Die Löcher vom Stabi-Halter beim XE-Blech sind ein wenig weiter auseinander als die, die im 1,6er oder 2.0er eingeschnitten sind. Das weiss ich noch aus älteren Threads und aus eigener Erfahrung.
Aber ob das Blech anders ist...keine Ahnung!!!
Dürfte ja eigentlich nicht der Fall sein...
Gruss Mick
So hab ich das auch schon öfters gemacht und es klappt dadurch einwandfrei. Hatte mal einen Wackelkontakt in der Elektronik und dadurch ging die Pumpe nicht mehr und die Muskelkraft musste das Verdeck öffnen und schließen.
Zum Glück hab ich den Kabelbruch gefunden...
Gruss Mick
Einentlich ganz einfach.
Wie mein Vorrednet schon sagte...an der Hydraulikpumpe ist eine kleine Flügelmutter, die Du aufdrehen musst. Danach sind die Dämpfer "offen", sodass Du das Dach einfach zuklappen kannst. Brauchst nix weiteres Pumpen oder ähnliches. Nur anschließend die Flügelmutter wieder zudrehen, damit die Hydraulik wieder funzt 
Gruss Mick
Das würd mich auch brennend interessieren. Bei mir ist die Grundlage allerdings eine 1.4er Karosse. Kann ich die vom 16V nutzen?
Wo sind die Unterschiede?
Gruss Mick
Kann mir keiner eine Antwort auf meine "Problem" geben?Ich denke mal das werden noch andere haben....
Gruss Mick
Maskenball
Tequila Slammer: Nein, so ein rasseln hatte ich nicht. Die Gänge gingen nur immer schwerer rein, da durch das auisgeschlagene Lager die Schaltumlenkung nicht mehr sauber gearbeitet hat. Und irgendwann hat diese den Geist aufgegeben 
Gruss Mick
Hallo!
Ich muss das Thema nocheinmal aufgreifen, da ich mir gerade eine Astra GSi Hinterachse zwecks Umbau auf 5-Loch zulegen will.
Gab es bei der Hinterachse eigentlich Unterschiede zwischen einer ABS-Achse und einer nicht-ABS-Achse?
Die Achsstummel vom Astra werde ich ja komplett demontieren und die vom Vectra-V6 anschrauben.
Der ABS-Sensor ist ja in den Achsstummel integriert (soweit ich weiss).
Nur: gibt es bei der Hinterachse ansich noch Unterschiede oder ist es egal ob ich eine ABS oder eine nicht ABS-Astra-Hinterachse mit V6-Stummeln umrüste und in den Kadett mit ABS pflanze?
Ich hoffe Ihr versteht meine Frage
Gruss Mick
Jetzt stellt sich mir noch eine Frage: wodrin besteht der Vorteil, wenn man von 4Loch auf 5Loch umbaut?
Kann man eine andere (bessere) Bremsanlage hinten fahren?
Und was ist mit vorne?Passen "grössere Bremsen" problemloser als beim Kadett mit 4Loch?
Ich sehe da nicht wirklich einen Sinn drin!
Lasse mich aber gerne für mein zukünftiges Projekt belehren
Gruss Mick
