akzeptabel... und wenn du den XE auf 190 PS bringst, dann sieht der corrado lange kein land mehr
Hast Du vorher speziell den Golf VR6 gemeint???
ZitatAlles anzeigenOriginal von Goldett
also schneller als nen VR6
Klares nein. Insofern mußt Du Dir auch den Vergleich mit nem Corrado gefallen lassen. Also bitte.
Ich denke auch mal, daß 95% aller 16V gegen nen VR6 im Corrado oder Golf III abkacken.
Der VR6 ist zwar, meiner Meinung nach, ein Scheißmotor, aber der geht schon. Und wenn ein VR6 tunst, dann hast auch im C20LET keine Chance mehr.
Allein schon die ganzen BiTurbo Geschichten, die es für den VR6 gibt... Hier in der Gegend gibts einen, der hat sich angeblich nen VR6 Biturbo in seinen Kadett gebaut.
Weil Opelmotoren bringen wohl nicht genug Leistung...
Na ja.