hi,
Leute,<br><br>ich möchte mich bedanken für eure Hilfe,ich musste mich geschlagen geben mit den Schrauben,ich hatte meinen D zum Bosch dienst bei mir um die Ecke gebracht.<br>Die hatten Muttern drauf geschweißt und dann konnten sie die Schrauben lösen,es wahren auch keine Originalen Opel schrauben gewesen,dann konnte ich endlich die Sättel tauschen,und mein D bremst sehr gut.
mfg
Guido
hi,
ich hatte damals meinen D gekauft als er 7 Jahre alt war,er war sehr schlecht gepflegt worden die Bremsflüssigkeit war Pech schwarz,früher wurden die Bremssättel ausgetauscht,auch mit neuen Sätteln ist immer die Bremskraft auf der linken Seite schlechter als auf der rechten,neulich hatte ich erst die Komplette Bremsanlage getauscht und die neuen Bremsen eingefahren. an der linken Seite ist die Bremswirkung wieder schlechter so geht das 20 Jahre.
ich nehme an das der Bremszylinder ihnen völlig versaut ist.Der BKV war gelb Chromatiert,er war vor über 20 Jahren oxidiert und sah aus wie ein Streusel Kuchen ich hatte ihn damals Silber über lackiert Jugendsünde,ich will die Farbe runter nehmen und ihn richtig sauber machen.
Beim FOH bestelle ich meine Teile über 20 Jahre er hat noch das Microfichgerät wo alles noch vorhanden ist ich helfe auch mit die Teile raus zu suchen an hand der Bilder
Baujahr 08.81
FG NR (4315173145) 1,3 N
mfg
Guido
hallo Leute,
ich möchte mir einen neuen Hauptbremszylinder ein bauen aber es gibt immer Probleme bei der Lieferung,der FOH und ich sind genervt.
die Kenbuchstaben sind (AI) für die Bestellung des Hauptbremszylinders, es wird dann immer der falsche geliefert.
Kennt sich hier jemand im Forum genau aus mit den Hauptbremszylindern,welcher der richtiege für meinen D ist.
Danke im voraus für eure Hilfe.
mfg
Guido
hi,
ich war damals selbst da bei als der Zahnriemen beim Foh getauscht wurde von einem Meister,die Wasserpumpe war auch neu nach dem Einbau machte die Wpu Geräusche.
Der Meister meinte sie währe Kaputt ich sagte zu ihm das kann nicht sein,er hatte den Riemen nach Gefühl gespannt ,ich sagte zu ihm er sollte mal das Prüfgerät für den Zahnriemen benutzen,nach der neuen Einstellung des Riemens lief alles gut,und das Geräusch war weg,versuche mal das Einstelgerät für Zahnriemen zu besorgen,oder aus zu leihen dann kannst du den Riemen schon mal bei der Fehlersuche ausschliessen.
mfg
Guido
hi,
ich wohne bei Wilhemshaven Varler Gegend, das währe nicht Schlecht.
mfg
Guido
hi Leute,
heute hatte ich den zweiten Versuch unter Nomen die Sattel schrauben zu lösen,ich hatte mir eine Inbus Nuss besorgt,erst hatte ich WD40 genommen und und heiz gemacht.
Dann hatte ich meinen Drehmoment Schlüssel angesetzt mit der Nuss der Schlüssel ist 50 cm lang,und hatte einen schönen Hebel,beim abdrehen ging es erst etwas schwer dann leicht,
ich dachte die Schraube hatte sich gelöst,aber das war nicht so die Nuss hatte die Schraube jetzt rund gedreht,das ist echt sch.... so was die Schraube scheint regelrecht verschweißt zu sein.
wie geht ihr bei so was vor,ein Schweißgerät habe ich nicht um einen Schlüssel fest zu schweißen ich habe auch keine Ahnung davon vom schweißen.
mfg
Guido
habe raus bekommen was da los ist,die Schrauben sind überdreht worden,die Sättel hatte vor 15 Jahren eine Autowerkstatt eingebaut die hatten wohl ziemlich grob gearbeitet.
Deshalb sitzt der Inbusschlüssel nicht richtig,hatte mir neue Schrauben beim Foh besorgt.
mfg
Guido
hi,
bin gerade dabei die Bremssättel zu tauschen aber ich bekomme die Inbusschrauben nicht raus,ich habe mir einen Inbusschlüssel von Hazet gekauft.
Wenn ich ihn runter drücke geht er zur Seite und fällt aus der Schraube raus es ist der 10 ner Schlüssel ,was für Möglichkeiten gibt es noch die Schrauben raus zu bekommen.
mfg
Guido
hi,
glaube ich auch,das da im Abscheiderschlauch was eingefroren ist,würde ich als erstes überprüfen
mfg
Guido
hi,
das könnte der Schlauch am Ölabscheider sein der geht zum Luftfilter Gehäuse vielleicht ist er irgend wie dicht,hatte der Motor Geräusche gemacht.
mfg
Guido
