Beiträge von d-estate

  • 2,0 Kopf auf 1,8 Rumpf

    @gte18



    Die Köpfe sind ganz verschieden aufgebaut,und daher passt die Brücke vom 2L nicht auf den 18E Kopf.

  • 3 Tages-Kennzeichen und Vollabnahme

    Hab meinen Corsa damals auch mit Kurzzeitkennzeichen bewegt,wenn ich gewußthätte wie teuer das war,hätte ichs gelassen. Hab 50€ versicherung bezahlt,16€ für die Schilder und 11€ Gebühren.Bin dafür aber jeden Tag damit rumgefahren.Hatte Mittwochs nen TüvTermin,hab die Kennzeichen Samstags geholt,ganzes Wochenende rumgefahren,mittwochs zum TÜv wegen Eintragungen und Vollabnahme,und von da aus zum STVA und den Wagen angemeldet,so gesehen hab ich noch nen Tag umsonst bezahlt,weil der Corsa so gesehen an dem Mittwoch von Null Uhr an Versicherungsschutz hatte,weil ich ihn da angemeldet hab und die Kurzzeitkennzeichen aber noch bis Mittwoch nacht um 24Uhr gültig waren. :stance:


    Ich mach sowas nicht mehr,dann lieber Auto von Papa,nen Hänger ausgeliehen,das kommt billiger.

  • Zahnriemenschutz ja oder nein


    Hast schon recht,dafür ist ja auch ne Motorhaube Pflicht,damit man sich nicht an Motorenteilen verletzen kann,ein Mechaniker,der die Haube aufmacht,der muß wissen,wo die Verletzungsgefahren drohen :D


    Aber die wollen echt keine Tüvbescheinigung haben? Das wäre ja sehr fatal,dann kann doch keiner nachvollziehen ob der Wagen verkehrstauglich ist oder nicht.

  • c14nz-->c18nz

    Son umbau hab ich noch nicht gestartet,aber das dürfte alles gleich sein,die Pumpe ist auch die gleiche und die Stromversorgung vom Steuergerät müßte auch gleich sein.


    Aber warum 18NZ? Da mußte doch auch die Antriebswellen,Federbeine und Getriebe tauschen,sowie Bremsen und Kühler,da fehlt doch nur noch der Tank und die Pumpe um direkt nen 2L einzubauen. Die 18NZ machen doch öfters Probleme mit dem Steuergerät (bevor ich jetzt erschlagen werde,weil die meisten 18NZ von euch gut laufen,sage ich zu meiner Verteidigung,dass ich die Erfahrungen gemacht abe und das auch von mehrern gehört habe) und die sind schwer zu beschaffen. Einzelteile vom 2L sind häufiger und billiger zu besorgen.

  • Kühlwasserschläuche sind hart wie Stein!


    Welcher Stratege hat das denn geschafft,die kann man doch garnicht falschrum einbauen. Und ab 1,8er aufwärts ist das Thermostat nicht mehr einzeln,sondern schon mit dem Kühlerschlauchanschlßstück.

  • Zahnriemenschutz ja oder nein


    Weiß ja nicht,was er fürn Motor verbaut und jenachdem wie weit man den 1300er bearbeitet,ist das auch kein Freiläufer mehr ;)


    Klar gibt es viele Diskussionen über die 07er Nummer,aber Verkehrstauglich muß er sein,sonst könnte man ja mit jeder Schrabbelskiste,bei der die Bremsen nict mehr funktionieren mit ner 07er Nummer rumfahren.

  • da stimmt was nicht...



    Ihr habt beide recht.Bei den Kadett Modellen ohne Kat ist die Sperre im Getriebe,oben im Schalblock. Bei den Modellen mit G-Kat ist es im Getriebe und am Schalthebel,da muß man dann noch ne Nase wegbrechen/wegsägen.


    Moppel: Das mit dem 5.Gang steht doch bestimmt unten bei den Bemerkungen (Ziffer 33) Da steht auch manchmal wqas von Scheinwerfer Reinigungsanlage oder en ander Länge "je nach Ausführung" geht nur darum,dass der Wagen auch mit 5.Gang Getriebe ausgerüstet sein kann,es aber nicht in der KBA Nummer von Fahrzeug aufgeführt ist.

  • Zahnriemenschutz ja oder nein


    Was nützt ihm ein neuer Riemen und Werkzeug,wenn nach einem Riß drei Ventile krum sind?


    Und man bekommt nur ne 07er Nummer,wenn man einen Tüvbericht mit vorlegt,in dem bescheinigt wird,dass der Wagen Verkehrstauglich ist.Man muß also zum Tüv.