Beiträge von Mick

Zitat von Mick

Gestern Nach kam mir in den Kopf, dass unter dem Querträgerboden ja noch das Blech vom Querlenker ist. Dadurch drückt die Rahmenlehre das Ganze ja noch ein paar Millimeter höher. Von daher werde ich alles in einem anbringen und die Querlenkerstütze zunächst mit dem Boden verschweissen. Auf der Werkbank geht alles einfacher.

Also habe ich angefangen Löcher zu bohren.

Zum Glück habe ich das gemacht, denn dabei habe ich festgestellt das die Aufnahmen der neuen Lenker kleiner sind als die Alten!

Auch an dem neuen Längsträger auf dem Dach, wo die dran sind, sind die genauso klein. Die Schraube bekomme ich da nicht durch.

Hat jemand die gleiche Erfahrung gemacht, als der oder diejenige den schon einmal getauscht hat?

Was mache ich nun?Aufbohren?

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Bei dem Aufbohren hats auf der einen Seite nicht optimal geklappt, was mich ziemlich geärgert hat. Und genau das verursacht jetzt das ‚Problem‘. Ich müsste das Loch quasi jetzt ein bisschen ‚versetzen‘, damit es wieder richtig wäre.

Natürlich kann es auch sein, das die von Opel vorgebohrten zu kleinen Löcher schon nicht richtig waren..

Die von Dir beschriebenen 4 Aufnahmepunkte habe ich natürlich durch die Lehre, wo ich das Teil ohne Auto einspannen könnte..

Der Querträgerboden passt du 100%. Hier gehen die Schrauben durch die Rahmenlehre in den Boden einwandfrei rein.

Ich müsste quasi die Löcher zur einen Seite hin erweitern und zur anderen Seite wieder verschließen (was ja kein Problem ist).

Uff..kannste mir mal beim Lesen des Plans helfen 🤨

Welche Werte wären für mich zum nachmessen relevant und wie kann ich die ‚abmessen‘?

Jetzt bräuchte ich mal eine Meinung: ich habe die Querlenker mal probeweise montiert musste feststellen, dass die eine Seite, wo das Aufbohren der Löcher in den Querlenkerstützen nicht optimal geklappt hat ich diese nicht montiert bekomme. Die lange Schraube geht nicht durch.

Also habe ich das Ding zig mal montiert, das Loch erweitert und an der anderen Seite wieder kleiner geschweisst, bis die Schraube reinging. Alleine diese Arbeit hat gefühlt 2 Tage gedauert.

Nun habe ich den Querträgerboden wieder mit der Rahmenlehre montiert und musste feststellen das die Schraube nicht in die Führung der Rahmenlehre reingeht. Da sind 2-3 mm zu wenig Platz:

Jetzt meine Frage: sollte ich die 2-3 mm hinnehmen und das Teil einschweissen oder nochmal alles von vorne und das Loch auf der Rahmenlehre einspannen und so lange bearbeiten bis alles passt?

Was hätte es zur Folge, wenn der Querlenker 2-3 mm verschoben ist?Zumindest an der Aufnahme der Stütze? Passt der Sturz oder die Spur nicht mehr?Das untere Lager, wo das Federbein drin steckt, wäre dann quasi 2-3 mm nach aussen gewandert. Wobei ich mich hier Frage, ob das sich auf das Fahrverhalten auswirkt..

Zeig mal das Messprotokoll. Ohne das sind kaum Aussagen möglich..

Weiss mittlerweile jemand was mit den ganzen Teilen passiert ist die noch auf Lager lagen?

Ich bräuchte noch das ein oder andere Teil 🤨

Guck mal in deinen Briefkasten 😀

Das ist die Version ohne Kat. Sieht man an der Durchführung vom Schaltgestänge. Die sind an den Seiten identisch, aber der mittelteil ist gänzlich anders geformt..

Leidinger hat die nie mit Kat angeboten..frag nicht warum..

Kein Problem ...

Du findest aber auch sehr viele Informationen, wenn Du mal die Suche benutzen würdest

Einfach mal als Suchbegriff "Freiläufer" eingeben .... und Dir die Überschriften angucken.

Z.B. C13N, C16LZ, C16NZ, E16NZ, C18NZ, C18NT, C18NE, C20NE sind Freiläufer..

Nen Zahnriemenriss dürften die überstehen, es sei denn der Kopf wurde z.B. schon geplant..

Das ist doch zum