Da dies originale serienmäßige Felgen vom Kadett-E sind brauchst Du die nicht eintragen zu lassen. Gucke aber wie schon geschrieben mal in den Papieren nach ob die Reifengrösse aufgeführt ist.
185/55 R15 drauf machen, anstecken und Spass haben...lediglich wenn Du auf 195 gehst musst Du glaube ich zum TÜV...
Auch gebraucht werden die oft mit 300€ bis 500€ gehandelt, da die sehr selten sind...
Weiter gings..hab bestimmt 30Punkte aufgebohrt und anschließend den Radlauf weg genommen. Dann kam die blöde Arbeit. Den Innenradlauf vom Bitumen zu befreien. 2,5 Stunden später war auch das geschafft..und das Blech schöööön blank!
Leider kann ich erst am Wochenende weiter machen..
Warum hast du dir neue Spurstangen geholt und die Alten nicht aufgearbeitet und nur die Köpfe getauscht?
Auf jeden Fall hast du jetzt lange ruhe..
Heute hab ich den Wagen in der Garage umgesetzt und angefangen die andere Seitenwand rauszubohren.
Auch hier kam jede Menge Rost zum Vorschein. Vor allem im Bereit des Schwellers, wo schon einmal ein Reparaturblech drauf kam.
Das gute ist bei der zweiten Seite hat man viel mehr ‚Übung‘ und alles geht viel einfacher von der Hand..
Mal gucken wann es weiter geht..hoffentlich morgen 😊
Viel Spass und Erfolg und immer fleissig Bilder posten 😊
Die Basis sieht ja gar nicht so verkehrt aus..
Tja die Abwrackprämie hat tausende von gut erhaltenen Klassikern von den Wagen den Weg zur Presse gezeigt 😕
Sehr schade, aber am 5.9 hat mein Patenkind Geburtstag und ich ‚muss‘ da hin..
Nächstes Jahr werde ich aber alles dafür tun um mal zum Nrw Treffen zu kommen und den ein oder anderen mal kennenzulernen.
Micha
Soooo..2 Jahre später war es mal wieder Zeit für den Tüv. Es war einiges zu tun:
- Unten an einem Schweller ist das Reparaturblech, das der vorgänger eingesetzt hat, an 3 stellen wieder durch. Warum hab ich dann auch gesehen. Zwischen dem originalschweller und reparaturblech war luft und da sammelt sich bekanntlich Feuchtigkeit
- der motor machte ein paar macken und startete teilweise schlecht, wenn der motor warm ist. Also zündverteiler, zündkabel und Temperatursensor vom Steuergerät gewechselt und die probleme waren weg
- noch die ventildeckeldichtung gewechselt und den motor ein wenig vom öl befreit
Tüv hab ich dann ohne Mängel bestanden. Aussen Pfui, innen hui 😂
Ich werd morgen mal ein paar Fotos schießen..
Sooo..Heck ist auch fertig. Hab den Lack bis aufs blanke Blech wie überall weggeschliffen und grundiert. Muss nur noch die Halterungen/ Verstärkungen von der Heckstossstange innen anschweißen.
Dann gehts endlich mit der Seitenwand weiter.
Im Nachhinein hätte ich das Heckblech auch besser getauscht. Ist doch mit den Jahren arg in Mitleidenschaft genommen worden.
Beim nächsten Wagen 😂
