Ich hab immer alles unter die Einstiegsleiste gepackt. Da ist eigentlich genug Platz vorhanden. Waren meistens nen dickes Pluskabel, 2 Chinchkabel und noch die Lautsprecherkabel. Bisschen quetschen und es passt. Natürlich war nicht alles auf einer Seite...
Aber Dein Kablel passt locker rein.
Und dann bin ich unter der Rücksitzbank in den Kofferraum rein...
Naja..Endspitze ist ja schnell geschweisst. Und was sind das für andere ‚Kleinigkeiten‘?!?
Die Gummis kriegst du bei Classicparts..die brauchst du auf jeden Fall.
Und die Halter müssen auf vom 16v sonst kriegst du die Gummis nicht rein. Alternativ die halter vom Rekord nehmen.
Die schraubenlöcher musst du dann was länger pfeilen..dann passt es.
Der einzige Unterschied bei den Schürzen ist wie schon geschrieben ob mit oder ohne Nebler. Das ist aber nicht vom Baujahr abhängig.
Bis Fahrgestellnummer waren die Leisten grau, ab Fahrgestellnummer blaugrau. Da musst Du drauf achten.
Wird aber auch spannend die Leisten neu zu kriegen..
Das hängt ja eher mit der Konstruktion des Verdecks zusammen.
Hätte auch erwartet das - wenn die Persenning Pflicht ist - dies im Fahrzeugschein steht und vor allem die Persenning dann im Lieferumfang des Wagens gewesen wäre.
Da hat mich in 15jahren noch niemand wegen angehalten..aber recht hast du!
Wo steht das eigentlich geschrieben?
Das musst du mir mal erklären..
Anschlüsse für die Druckknöpfe?
Sehr wahrscheinlich. Ich weiss nicht ob der Masse geschaltet ist, aber leg das Kabel zur Handbremse mal direkt auf Masse..
Das ist kein Hexenwerk. Ist zum glück ein separater Kabelbaum. Wird einmal vorne über die Beifahrerseite zur Batterie geführt und die eFenster gehen mit nem Stecker unten links ins Lichtzentrum.
Su siehst ja die Kabelführung beim Ausbau.
Lediglich nen Halter für die Hydraulik musst du beim Schlachtfahrzeug ausbohren und einschweißen.
Und die alten Fensterheber ausbohren und die neuen vernieten.
Ist alles an einem Tag erledigt wenn du fix bist..
So Kleinigkeiten machen manchmal viel aus und sind das i-tüpfelchen..
