Ich benutze seit einiger Zeit nur noch Schweisspunktfräser in 6 und 8mm...
Habe den dreh aber noch nicht soooo ganz raus, welche Drehzahl etc.
Möchte mir ganz gerne nochmal ne Luftdruck Schweisspunktfräser Bohrmaschine holen...hab die Tage leider ne günstige verpasst bei Eblöd. Neu sollen die 250-450€ kosten.
Mittlerweile nutze ich den 3. oder 4. Bohrer, wobei 2 abgebrochen sind.
Trailer ist bestellt, morgen wird Platz gemacht...möchte endlich weiter machen 
Gruß
Tim
Moin,
finde ich cool wie du das alles durch ziehst
Geht ja recht flott alles...wäre froh wenn ich das von mir auch sagen könnte 
Sieht alles sehr gut aus, weiter so!
p.s. das mit der direkten Lenkung für den D würde mich auch interessieren!
Die von den Türen hol ich noch runter...die an den Seitenwänden hat der Vorbesitzer angespaxt 
Den Rest an Blech lass ich dran, kein Bock mehr
Naja...kann mir auch schöneres vorstellen
Bin froh wenn ich mit dem "Blech" fertig bin und da endlich Farbe drauf ist!
Heute alles vorbereitet zum weg fahren...
demnächst dann hoffentlich wieder mehr
Schönen Abend
Diverse Bleche benötige ich noch ja...Gsi haube, Heckklappe, Türen, Abschlussblech komplett und eine Dachhaut.
Wird alles sicherlich noch dauern aber Hauptsache nicht aufgeben und dran bleiben
Heute noch eben den Rest ausgebohrt/-getrennt. Der Rest geht diese Woche noch auf die Halde und dann gehts weiter
Gruß
Das habe ich aufgegeben^^...Wollte schon vor 2 Jahren durch sein mit der Karosserie :rollin:
Habe es auch (leider) verkehrt herum gemacht...Halle besorgt, Auto komplett zerlegt (auch Karosserie), dann erst nach und nach Werkzeuge, Material etc. gekauft. Danach erst das Wissen angeeignet und mittdrin nun mehrmals umentschieden um es jetzt Schlussendlich wirklich vernünftig zu machen! Stand Heute würde es genau anders laufen...gucken was gemacht werden muss bzw. soll und dann in aller Ruhe alles Komplett! besorgen und vorbereiten und dann los legen 
Wenn ich wirklich dran bleibe dann hoffe ich zumindest den kompletten Vorderwagen bis Anfang 2013 fertig zu bekommen... die Neue "Alte" Stirnwand, A-Säulen Innen + A-Säulen Verstärkungen Innen + A-Säulen außen. Längsträger, Radeinbauten + Versteifungsbleche, Querträgerboden, Frontmaske + 16V Querträger + 16V Kühlerquerträger, Kotflügel und wenn es noch klappt ne Neue GSI Haube. Damit wäre der Komplette Vorderwagen Neu...
Danach gehts an den mittleren Teil...Bodengruppen Komplett, Innenschweller + Außenschweller, Sitzkonsolenträger sowie alle Verstärkungen an den Bodengruppen unten und evtl. neue Türen
Zum Schluss den hinteren Teil... Kofferraumboden, Radkästen Innen (Seitenteile Innen auch nicht mehr zu bekommen!), Seitenwände außen, Abschlussblech und evtl. neue Heckklappe.
Wenn ich dann noch Lust habe kommt eine Neue Dachhaut drauf (Vorbesitzer hat Antennenloch gebohrt )
Ist ja nicht mehr viel
Moin,
diese Stelle ist Typisch ja^^ hat diese Stirnwand aber leider auch. Ist garnicht mal das schlimme. Habe die alte einfach nicht mehr Vernünftig raus bekommen ohne später einen Flickenteppich daraus zu machen!
Dewaoo habe ich mir auch angeschaut...ist leider komplett anders! Der Lüftungskasten bzw, der Heizungskasten ist in die Stirnwand integriert.
Gruß
edit...
hier mal nen Nexia Motorraum (Oben links zu sehen der Lüfter!)
Das Alte Blech war zu Anfang nicht schlechter wie das "Neue"...das ist schon richtig.
Jedoch habe ich beim ersten Satz Radeinbauten ,welche eingeschweisst wurden, ein normales Schutzgas Schweissgerät verwendet...
Da ich nun aber wieder Neue Radeinbauten incl. der Neuen Längsträger verwenden möchte bzw. es zum Teil schon habe mussten die Alten logischer Weise wieder ausgebohrt werden....und hier lag der Hund begraben! Kam an die ganzen Schweisspunkte/-Nähte nicht mehr richtig ran und wenn doch war es sehr umständlich diese aus zu bohren! Musste leider einige stellen mit der Flex entfernen und dabei hat die Stirnwand ziemlich gelitten. Hätte fast alle Kanten und Anbindungen nachbauen und verschweissen müssen. Mir wäre die ganze bisherige Arbeit zu schade gewesen wenn ich jetzt einfach so einen "Flickenteppich" einschweisse
Dazu mal ein Bild von der alten Stirnwand...
Moin, moin,
da ich nun seit ein paar Monaten vergebens auf der Suche nach einer neuen Stirnwand war (Opel hat für mich Quer durch die EU telefoniert und geschrieben!!),
musste ich notgedrungen auf einen Spender Wagen zurück greifen. Habe mir ein gsi Cabrio besorgt und dieses nun fast komplett zerlegt. Neben der Stirnwand kann ich auch die Sitzkonsolen sowie Teile der Bodengruppen, nach einer Aufbereitung, bei mir verwenden. Ein paar Ersatzteile sowie der Antrieb und die Alus können auch bleiben...der Rest landet demnächst im Teilemarkt!
Ist nun alles ein bisschen aufwendiger geworden und hat länger gedauert aber im kommenden Urlaub kann ich wieder Gas geben
Die ersten Teile abgebaut
Antrieb etc. raus...
Karosserieteile ausgebohrt
Die kommenden Tage werden die letzten Teile ausgebohrt und der Rest geht zum Schrott.
Dann werden die Karosserieteile in Ruhe vorbereitet und aufbereitet und gibts wieder mehr
Schönen Abend
Gruß
Tim
Moin moin...
Hat sich alles aufgeklärt
Der Ovale Stecker ist für den NSW, waren unbenutzt/-unbesetzt.
Der Vorbesitzer hatte für die NSW selbst nen Kabelbaum eingeflikt (Zubehör).
Die Kabelfarben sind Braun/-Schwarz.
Hier ein besseres Bild
Danke für die Hilfe.
Gruß
