Sehr schicker Kadett. Mich wundert es aber das der Wagen kein Abs hat..ein originaler Champion kann das dann aber nicht sein, oder?
Kannst du mal nen Link auf den Baustellenthread hier reinstellen?
Mich interessiert was an dem Wagen so alles gemacht wurde..
Gruß
Mick
Ich hab meine Kennzeichen bei der Abmeldung auch immer mitbekommen...wenn man keine neuen haben will und das Schild an sich gleich bleibt kann man die Alten weiternutzen.
Nein..die sind zum Glück noch da..da kommen sowieso neue Seitenwände rein während der Restauration..wäre also nicht so tragisch gewesen wenn die Weg gewesen wären..
Wow!
Das hilft mir echt weiter...und ich denke auch sehr vielen anderen Usern hier im Forum, denn für eine Fehlersuche ist die Liste Gold wert
Vielen Dank für Deine Mühe...
Mick
Das wäre super wenn Du die Belegung noch hättest...ich denke ich bin nicht der Einzigste, der die irgendwann mal gebrauchen kann.
In meinem Buch sind leider nicht alle Pläne drin...und die, die ich schon identifizieren konnte sind nicht die, die ich suche 
Ist ja leider immer so...
Google hat leider auch nicht weiterhelfen können...vom Astra habe ich eine Übersicht gefunden *grummel*
Gruss
Mick
Hallo zusammen,
ich bin gerade dabei meine Kabelbäume für den Kadett zusammenzusuchen.
Dabei habe ich beim Lichtkabelbaum 2 Versionen auf Lager.
Diese unterscheiden sich in der Pin-Anzahl (oberer Stecker):
Ich habe eine Variante, wo oben nur 1 Pin ist (unten ist auch nicht voll belegt), dann eine Variante, wo die rechten 6 belegt sind (kein Foto online) und eine wo die rechten 6 und zusätzlich 3 weitere belegt ist (siehe Foto).
Kann mir jemand die Pinbelegung (welcher ist wofür) von dem oberen Stecker sagen?Perfekt wäre es auch noch die vom unteren (vollbelegten) zu bekommen...
Ich bin im Lesen von Stromlaufplänen nicht so der Beste!
Gruss und schonmal Danke...
Mick
corsa-heizer: wenn es sich später mit einem H-Kennzeichen vereinbaren lässt wäre ich natürlich für eine dezente Tieferlegung...gar keine Frage. Habe mich aber noch nie mit dem Thema beschäftigt.
opelaner76: habe den Wagen aus Wiesbaden geholt...in der Nähe von Frankfurt. Der Verkäufer war echt sehr freundlich und wir haben uns super verstanden...aus diesem Grund und weil er den Wagen in gute Hände geben wollte habe ich den Zuschlag erhalten. Die Teile für eine Restauration habe ich ja alle schon da...
Soooo...hab den Wagen gestern in die Garage gestellt und erstmal schön eingemottet...werde versuchen über den Winter Ihn wieder fit zu machen um Ihn nächstes Jahr auf die Straße zu bekommen...die letzten 5Tage bin ich beim fahren mit einem fetten Grinsen hinter der Windschutzscheibe zu sehen gewesen...heute gehts aber mit dem anderen Kaddi weiter...will da endlich mal zu Potte kommen. Und 2 Großbaustellen auf einmal machen keinen Sinn.
Also rosttechnisch sieht er ja noch ganz OK aus...das scheint nur oberflächlich zu sein.
Den Kopf abzumachen ist auch nicht die grosse Kunst...
Ich habe es allerdings erst einmal gemacht...und das ist 6 Jahre her...hat aber mehrere Jahre gehalten ... ohne planen oder ähnliches.
Du siehst eigentlich sofort wo Du welche Schraube abmachen musst....
Nach der Standzeit ist aber garantiert auch der Zahnriemen fällig...und Du musst Dir die Bremsleitungen, etc. mal angucken...
Gruss
Mick
Da ist momentan ein 60/40 Fahrwerk von Jamex drin...knüppelhart sage ich Euch!
Das bleibt auch erstmal drin...und fliegt erst bei der Restauration raus.
In den Wagen soll aber später wieder ein Originalfahrwerk einziehen.
Neben meinem aktuellen Projekt hat mein Fuhrpark Nachwuchs bekommen...und was für einen!
Lange habe ich danach gesucht...nach ca. 1,5Wochen Verhandlungen und zittern steht er nun endlich seid 2Tagen vor meiner Haustüre.
Hier mal ein paar Facts:
- Original 16V Champion Baujahr 1991 in admiralblau
- Servo, Abs, ZV, elektrische Fensterheber, Bordcomputer,serienmäßige Lederausstattung
- Rotkäppchen, Lexmaul Fächerkrümmer, Kat leergeräumt, Sportauspuff, extrem hart, Lippe
Leider wurde an Ihm schon etwas rumgebastelt, aber ich werde Ihn mit den Jahren komplett auf Serie zurückrüsten...
Hier erstmal ein paar Bilder:
Was ich ändern werde, weil es mir nicht gefällt und um Ihn auch für den nächsten TÜV fertig zu machen:
- Eigenbau Hutablage fliegt raus
- schwarze Rückleuchten werden gegen originale GSI getauscht
- schwarze (eingefärbte) Scheinwerfer und schwarze Blinker fliegen raus
- es kommen wieder original Champion Felgen drauf
- Motorhaube wird gegen eine "normale" GSI Haube getauscht
- Ledersitze werden aufgearbeitet bzw. ausgetauscht
- neuer Kat mit Inhalt kommt rein 
- serienmäßiger Auspuff wird einziehen
Ein paar kleine Blecharbeiten sind auch noch notwendig. Diese werde ich erst erledigen (für TÜV) und mich dann zunächst meinem aktuellen Projekt widmen. Der Wagen soll mich die nächsten 2 Jahre als fahrbarer Untersatz begleiten und anschließend von Grund auf restauriert und H-tauglich gemacht.
Auf jeden Fall freue ich mich, daß wieder einer mehr gerettet wird.
Gruss
Mick
