Mein Schweißgerät hat leider den Geist aufgegeben und ich brauche ein neues. Ich hatte bis jetzt eins von Güde (Mig 190 Kombi).
Nun weiß ich nicht ob ich mir wieder eins von Güde kaufen soll oder ne andere Firma nehmen soll.
Was habt ihr für Schweißgerät und könnt ihr die empfehlen?
Gruß
Micha
Soooo..nachdem ich nun 2 Nächte lang mich durchs Netz gewühlt habe hab ich zumindest die Lösung für den Selbsttest gefunden.
Es waren falsche Birnen verbaut!
Die originalen vom Vectra haben jeweils 3Watt und die, die drin waren, jeweils 5Watt. Baut man nur eine ein dimmert diese ganz leicht, baut man beide ein geht gar nichts.
Hab heute die Richtigen besorgt..
Jetzt muss ich nur noch heraus finden welche Kabel beim X55 und X57 Masse sind und was das mit der 'Sicherung' auf sich hat..
Aber ich glaube für 300€ hab ich mit 8Imp-Geber nen Schnapper gemacht..wieder ein Puzzleteil für meinen Turbo..
@16V1000er: was meinst Du mit "Vertiefung" auf den Endrohren?
Ich kenne übrigends nur die verchromte Variante bei den Originalen. Die "schwarze" ist mir neu...
Ich glaube nen originalen haben die wenigsten rum liegen..daher hat niemand geantwortet..
Ich komme leider bei der ganzen Sache nicht weiter. Ich habe jetzt länger im Netz gesucht und hab unterschiedliche Aussagen bei der Pin-Belegung gefunden.
Von meiner oben geposteten Steckerbelegung scheint der weiße X56-Stecker von der Belegung zu stimmen.
Beim schwarzen X55-Stecker sowie blauen X57-Stecker scheint es einen Fehler zu geben.
Beim X55 steht bei mir unter Pin13 die Masse, in anderen Foren finde ich die Masse unter Pin3.
Beim X57 steht bei mir unter Pin14 ""Sicherung Bremslicht F7/15 A - schwarz" in anderen Foren "Zündung Klemme 15".
Ich hab den Tacho jetzt ohne Funktionsprüfung gekauft und will Ihn gerne zum laufen kriegen.
Hat jemand einen Plan vom Vectra-LCD, wo er weiss, daß er richtig ist?
Ich habe nämlich auch noch das Problem, daß ich die originalen 26poligen Stecker vom Vectra-LCD hab, der 16polige und der 12Polige sind nur vom Calibra. Das ist aber auch nicht so das Problem, wenn ich die korrekte Belegung wüsste 
Den 12poligen brauche ich soweit ich schon raus gefunden habe gar nicht.
Wenn ich vom weissen Stecker die 3, 5, 15 und 24 auf Plus, und die 9 und 10 auf Masse lege sehe ich zwar nen Selbsttest, aber nur ganz schwach ohne jegliche Beleuchtung. Der kommt sogar ohne das Dauerplus von Pin24 ...
Kann mir hier jemand helfen?Ich will hier nicht wild experimentieren und was kaputt machen, wenn ich nicht wirklich weiss wo Plus und wo Minus ist...
Danke 
Kannst du mir die Nummern der Kabel nennen, die ich auf plus und auf Minus klemmen muss?hatte oben ja schon ein geschrieben, was ich meine..
Hallo zusammen,
ich könnte günstig einen Vectra-LCD bekommen. Ich möchte den aber vorher testen.
Wer mir den später inf meinen Kadett anschließt muss ich noch gucken. Ich würde den aber gerne vor dem Kauf testen.
Welche Kabel muss ich anschließen (Plus/Minus), damit er angeht und nen Selbsttest macht?
Hab die Steckerbelegung schonmal rausgesucht...
Ich würde sagen vom X56:
Plus: 03, 05, 15 und 24
Minus: 09 und 10
Stimmt's?
Stecker X 56 26polig (weiß) – LCD Display
01 – Ladekontrollleuchte - blauweiß
02 - nicht belegt
03 - Instrumentenbeleuchtung - grauschwarz
04 - Tankanzeige - blauschwarz
05 - Zündungsplus - schwarz
06 - nicht belegt
07 - Drehzahlmesser - grün
08 - nicht belegt
09 - Masse - braun
10 - Masse - braun
11 - nicht belegt
12 - Öldruckgeber - blaugelb
13 - Diagnosestecker X13 - braunrot
14 - Serielle Datenleitung - braunweiß
15 - Zündungsplus - schwarz
16 - nicht belegt
17 - Kühlmittelanzeige - blau
18 - Bremsflüssigkeit - braunrot
19 - nicht belegt
20 - nicht belegt
21 - Wegstreckenimpulsgeber - blaurot
22 - Öldruckschalter - blaugrün
23 - nicht belegt
24 - Dauerplus - rot
25 - nicht belegt
26 - nicht belegt
Stecker X55 16polig - Kontrollleuchten
01 - Bremsflüssigkeitstand - braunrot
02 - ABS Kontrollleuchte - braungelb
03 - Zündungsplus - schwarz
04 - nicht belegt
05 - Allrad Kontrollleuchte - braunschwarz
06 - nicht belegt
07 - nicht belegt (Gurtwarner)
08 - Motorkontrollleuchte - braunblau
09 - Handbremskontrollleuchte - braunweiß
10 - Anhängerkontrollleuchte - weißgrün
11 - Licht an Kontrollleuchte - weißgelb
12 - Blinker rechts - schwarzgrün
13 - Masse - braun
14 - Blinker links - schwarzweiß
15 - Fernlicht - weiß
16 - nicht belegt
Stecker X 57 26polig (blau) – Check Control
01 - nicht belegt
02 - Bremsbelag Verschleiß - gelbrot
03 - nicht belegt
04 - Restmenge Waschwasser - braungelb
05 - nicht belegt
06 - Abblendlicht Kontrollleuchte - schwarzweiß
07 - Restmenge Kühlwasser - braunblau
08 - Restmenge Öl - braungrün
09 - nicht belegt
10 - Eingang Bremslichtkontrolle - schwarzgrau
11 - Eingang Bremslichtschalter - schwarzgelb
12 - nicht belegt
13 - nicht belegt
14 - Sicherung Bremslicht F7/15 A - schwarz
15 - nicht belegt
16 - nicht belegt
17 - nicht belegt
18 - nicht belegt
19 - nicht belegt
20 - nicht belegt
21 - nicht belegt
22 - nicht belegt
23 - nicht belegt
24 - nicht belegt
25 - nicht belegt
26 - nicht belegt
Micha
Leider war sehr lange Stillstand, da mir ein Hausbau dazwischen kam. Aufgegeben habe ich das Projekt nicht.
Mittlerweile habe ich einiges an Teilen für den Umbau im letzten Jahr besorgt:
- viele Neuteile für den Motorumbau und auch Innenraum (Verkleidungen, I500 Bremsanlage für die Vorderachse, neue Scheinwerfer, neue Blinker, neue Rückleuchten von Irmscher, neue Stossleisten für die Stossstange, etc.)
Auch habe ich vor 2 Wochen ein F28 Getriebe mit Tachowellenanschluss (muss noch für Frontantrieb umgebaut werden) ergattert:
Da mein linker Radeinbau getauscht werden muss (sehr stark auch am Längsträger verrostet) habe ich meine originale Opel-Rahmenlehre mal rausgekramt, die seit Jahren auf den Einsatz wartet:
Bald geht's hoffentlich mit grossen Schritten weiter...
Wow!
Die gepulverten Teile sehen ja richtig lecker aus 
Und dein Alltagsgerät ist auch nicht von schlechten Eltern!
Ich würd mir wünschen ich wäre auch schon soweit..meinen Wagen wieder zusammen zu bauen..
