Gab's nicht original. Als umgebaute Limo kann man ihn gerade noch anschauen, aber als umgebautes QP siehts affig aus.
Es gab nur den AERO, der hatte ein Targa Dach und den hinteren Teil konnte man auch abnehmen. Als der Aero auf dem Markt aufschlug wars ein Flop, jetzt sinds die gefragtesten C Kadetten.
Gruß,
Armin
Ja stimmt ist auch beim C so...
Gruß,
Armin
Hallo,
die Nummern im Kofferraum geben Anhaltspunkt für die einzelnen Modelle bzw. die Motorisierung mit der das Auto ausgeliefert wurde.
Z.B.:
A: GT/E 1 1,9 E Schaltung
2: Limo 1,2 N mit Stockschaltung, 4-türig
4: Aero, Limo, Coupé 1,2 S und 1,6 S Automatik, Rallye 1,6 S, Caravan 1,2 N Schaltung, GT/E 1
5: Caravan 1,6 S Automatik
7: City 1,2 N Schaltung
8: Aero, Limo, Coupé 1,2 N und 1,2 S mit Schaltung
9: Caravan 1,2 N Schaltung
10: Rallye, Aero 1,6 S Schaltung
11: Caravan 1,6 Schaltung
12: City 1,6 S Schaltung
13: GT/E 2 1000er Serie, Rallye 2,0 E Schaltung
MfG.
Armin
Hi Bernhard,
schön daß du auch hier her gefunden hast, aber muß da leider gleich widersprechen, denn bei meinem ist auch ein (40) 50mm (Mattig 005) Fahrwerk verbaut. Die Achse hats hier schon um einiges nach rechts veschoben. Mußte hier 1-2cm durch/mit nen einstellbaren Panhardstab ausgleichen.
Gruß
Armin
Hallo,
kann ich mir beim besten Willen net vorstellen, hatte allerdings weder City noch Caravan, aber befasse mich seit Jahren mit diesen Autos. Bisher ist mir gar nix dergleichen bekannt bzw. höre das zum ersten Mal...
Gruß,
Armin
Ja oder anrufen.
Naja kommt auf das Wohlwollen deines Prüfers an...
das Irmscher Rotkäppchen kostet doch sicherlich ein Haufen Geld, sollte es doch sicherlich ein Gutachten für geben. Hast du bei denen mal nachgehakt? Denn wirklich Leistung bringt das ja net.
Gruß,
Armin
Ja wie gesagt, der Motor reagiert sehr sensibel auf Staudruckveränderungen. Mich wundert's daß unsere C's mit dem Eigenbaukrümmer dann doch so gut laufen.
Das mit dem Rissekrümmer ist halt so ne Sache (Preis/Leistung/Passgenauigkeit) aber wenn's bei euch funzt dann ist's ja O.K..
Gruß
