Beiträge von Mick

Ein wenig ging es weiter. Zunächst habe ich die Verlängerungen am unteren Kühlerträger fixiert und angeschweisst. Natürlich hab ich immer wieder an der Karosserie die korrekte Position kontrolliert.

Den vorderen Querträger vom 16V hab ich auch direkt mal entlackt und grundiert.

Die Innenseiten wurden im Anschluss mit Farbe beschichtet, weil ich an die Hohlräume danach nicht mehr ran komme.

Anschließend wurde das mit der Karosserie verschweisst und die Punkte wieder geglättet. Das hat alleine auch 5Stunden gedauert. vor allem dir Schweisspunkte im Längsträger waren ätzend..man kommt kaum dran und ich hab mit ner Verlängerung und der Trennscheibe von Dremel gearbeitet..

Das silberne ist schweissbare Grundierung für die 16V Verstärkung

Heute gehts weiter ..

Viel ist die Woche leider nicht passiert..immerhin ist die A-Säulenverstärkung drin..

Ich hoffe die nächsten Tage schaffe ich die Front rein zu kriegen..

LETcorsa: was für Felgen von OZ sind das?ich liebäugele mit 8x17 rundrum..für meinen Turboumbau..

Die Leggera HLT gibt es nur in der Grösse in 5x110

Also tüv würde ich auf jeden fall machen das du flexibel bei einer möglichen anmeldung des wagens bist..

Ein original 16V Querträgerboden von Opel kann ich beisteuern 😀

Natürlich unverkäuflich..

Hier ein kleines Update: die Front ist nun nach 4 stunden komplett entlackt und entrostet. Sehr mühselig den Schlossträger vom Dreck und Lack zu befreien..

Hat länger gedauert als gedacht!

Scheinwerfereinsätze:

Träger Unterseite:

Endergebnis nach 4Stunden:

Schonmal die Verlängerungen für die 16V Traverse vorbereitet:

Jetzt werden die Stellen, die verschweisst werden, vorher noch lackiert und dann die Front wieder komplettiert..

Am 21.2.

Ich hab das Geld von Paypal nun erstattet bekommen. Gott seid dank gabs Käuferschutz.

Gruss

Mick

Habe da auch bestellt und schon ein Fall bei Paypal eröffnet..da kommt weder eine Bestellbestätigung noch sonst was.

Also: vorsicht!

Hab die hinterlegte Email adresse vom support angeschrieben und die kennen weder die Bestellnummer noch lassen die Paypal alS Zahlung zu.

Finger weg!!!

Kadett_aus_Do: ich meinte ja auch die Federn von H&R mit Bildtein Dämpfern. Für diese gibt es ein Gutachten.

Kyle01: B4 sind Seriendämpfer und die würde ich nicht mit einer Tieferlegung fahren.

Der B6 und der B8 sind vom Aufbau der gleiche Dämpfer, nur das der B8 gekürzt bzw.

Rebound ist. Das ist der einzige Unterschied. Bilstein sagt das bis zu einer Tieferlegung von 30mm der B6 auch verbaut werden kann. Da die H&R 40mm tiefer gehen war daher mein Vorschlag der B8.

Also wenn du nicht in ein Gewindefahrwerk investieren willst (kommt ja immer auf den Preis an) sind H&R Federn inkl. Bilstein B8 Dämpfer immer eine gute Wahl.

Wie tief soll er denn kommen?

Ein aktuelles Foto von Deinem Wagen wäre auch mal nicht schlecht 😊

Gruss

Mick