Ich glaube bassmaster meint was anderes.
Der Pilgerschritt beim Schweißen meint, dass man erstmal Schweißpunkte in bestimmten Abständen setzt um das Blech zu fixieren.
Dann setzt man neben jeden "alten" Schweißpunkt einen neuen, daneben dann wieder nen neuen usw....
So hat man dann am Ende quasi eine Schweißnaht und der Pilgerschritt hat den Vorteil, dass das Blech nicht so viel Wärme abbekommt und sich nicht so sehr verzieht wie beim durchgezogenen Nahtschweißen.
starforce
@ jupp
Ich meinte auch Pilgerschritt-Verfahren, mir viel bloß nicht ein, wie es heißt. 
Man wird halt alt.
Ordentlich sollte es auf jeden Fall werden - ich hatte auch schon nen Wagen wo die Vorbesitzer "Bodenblechreparaturen" mittels Blechtreibschrauben und Bauschaum durchgeführt hatten!!! 
starforce
Nicht schlecht Autowagen!!! 
Schick sind vor allem die beleuchteten Autobahnen in Benelux. Ob man das hier auch Einführen könnte? Man kann es ja unter Maßnahme zur Erhöhung der Verkehrssicherheit auf der Rennstrecke/Autobahn verbuchen!!! :ahhhh:
starforce
@ Pattes
An der Stelle kannst Du großflächig Raustrennen, nen dickes Karosserieblech nehmen und mit ner geschlossenen Naht reinschweißen. Aber das Versiegeln nicht vergessen.
Naja, im Vergleich zum vorherigen Zustandist es schon eine Verbesserung. Nur meiner Meinung nach ist der Umbau ziemlich übertrieben. Was für ein Motor ist eigentlich in dem Cab? Bei den Reifen und nem c16nz wird der Wagen nur für die Innenstadt taugen...
Naja, anschauen werde ich mir die Folge trotzdem. Mal sehen, wie die von ALL STOFF das Cab verschlimmbessern.
p.s. Weiß jemand, wann die Folge mit dem Trabant aus Polen kommt?
*edit*
Habe die Folge am Montag gesehen - der "Trabini" (oder "Minant") war ja der absolute Spachtelbomber. Lustig fand ich die Sache mit dem Spenderfahrzeug - ein Wechsel der Fahrgestellnummer ist beim Trabant ja einfach zu bewerkstelligen...
Letztendlich frag ich mich nur noch, welchen Drogen die Holländer so nehmen...
und wo ich das Zeug herbekomme! :ahhhh:
Glückwunsch zu dem "uralten" Astra!
Hoffentlich verlierst Du nicht Lust am Basteln an der "Ruine". Gib ja schön acht darauf - der wird meiner Meinung in ein paar Jahren im Wert wieder steigen.
MfG
starforce
Tschaaaaa,
was stört mich am Kadett 
- das Knarzen vom A-Brettund den Innenraumver-
kleidungen
- die damalige Sparwut in der Produktion
- dass es langsam schwierig wird, bestimmte Ersatzteile zu
bekommen
- dass bei Crashtests mit älteren Fahrzeugen seltsamer-
weise Kadetts öfter mal was abbekommen (sh. Auto-
Motor-Sport TV am vergangenen Sonntag) und dabei
immer als Todesfalle dargestellt werden
- der Golf als modellgeschichtlich jüngeres Fahrzeug eher
als kulturhistorisch erhaltenswertes Fahrzeug
durchgehen wird
So, my two cents for today
starforce
'nabend!
Willst Du von den Modulen nur die Leuchten verbauen oder sollen die LED-Ringe noch mit dazu?
Hier mal als Einbaubeispiel am Wagen von nem Bekannten -
http://www.directupload.net/show/d/811/Db3Cto64.jpg
auf die originale Leuchteinheit wurden die mit einer Trägerplatte für die Leuchte versehenen PE-Abflussrohre (gibts in genau dem Durchmesser der LED-Ringe) im Kunstoffschweißverfahren angebracht. Allerdings war das Anpassen an die seitliche Rundung der Leuchten ein Krampf, da die ja Ringe ja gerade nach hinten strahlen sollten - sieht Nachts ziemlich fies aus
Ist nur die Frage, ob beim Kadett genug Platz für solch eine Lösung ist.
Starforce
'nabend!
Wenn ich an Deiner Stelle wäre, würde ich den auf jeden Fall fertig machen. Wirklich aufwändige Arbeiten (z.B. Schweißorgien) sind ja anscheinend nicht mehr notwendig. Außerdem weißt Du ja, wo bei dem Wagen die Macken sind und kurierst die bzw. lebst damit.
Beim Kauf eines fremden Wagens ist man ja schließlich nie vor einem Griff ins Klo gefeit.
Außerdem lass Dir den Spaß, den Du beim Fahren des Autos hast, nicht nehmen. Die Realität ist traurig genug...
MfG
starforce
