Beiträge von d-estate

  • ebay Lippe eingetragen!


    Ob zulaminiert oder überlackiert,es muß deutlich auf dem Bauteil zu lesen sein,von welchem Hersteller das Dingen ist und welche Prüfnummer drauf steht.


    Ich denke auch nicht,dass der Prüfer Dir nach nem halben Jahr irgend was schriftliches geben wird,indem er sich selbst ans Bein pisst,weil er was eingetragen hat,was garnicht angebaut war.Er kann sich da zwar noch rausreden mit Vergleichsgutachten und so,aber was soll er sich den Aufwand machen. Er wird einfach sagen,dass er sich daran nicht erinnern kann und deshalb da nichts ausfschreiben wird. Bei dem ATU Auspuf ist das was anderes,er hatte eine ABE vorliegen und hat nur gegenüber den Polizeibeamten bestätigt,dass diese ABE gültig ist.Mehr nicht.Er hat weder was dazu geschrieben,dass er den Auspuff eingetragen hat oder sonst was.


    Ich will Dir ja nicht den Spaß verderben,nur drauf Aufmerksam machen,dass nicht alles gold ist,was glänzt.


    Ich habe auch auf dem Calli ne MHV von Mattig,wo nur ein Aufkleber mit Prüfnummer drauf war,der mittlerweile nicht mehr da ist,aber ich hab ne Mattig MHV eingetragen,mit der Prüfnummer,die man jederzeit über einen Vergleich mit einer neuen MHV nachvollziehen kann. Ich denke allerdings nicht,dass es eine Lippe von Juton gibt,die ungefähr so aussieht wie die,die Du dran hast.

  • Endgeschw. ?

    Rein theoretisch wäre eine Vmax von 210 bzw ca230 KM/H bei Drehzahlbegrenzer drin. Es gibt keine längere Übersetzung als 3,74 bei den "kleinen" Getrieben. Das C3,74 ist im Corsa A GSi verbaut. Das W3,74 (ca.230) ist sehr selten.Hat es nur kurz in im 1,6er Vectra A gegeben.


    Aber rein theoretisch. Man muß den 1,6er dann schon so aufmachen,dass er im 5.Gang bis zum Begrenzer kommt. Mein Corsa GSi hat das mit seinen Serien 98PS nicht geschafft.Ging erst nach dem ich polierte Ventile,eine 296er Welle und einen Fächerkrümmer mit kompletter Gruppe N verbaut hatte.

  • superkurzes f16??


    und unter oder über dieser Zahlenkombination steh dann was von C3.55 oder so,auf jeden Fall ein C oder W mit ner drei stelligen Zahl dahinter.


    Ist meist schwer zu erkennen,weil die nur leicht eingestantz sind und der Getriebedeckel ist meist sehr verschmutzt und oxidiert.


    Meist haben die 20NEs ein C3.55 Übersetzung. Manche hatten auch das weiter oben angesprochene C3.74


    Die C3.94 sind nur in den GTEs verbaut worden.


    Denke mal Du hast das C3.74 drin,damit sind rechnerisch 210KM/H bei 6800U/min drin.Das kommt mit der Angabe von 150KM/H bei 5000U/min schon gut hin.

  • C16NZ mit Turbo?


    Echt? Ich dachte mit ein paar Handgriffen bekommt man aus allen Saugern die gleiche Leistung wie aus den M Motoren. :kratz:

  • ebay Lippe eingetragen!

    Das war aber ein kulanter Prüfer,weil was bringt Dir ein Materialgutachten,wenn man nicht ersehen kann,ob es sich um das im Gutachten geprüfte Teil handelt. Also über Prüfnummern im Gutachten udn am Bauteil.


    Mein Prüfer ist ja schon ziemlich schmerzfrei,aber so hätte der das nicht eingetragen,weil man nicht nachvollziehen kann ob das Teil das hält,was das Gutachten verspricht.


    Dein Prüfer hat sich auch ziemlich gut aus der Affäre gezogen,indem er was von der Firma Jotun eingetragen hat,sollte das Dingen mal fliegen gehn und jemanden verletzten,kann man ihm nicht nachweisen,dass er das Ding eingetragen hat,was dran ist und damit ist der Halter der Dumme,weil der Prüfer sagen wird,ich hab das von Jotun verbaute Teil eingetargen.


    Auch die Rennleitung kann da noch Probs machen,wenn die sehen Frontspoiler von Jotun ist eingetraegn,dann können die nachschauen,ob auf dem Ding irgendwo Juton draufsteht,wenn das nicht da steht,dann können die sagen,dass zwar ein Spoiler verbaut ist,aber nicht der der eingetargen ist.


    Ich will hier ja jetzt nicht rumnörgeln und freu mich auch für Dich,dass DU die ebay Sache eingetragen bekommen hast,aber Papier ist geduldig und es gibt auch genung Leute die sich irgendwas eintragen lassen udn dann nachher was anderes verbauen und da achten die Grünweißen auch drauf,zwar nicht alle,aber einige und auf Kontrollen vor Treffen oder bekannten Orten,wo immer aufgemotzte Karren stehn,wird auf sowas ziemlich genau geachtet.

  • C16NZ mit Turbo?

    Es gibt auch viele Engläner,die auf den C16SEI einen Turbo draufsetzen,die haben da extra Kits für.


    Aber was soll das immer mit dem Turbo? Gerade Saugmotoren damit aufzurüsten mact nicht viel Sinn,es wird zwar immer ne lange Lebensdauer versprochen,aber lange hält das trotzdem nicht,weil der Motor nunmal auf Saugen ausgelegt ist und nicht auf Aufladung.


    Schaut euch auch mal die M-Serien von BMW an,da ist niergens ein Turbo verbaut,alles Sauer mit richtig Haue.

  • Rückwärtsgang geht meist nur mit "geknarre" rein


    Wenn die Kupplung etwas verschlissen ist,dann muß sie halt wieder was eingetsellt werden ;)