Hallo
Ich krame mal den alten Faden hier wieder raus, ich will auch gerade meine Federbeinchen strahlen und dann pulverbeschichten lassen. Wisst ihr was das in etwa
kosten darf, nicht dass ich da grausam über den Tisch gezogen werde? Haben die Strahler / Beschichter das mit den Anlageflächen/Gewinden/Sitzen im Griff?
Gruss
Harry
Wenn's tatsächlich im Leerlauf war sollte der Schaden nicht allzu gross sein. Hast Du schon gesehen was es ist? Spannrolle gebrochen? Habe vor kurzem bei meinem Let den Riemen samt allen Rollen und der WAPU gewechselt, sau teuer die S. , aber die Angst vor einem Schaden war einfach zu gross.
Gruss
Harry
Sehr schön, genau wie mein blauer, nur mit 2 Türen mehr.
Gruss
Harry
Soweit man es schon sagen kann, sehr schöner Kadett.
Ich liebe den Anblick von frisch lackierten Karosserien.
Gruss
Harry
Meine Güte, haben der Kadett und die Ducatis eine schöne Hütte! Ich glaube mein Kadett will jetzt auch so einen Boden!
Was soll ich sagen: Ich liebe deine Arbeiten einfach! Freu mich schon den Kadetten eines Tages mal live zu sehen.
Ist zwar elend weit, aber vielleicht kommst Du ja mal mit ihm an den Bodensee zur Tuning World.
Gruss
Harry
Also, hier noch die Auflösung: es waren die verdammten Bremskraftregler. Zum Glück hat der 1.2er noch keine(n) lastabhängigen, so
dass die Sache noch bezahlbar ist. Scheint beim Corsa ja öfter mal ein Problem zu sein. Beim Kadett waren die Dinger bei mir noch nie
kaputt und ich hatte schon einige Kadetten. Allerdings hat der die ja auch am HBZ verbaut und nich hinten in den Leitungen. Die gammeln
da ohne Ende, aber innen sah alles OK aus. Werde einen defekten jetzt dann mal sezieren um zu sehen wie sowas von innen aussieht.
Gruss
Harry
Ich mag keine Videos in denen Autos zerstört werden!
Bin eher ein Freund vom Wiederaufbau.
Gruss
Harry
Hallo
Das war in der Tat beides auch der Fall. Es war 1. noch Luft drin und zum Anderen war in der
Tat die Nachstelleinheit noch nicht richtig drin. Das habe ich dann beides gemacht und meine
Schwester wieder zum Tüv geschickt, weil ich mir sicher war das sei's. Ist auch etwas besser
gewesen dann, aber leider immer noch zu ungleich. Leider hat der Dödel auch keine neuen
Trommeln verbaut und die sind auch schon arg hinüber. Jetzt bleiben für mich nur noch die
unterschiedlichen Zylinder, was ich eh für subobtimal halte, die Trommeln, was ich kaum
glaube, der ist inzwischen eingebremst, oder aber ein Druckminderer ist nicht mehr gut, aber
da müsste er ja verstopft sein, was will da sonst kaputt sein? Gut als aller letztes käme noch
der HBZ in Frage, aber das will ich mal nicht hoffen.
Mein Verdacht liegt aber schon noch immer bei den unterschiedlichen Zylindern. Wenn da einer
eine leicht anderen Durchmesser hat ist es ja schon passiert. D.h. er würde für den Gleichen Weg
seiner Kolben mehr/weniger Flüssigkeit brauchen als der andere.
Gruss
Harry
Die Handbremse ist rechts auch schwächer, aber die liegt im Rahmen. Die Fussbremse ist das Problem. Ich vermute eben stark die unterschiedlichen Radbremszylinder, aber wäre gut wenn das noch einer bestätigen könnte, sonst muss ich die auf Verdacht raus schmeissen.
Gruss
Harry
Hallo
Wir haben einen Corsa B als Winterauto gekauft. Leider ist die Bremse hinten ungleich.
Der Vorbesitzer hat neue Beläge und rechts auch einen neuen Radbremszylinder eingebaut.
Leider ist das aber kein original Zylinder, so dass nun rechts und links unterschiedliche
drin sind. Ich habe den Verdacht, dass es am Bremszylinder liegt. Sonst würden mir noch
die Druckminderer einfallen, aber was soll da kaputt gehen? Die können höchstens
verstopfen, aber beim Entlüften hat soweit alles gut ausgesehen. Ach ja, es ist ein 1,2 er
Corsa.
Was meint ihr zu meiner Theorie?
Gruss
Harry
