Beiträge von Mick

Für das Cabrio als auch für den CC gibt es die Bleche in Original ja in 3 Abschnitten. Einmal die A-Säule mit dem Beginn des Schwellers vorne, das Mittelstück und dann die jeweilige Seitenwand als Abschluss des Schwellers hinten.

A-Säule vom Cabrio und CC sind im Schwellerbereich anders (Cabrio ist etwas länger), das Mittelstück ist bei beiden gleich und dann die jeweilige Seitenwand.

Da das Mittelstück identisch ist passt der Ansatz der hinteren Seitenwand vom 3Türer CC auf jeden Fall an den Schweller vom Cabrio. Nur im oberen Bereich sind Sie anders beim Cabrio (Luftgitter)..aber so hoch willst Du ja gar nicht gehen.

Von daher kannst Du die vom CC bedenkenlos nehmen und den Teil rausschneiden...

Schrauby: also auf der Homepage von Fox ist die Anlage etwas falsch beschrieben.

Suche mal nach der Artikelnummer OP013011-271. Da findest Du in der Beschreibung nur bis 85kw, im Gutachten ist jedoch auf der 16V aufgeführt. Kann ich Dir gerne mal ein Screenshot zuschicken falls Interesse besteht.

Ich habe mit Hipo telefoniert und denen ist bei der Eintragung wichtig, daß die ein EG-Gutachten hat was diese hat. Und das am Ende des Tages die DB passen. Da muss ich jetzt einfach hoffen....die verbauen meistens die Anlage mit 50mm Durchmesser...da wissen die das die nicht zu laut ist. Ich wollte aber auch eine 63,5er...Ansonsten kommt Sie auf meinen zukünftigen 16V...da ist Sie eintragungsfrei

Ich habe mir nach Rücksprache die Endrohrvariante als Sonderbestellung bauen lassen, weil mir das eine Rohn nicht gefallen hat.

Die sind sehr freundlich und hilfsbereit...

Ab kommender Woche geht es mit dem Einbau der gepulverten Hinterachse weiter...dazu gibt es dann detaillierte Infos.

Basis ist die Kadett-16V Hinterachse, diese wurde innen vergrössert um am Ende des Tages die Bremsen mit einem Durchmesser von 286mm vom Saab Turbo zu fahren. Vorne kommt die Bremse vom Vectra I500 mit 308mm drauf..

Jetzt habe ich nen Schritt gemacht der nicht sein musste, aber ich wollte vor dem Lack zumindest die Nahtabdichtung noch einmal mit Grundierfüller abdecken. Das unschöne war, daß der Unterboden jedes Mal angepattet werden musste.

Mittlerweile habe ich mich schlau gemacht und mich gegen Unterbodenschutz entschieden. So sehe ich nicht wenn da drunter was rostet.

Die Wahl fiel auf Mipa Protektor, welchen eine schöne raue Struktur hat und oft im Achsbereich und auch z.B. auf Pickupladeflächen als Decklack eingesetzt wird. Es ist also extrem robust und widerstandsfähig.

Man spritzt hier 2 Durchgänge...zwischen dem ersten und zweiten wartet man mindestens 10Minuten, maximal 60Minuten bis zum zweiten Durchgang. Die Farbe viel auf Hellelfenbein...hat mir schon immer gefallen und der Kontrast zu den Achsen ist dann sehr schön

Der Vorteil bei der Struktur ist man sieht kleine Makel und auch die geglättete Nahtabdichtung kaum noch.

Im Juni 2025 kam die neue Gruppe-A Anlage von Fox.

Passt! Das blöde war nur vom Mittelschalldämpfer war die Typenbezeichnung auf der verkehrten Seite. Aber Fox hat mir nen Retourenschein geschickt und das auf der anderen Seite zusätzlich angebracht.

Im September 2025 habe ich dann den Unterboden komplett nach dem Spachteln gefüllert:

Und dann begann das Elend. Ich habe mich an der Nahtabdichtung probiert. Hier mit Pistole und Aufsatz. Satz mit X war wohl nix...hat mir gar nicht gefallen:

In den Bereichen wo man es nicht sieht (unter den Hitzeschutzblechen oder dem Tank) habe ich es gelassen, an den sichtbaren Stellen wieder entfernt und mit einem Glättemitteln nach dem Auftragen versucht einigermaßen schön hinzukriegen. Gefällt mir noch nicht zu 100%, aber so habe ich es gelassen.

Mittlerweile war Januar 2026...aber das war noch nicht alles...

Es gibt mal wieder ein Update. Ich bin weiter gekommen, aber Umbauten am Haus, eine langwierige Hand-Op und 2 Kinder haben mir kaum Zeit zum schrauben gelassen.

Im April 2024 gab zwischendurch Teile wie ein schönes neues Fahrwerk...

Dann habe ich den kompletten Innenraum geschliffen und grundiert

Das Dach wurde abgeschliffen und nachher grundiert

Im Kofferraum wurde das Batteriefach eingepasst und nachher eingeschweisst

Nun war der Unterboden dran...er wurde mit 2K Grundierung an den Stellen, wo ich spachteln muss, grundiert

Am Schweller wurde was nachgearbeitet, weil der Übergang wischen den beiden Blechen nicht schön war...

Im Februar 2025 wurden die Auspuffhalter wieder montiert. Hierzu habe ich zu dem normalen auch dem vom 16V angeschweisst...haben ist besser als brauchen!

Bilder wo sie dran sind kommen gleich...

Also die Federbeine ob Astra-F, Vectra, Kadett waren grundsätzlich bei den grossen Motoren gleich und konnten alle verbaut werden. Nur die vom 1.4er und 1.6er waren anders.

Ob auf den Federbeinen die GM-Nummer steht weiss ich nicht mehr, aber das kontrolliert kein TÜV-Prüfer. Müsste mal bei denen im Lager schauen was da drauf steht.

Wo kommst Du denn her? Könnte bestimmt welche "entbehren",,,komme aus der Nähe von Köln..

Im letzten Baujahr vom Cabrio wurde auch schon die Astra-Achse im Kadett verbaut. Ist zwar eng, aber Opel hat es selbst gemacht. Von daher spricht grundsätzlich nichts dagegen...hatte mein Cabrio auch. Hab die nur gegen ne komplette 16V Achse getauscht...ansonsten wäre die auch noch drin...

Der wurde definitiv schonmal an der Stelle geschweisst. Wenn nicht von Deinem Dad dann von einem Vorgänger. Mache den Innenraum grossflächig auf und arbeite Dich wie beschrieben vorsichtig von innen nach aussen. Machen lassen wird seeeeeehr teuer. Bereite am Besten alles vor und hol Dir im Zweifel jemanden der Schweissen kann ... der kann es Dir dann auch gleich beibringen!

Zitat von Thomas.F.

Hallo ich bin gerade dabei die Philips LED Generation 1 einzubauen.Habe mit Philips Automotive gesprochen.Es werden alle 3 Monate die neuen Upgrades veröffentlicht,der Kadett E kommt auch noch, vielleicht schon im März.Grüsse Thomas

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Gibts hier eigentlich neue Infos?Hat sich hier was getan damit man auch legal rumfahren kann?Ich finde hier keine Infos zu..