Beiträge von Ascona133

Zitat

Original von Interceptor
also 234 gibs nicht. es gibt immer nur 236mm und das in 10,12,7 und 24mm Breite.Letztere sind die innenbelüfteten.
Und nur bei den Naben gibts Unterschiede mit und ohne ABS.

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Es gibt 10mm bis 60PS (außer Ascona-C)
Dann 12,5mm beim Kadett bis 90PS
und dann noch 20mm innenbelüftet z. B. Ascona C 100-115PS, Astra-F1,6i Facelift und 1,4 16V/ Si Corsa/Tirga

Ich kann nur jedem empfelen, auf innenbelüftet umzubauen. Bremst wesendlich besser und die scheiben werden nicht mehr wellig. Beim Delcosattel muss man nur die Zange tauschen. Die Scheiben ansich sind auch nur ein paar wenige € teurer.

Ich habs bei meinem 60PS ascona auch gemacht. Tüv merkt/interessierts auch nicht.

ich würd mir einfach nen c20ne einflanzen anstatt da rumzubasteln.

öhm nicht wirklich.

XE ist ein Sauger mit 150PS
und der LET ein Turbo-Motor mit 204 PS

ich dachte immer solch primitive Theads gibs nur bei Flitlife und co.....

Am beste gleich löschen.

Ich nehme auch nur Markenbirnen wie Osram, Philips oder Bosch.

Die halten meist auch viel länger als Noname Glühbirnen.

Markenlampen halten jahrelang wärend billiglampen nach einigen Monaten schon ausfallen können.

Bei H4 hab ich auch schon extreme Unsterschiede festellen können. Hab hier gilt lieber etwas mehr ausgeben. Es lohnt sich. Aber von Gefärbten lampen würde ich generell Abstand halten

Wieso beseitigst du nicht erstmal die Mängel, bevor du ans Veredeln gehst ?

ich würd mich mit nem C20NE oder XE begügen und bis auf Felgen und Fahrwerk ALLES ORIGINAL lassen.

hey in 5 1/2 Stunden hab ich die Kiste komplett ausgeschlachtet

1,6er KAdett mit automatik war mein erstes auto... war aber 165km/h eingetragen (Schalter hat 170 km/h)

Wenns leicht bergab ging, ging er bis im dem Begrenzer...

viel zu schade zum verbasteln. lass den so wie er ist.