Beiträge von Mick

  • 5loch am kadett E

    Hallo!
    Ich muss das Thema nocheinmal aufgreifen, da ich mir gerade eine Astra GSi Hinterachse zwecks Umbau auf 5-Loch zulegen will.
    Gab es bei der Hinterachse eigentlich Unterschiede zwischen einer ABS-Achse und einer nicht-ABS-Achse?
    Die Achsstummel vom Astra werde ich ja komplett demontieren und die vom Vectra-V6 anschrauben.
    Der ABS-Sensor ist ja in den Achsstummel integriert (soweit ich weiss).
    Nur: gibt es bei der Hinterachse ansich noch Unterschiede oder ist es egal ob ich eine ABS oder eine nicht ABS-Astra-Hinterachse mit V6-Stummeln umrüste und in den Kadett mit ABS pflanze?


    Ich hoffe Ihr versteht meine Frage :)



    Gruss Mick

  • 5loch am kadett E

    Jetzt stellt sich mir noch eine Frage: wodrin besteht der Vorteil, wenn man von 4Loch auf 5Loch umbaut?


    Kann man eine andere (bessere) Bremsanlage hinten fahren?
    Und was ist mit vorne?Passen "grössere Bremsen" problemloser als beim Kadett mit 4Loch?


    Ich sehe da nicht wirklich einen Sinn drin!


    Lasse mich aber gerne für mein zukünftiges Projekt belehren :)


    Gruss Mick

  • Seitenwand wechseln Kadett E

    Jetzt hab ich mal eine "dumme" Frage, die mir aber schon länger auf der Zunge liegt.
    Wenn ich nen neuen Innenradlauf und ne neue Seitenwand einschweiße und direkt ein wenig mehr Platz schaffen möchte (für grössere Reífen), dann habe ich 2 Möglichkeiten:


    1). Den Innenradlauf mit nem grossen Blechstreifen verbreitern und die Seitenwand ein wenig ziehen, damit ich die Originalform soweit wie möglich beibehalte. Nur wie ziehe ich am Besten die Seitenwand?Die ist ja noch nicht mit dem Innenradlauf verschweißt. Mit nem Gerät?Vorsichtig mit dem Hammer?Wie macht Ihr das?Ich denke da an so 3-5 cm pro Seite...evtl mehr!


    2) Ich schweiße runde Radläufe an die Seitenwand an. Nun muss ich den Innenradlauf ja auch entsprechend verändern. Dengel ich mir den irgendwie hin, damit er passt?Muss ich dann auch nen Blechstreifen anschweißen, um Ihn zu verlängern?Wie bekomme ich den am Besten rund?


    Wie habt Ihr dieses Problem gelöst?


    Gruss Mick

  • 5loch am kadett E

    Und wie sieht das mit dem ABS an der Hinterachse aus?
    Es gibt bei Ebay z.b. komplette neue Naben mit Lager und ABS Sensor. Passt der Sensor zu der Technik der Vorderachse (vom Kadett)?
    Wenn nein, wie bekomme ich das Abs vom Kadett mit 5-Loch zum laufen?
    Mich wundert es nämlich, daß die Radnaben, die man da kaufen kann, für den Astra-G, Zafira, Merica, Combo, Vectra-A und Vectra-B passend sind.
    Haben die die Aufnahmen der Radnaben bei Opel bei den Modellen nie geändert?


    Gruss Mick

  • Ölkühler c20xe ist undicht

    Ich habe schon die Suche gequält aber nicht wirklich die Info's gefunden, die ich brauche.


    Also: mir ist bei meinem Winterauto der Schlauch vom Ölkühler gerissen...altersbedingt. Da er ja sowie so seid ein paar Wochen in der Garage steht und mein Cabrio angemeldet ist habe ich das erst einmal nicht sofort repariert.


    Nun will ich Ihn aber wieder flott machen.
    Ich baue gerade an einem anderem Projekt...auch ein Kadett - allerdings mit Turbo Motor (der auch ein wenig mehr Dampf als Serie hat).


    Meine Idee: ich kaufe mir zwecks späteren Einsatz einen grösseren Ölkühler passend für den Turbo, verbaue Ihn zunächst einmal an meinem c20xe, damit ich im Winter wieder fahren kann!


    Nun zu meinen Fragen:
    1) hat der c20xe und c20let den gleichen Anschluss (motorenseitig?). Da der Motor momentan beim Motorenbauer ist kann ich dies leider nicht vergleichen.
    2) Wie gross sollte der Ölkühler dimensioniert sein?Geplant ist mindestens eine Phase3.
    3) Welche Firmen bieten evtl. solche "Komplettpakete" an?Also Ölkühler mit Schläuchen!
    4) Gibt es irgendwelche Probleme wenn der Ölkühler ein wenig "überdimensioniert" ist (am c20xe)?



    Vielen Dank schonmal für die Beantwortung der Fragen im vorraus..


    Gruss Mick