So der Plan 😀
Soll ein perfektes Auto vom Zustand werden!
Heute hab ich die Schweisspunkte im Kofferraum abgeschliffen und erstmal grundiert.
Verspachtelt wird das wenn ich den Innenraum lackiere..
Den Innenteil der Wanne entlacke ich wenn das Dach fertig ist. Muss mich da noch reinstellen 😀
Ein wenig ging es weiter. Momentan ist ein wenig schleifen und entlacken angesagt.
Hab jetzt nen gebrauchten Calibra Turbo Kühler geschossen und werde mich die Tage nochmal mit der Front beschäftigen..
Neue oder gebrauchte kaufen..was sonst?
Mal ne blöde Frage: ich hab noch nie eine Dichtung genommen. Was hat die für Vorteile? Bzw. was für einen Sinn hat die?Lackschutz?
Hab die auch noch nie bei originalen Kotflügeln gesehen
Fahr mal auf nem schotterweg und bremse..wenn du rutschst funktioniert es defintiv nicht.
Guck dann nach der Birne vom Abs ob die beim starten leuchtet.
Das Problem ist das man den Fehler - soweit ich weiss - nicht ausblinken kann. Also Fehlersuche wird dann spannend.
Das Thema mit dem Kühler habe ich erstmal nach hinten geschoben..ich glaube der vom Corsa B Diesel ist viel zu breit..mal gucken was für eine Lösung ich finde. Wenn der Motor drin hängt werde ich mal gucken wie viel Platz am Ende des Tages da noch in der Breite ist.
Heute habe ich erstmal die Front fertig gestellt.
Die Schweisspunkte habe ich noch nicht weg geschliffen..mache ich morgen 😀
Haste mal die Zündkabel abgezogen und geguckt ob ein Zündfunke kommt?Vielleicht ist auch der Verteiler hin.
Gucke dir auch mal die Zündkerzen an wie die aussehen. Ansonsten schonmal geprüft ob Benzin vorne ankommt?
Also einen C20ne kannste ohne weitere Schweissarbeiten einbauen. Erst beim c20XE gab es weitere Verstärkungen an der Karosserie.
Natürlich wirst du nicht drum rum kommen die Bremsen vorne und hinten sowie den Bremskraftverstärker/Hauptbtemszylinder zu tauschen.
Eintragung geht problemlos mit dem Umrüstkatalog, da der Motor original in der Stufe verbaut war.
Ich muss gestehen ich würde sowas - auch wenn meine Schweisskünste mittlerweile sehr gut sind - aufgrund der Last ungern selber anschweißen, sondern immer Teile aus Schlachtern holen bzw. die A-Säule in Gänze tauschen.
Da hätte ich weniger Angst das mir die Tür abreißt
Mach mal ein foto von den Schrauben..ist einfacher zu identifizieren
