Beiträge von Mick

Alternativ könntest du dir ja ne 16v Anlage drunter machen..hat mehr durchmesser und fällt nicht auf..

Bei interesse hätte ich noch nen bkv/hbz und bremssättel von gsi da und könnte dir die für nen guten kurs verkaufen..falls du keine neuteile willst/brauchst..

Wenn du Hinten schon ne grosse Trommelbremse hast kannst du mit relativ wenig aufwand und wenig geld vorne die gsi bremse verbauen..sättel tauschen und evtl. je nachdem was verbaut ist der BKV und HBZ tauschen..

Sind die Dichtringe vom C20NE und C20XE gleich? Weil in der Beschreibung nur C20XE steht...

Mein Cabrio macht Macken. Es springt wenn der Motor kalt ist sehr schnell an, jedoch wenn er warm ist und nur kurz abgestellt wurde so gut wie gar nicht mehr an. Wenn der Motor dann doch läuft nimmt er kaum Gas an und auch läuft er unruhig und geht manchmal aus. Wenn er sich wieder gefangen hat dreht er einwandfrei hoch.

Habt ihr ne Idee was es sein kann?
Ich habe jetzt folgende Teile bestellt:
- zündverteiler und finger
- Temperatursensor fürs Stwuergerät
- neue Zündkerzen
- neuen Drosselklappenpoti

Ich habe heute angefangen den Leerlaufsteller, die Drosselklappe und den LMM zu reinigen und musste feststellen das relativ viel öl in den Bereichen war. Woher kann das kommen? Von den vielen Startversuchen?

Anbei ein paar Fotos:

Auch frage ich mich warum der Vorbesitzer den einen Schlauch unter dem Leerlaufsteller mit einer Schraube geschlossen hat. Was hat das für einen Sinn?Wo gehört der normalerweise hin?

Ich hoffe ihr könnt mir helfen und ein paar Tips geben..

Micha

Muss das thema mal rauskramen. Mein gsi cabrio ist Baujahr 93 mit C20NE.

welche sind nun die Richtigen?Hier haben 2 Leute 2 Meinungen
Sind dann die WR7DC oder WR7DC4 die Passenden?
Im netz finde ich auch welche von NGK, die gut sein sollen. Welche wären da die Richtigen?

Gruss

Micha

Autsch..sieht heftig aus!Zum Glück hast du den Wagen wieder auf die Strasse bekommen..

Weiter gings..die ganzen Schweisspunkte habe ich abgeschliffen und mühsam den Schutzlack entfernt und erstmal grundiert. Ich traue dem Decklack nicht.

Dann ging es als nächstes damit weiter den Bereich wo die A-Säule ran kommt alles erst mal mit Brantho Korrux Nitrofest einzustreichen.

Auch habe ich die Kante von der A-Säule vorbeireitet mit dem Lack. Morgen kommt noch ne Schicht Brantho Korrix Nitrofest 3 in 1 als Decklack drauf und dann wird Dienstag / Mittwoch geschweißt.

Hab mal ne Frage: da ich die Kabel durch den Längsträger führen muss stört mich da ein Blech im Übergang wo es ‚nach oben geht‘. Das hat auf jeden Fall keine stabilisierende Funktion. Wofür ist das gedacht und kann ich es einfach entfernen?
Oder wie habt ihr bei nem cleanen Wagen die Kabel geführt?

Micha

Glückwunsch und allzeit gute Fahrt

Mein Cab muss auch diesen Monat zum Tüv..muss aber auch noch ein paar Kleinigkeiten erledigen..

Aber dann heisst es auch wieder: Dach auf und Sonne genießen!

Sooo..Corona sei Dank hab ich viel Zeit und es ging weiter.

Der Radeinbau ist soweit drin..ein paar Punkte fehlen noch und an ein paar Stellen will ich noch einen dazwischen setzen. Da ist dich sehr viel Last drauf und lieber nen Punkt mehr als nachher einen zu wenig

Das wird dann Montag erledigt. Und natürlich alles abgeschliffen und ordentlich mit Rostschutz versehen.

Hier fehlt noch was

Hab den anschließend nochmal zusammengesteckt um zu gucken ob die Spaltmaße passen..alles super!

Ich hoffe das ich die rechte Seite retten kann. Ist ne schweine Arbeit!Aber so wie ich mich kenne tausche ist ich den auch noch..wenn schon denn schon