Beiträge von Mick

Hallo!
Ich muss das Thema nocheinmal aufgreifen, da ich mir gerade eine Astra GSi Hinterachse zwecks Umbau auf 5-Loch zulegen will.
Gab es bei der Hinterachse eigentlich Unterschiede zwischen einer ABS-Achse und einer nicht-ABS-Achse?
Die Achsstummel vom Astra werde ich ja komplett demontieren und die vom Vectra-V6 anschrauben.
Der ABS-Sensor ist ja in den Achsstummel integriert (soweit ich weiss).
Nur: gibt es bei der Hinterachse ansich noch Unterschiede oder ist es egal ob ich eine ABS oder eine nicht ABS-Astra-Hinterachse mit V6-Stummeln umrüste und in den Kadett mit ABS pflanze?

Ich hoffe Ihr versteht meine Frage

Gruss Mick

Jetzt stellt sich mir noch eine Frage: wodrin besteht der Vorteil, wenn man von 4Loch auf 5Loch umbaut?

Kann man eine andere (bessere) Bremsanlage hinten fahren?
Und was ist mit vorne?Passen "grössere Bremsen" problemloser als beim Kadett mit 4Loch?

Ich sehe da nicht wirklich einen Sinn drin!

Lasse mich aber gerne für mein zukünftiges Projekt belehren

Gruss Mick

Jetzt hab ich mal eine "dumme" Frage, die mir aber schon länger auf der Zunge liegt.
Wenn ich nen neuen Innenradlauf und ne neue Seitenwand einschweiße und direkt ein wenig mehr Platz schaffen möchte (für grössere Reífen), dann habe ich 2 Möglichkeiten:

1). Den Innenradlauf mit nem grossen Blechstreifen verbreitern und die Seitenwand ein wenig ziehen, damit ich die Originalform soweit wie möglich beibehalte. Nur wie ziehe ich am Besten die Seitenwand?Die ist ja noch nicht mit dem Innenradlauf verschweißt. Mit nem Gerät?Vorsichtig mit dem Hammer?Wie macht Ihr das?Ich denke da an so 3-5 cm pro Seite...evtl mehr!

2) Ich schweiße runde Radläufe an die Seitenwand an. Nun muss ich den Innenradlauf ja auch entsprechend verändern. Dengel ich mir den irgendwie hin, damit er passt?Muss ich dann auch nen Blechstreifen anschweißen, um Ihn zu verlängern?Wie bekomme ich den am Besten rund?

Wie habt Ihr dieses Problem gelöst?

Gruss Mick

Und wie sieht das mit dem ABS an der Hinterachse aus?
Es gibt bei Ebay z.b. komplette neue Naben mit Lager und ABS Sensor. Passt der Sensor zu der Technik der Vorderachse (vom Kadett)?
Wenn nein, wie bekomme ich das Abs vom Kadett mit 5-Loch zum laufen?
Mich wundert es nämlich, daß die Radnaben, die man da kaufen kann, für den Astra-G, Zafira, Merica, Combo, Vectra-A und Vectra-B passend sind.
Haben die die Aufnahmen der Radnaben bei Opel bei den Modellen nie geändert?

Gruss Mick

Ich habe schon die Suche gequält aber nicht wirklich die Info's gefunden, die ich brauche.

Also: mir ist bei meinem Winterauto der Schlauch vom Ölkühler gerissen...altersbedingt. Da er ja sowie so seid ein paar Wochen in der Garage steht und mein Cabrio angemeldet ist habe ich das erst einmal nicht sofort repariert.

Nun will ich Ihn aber wieder flott machen.
Ich baue gerade an einem anderem Projekt...auch ein Kadett - allerdings mit Turbo Motor (der auch ein wenig mehr Dampf als Serie hat).

Meine Idee: ich kaufe mir zwecks späteren Einsatz einen grösseren Ölkühler passend für den Turbo, verbaue Ihn zunächst einmal an meinem c20xe, damit ich im Winter wieder fahren kann!

Nun zu meinen Fragen:
1) hat der c20xe und c20let den gleichen Anschluss (motorenseitig?). Da der Motor momentan beim Motorenbauer ist kann ich dies leider nicht vergleichen.
2) Wie gross sollte der Ölkühler dimensioniert sein?Geplant ist mindestens eine Phase3.
3) Welche Firmen bieten evtl. solche "Komplettpakete" an?Also Ölkühler mit Schläuchen!
4) Gibt es irgendwelche Probleme wenn der Ölkühler ein wenig "überdimensioniert" ist (am c20xe)?

Vielen Dank schonmal für die Beantwortung der Fragen im vorraus..

Gruss Mick

Das Problem mit dem Dampfen hab ich bei mir auch schon öfters feststellen müssen. Hab auch nen 2liter Cabrio.

Aber auf den Grund bin ich bis jetzt noch nicht gekommen...Kühlwasser ist OK...genau wie bei Dir!

Hmm...

Gruss Mick

Nein...ich war auch mal bei Opel und ein Mechaniker hat sich das angeguckt...der meinte die Schaltumlenkung wäre total ausgeschlagen...
Er hat es mir auch gezeigt...da geht gar nichts mehr mit einstellen.
Ich will aber jetzt nicht nen 1.4er zerrupfen, nur damit es nachher nicht passt.
Also: passt der Umbau?

Die Schaltung ist auf jeden Fall oben...also nicht in nem Tunnel. Ist ein 88er Cabrio mit C20ne Motor. Meinen XE fahre ich nur im Winter...ohne Dach kommt besser im Sommer

Gruss Mick

Hallo zusammen,

ich steiege heute morgen freudig in meinen Kaddi ein, starte meinen Motor und will den ersten Gang einlegen...nichts passiert. Er will nicht rein. Meine Schaltumlenkung scheint defekt zu sein (ist ausgeschlagen).
Der 2te und 4te Gang geht rein, jedoch leider nicht der 1te, 3te, 5te und Rückwärtsgang!

Nun meine Frage: wenn ich mir auf dem Schrott eine neue besorge...muss die vom Kadett C20ne sein oder geht auch die vom z.B. 1.4er?!?
An die vom 1.4i könnte ich nämlich momentan dran kommen...für ganz kleines Geld...

Gruss Mick

Was für eine Funktion haben die denn?
Bei meinem Verdeck muss ich jedes mal, wenn ich es öffne, mit der Hand ein wenig nachhelfen, damit es vorne am ersten Gelenk ein wenig "einknickt".
Haben die zufällig diese "unterstützende Funktion"?

Oder ist das bei mir ne Einstellungssache?

Wo sollen die Zusatzöffner denn sein?
Hinten an der Aufnahme von den Dämpfern?
Hast Du evtl. die Möglichkeit ein paar Bilder zu posten?

Gruss Mick