Beiträge von d-estate

Dach rein ,Dach raus.

Und ich dachte schon ich wäre beklopt,weil ich andauernt Motoren tausche

Besorg Dir die Schlaäche vom GTE,dann haste keien Probleme. Die haben wie gesagt einen dicken Durchschleifschutz. Der Tüv hat bei mir nichts gesagt,der Prüfer hat die Schläuche mal vom Federbein weg geholt und das wars.

Mir gefallen beide nict. Ich mag diesen 2F2F Style sowieso nicht. Wenn ich mich unbedingt entscheiden müßte,dann den AA weil mir das gebördelte nicht gefällt.

Das stylischte Endrohr ist meiner Meinung nach sowieso ein 60 oder 70mm gerades, ungebördeltes Endrohr.

Na toll. Jetzt wo ich weiß,dass das Vectra Brett in den E passt,steht fest,dass es auch in meinen D muß.Ich finde das Amaturenbrett das beste aussehenste von Opel ist. Hab ja gerade erst das E Amaturenbrett drin. Das passt ganz gut.Hab sogar in der Gesamtbreite noch knappe 10mm Luft. Wenn das so weiter geht,dann wird der TR nie fertig

Aber Respekt,dass gefällt mir echt gut.

Ich kann nur was über die Fedrn sagen,habe sie in verschiedenen AUtos und Tiefen gefahren. Da gabs nichts zu beanstanden.

Von den Dämpfern her,würde ich sagen,dass Koni eigentlich besser sein müßte,gerade wegen der Erstellbarkeit. Jamex ist nunmal ein Billighersteller gewesen.Aber jeder weiß ja,dass das Teuerste nicht immer das Beste ist.

Ich hab nämlich auch schon schlechte Erfahrungen mit Koni gemacht.Würde sie aber trotzdem anderen Dämpfern vorziehen.

Das ist leider schon ein alter Schuh.Das wurde schon öfters so durchgezogen. Ich kann es aber auchnicht verstehen,was sowas soll.Das sind genauso Typen,wie die,die an jeder Haustür klingeln und für irgendwelche Vereine Geld sammeln und das Geld dann in ihrem Geldbeutel aufbewahren.

Da lobe ich mir doch mein soviel beschimpftes AOL. Da landet son ganzer Driss direkt im Spam-Ordner und ich hab meine Ruhe vor sowas.

Ich find die Idee auch nicht schlecht.

Klar,der wird schon mächtig auf Brautschau sein,aber dann damit noch Kohle machen. Super Geschäft. OK,wennman Pech hat,hat man dann da so ne dicke Oma oder nen Homosexuellen,aber das ist ja nur für 24Std. Und mittlerweile ist der schon bei über 100€.

Wenn da hinten schon alles feucht ist und die Warnlampe vom Bremsflüssigkeitsstand an geht,dann ist ein Radbremszylinder undicht und da alles schon eucht ist,sind die BRemsbacken auf der Seite auch im Eimer,weil sie sich mit Bremsflüssigkeit voll gesaugt haben. Das heißt einmal Rundumschlacg der hinteren Bremse. Trommeln kann man mit Bremsenreiniger säubern,aber Radbremszylinder unsd Bremsbacken müssen auf beiden Seiten neu.

Das mit der Bremse hat aber nichts mit dem Ruckeln zu tun.

jo und bessere Gemischzusammensetzung bedeutet mehr Leistung

Man muß halt aufpassen. Es gibt Prüfer,die sehr auf das Dingen achten. Zum Glück macht es meiner auch nicht.

Die meisten von den Dingern funktuionieren sowieso nicht mehr.Soviel ich weiß steht auch im Handbuch,dass man das Ding alle 2Jahre wechseln soll. :wink: