ZitatAlles anzeigenOriginal von KadettMG
Denke schon dass des irgendwie hinzukrigen ist
Stargate(Kadett-Turbo)???
Gruss Andreas
*grins*
Nuja, ich kann da so, ohne irgendwelche Schaltpläne zu haben/Ansteuerungsmethoden zu wissen schlecht was zu sagen. Bräuchte da genauere Infos zum Mercedes Tacho.
Z.B. aus welchem Mercedes (welche Motorisierung?) ist der Tacho?
Greetz
Patrick
Moin.
die Lampe mit den Leseleuchten müsste 4 Anschlüsse haben:
30 (Dauerplus (rot)
15 (Schaltplus (schwarz)
TKF (Türkontakt Fahrerseite)
31 (zusätzliche Masse für die Leselampen, kurzes Kabel, wird hinter der Lampe ans Dach geschraubt)
Ich weiss nun leider ned, wie Du die Lampe/die Ausschaltverzögerung angeschlossen hast.
Greetz
Patrick
ZitatAlles anzeigenOriginal von Don Hohmer
Danke , dass du die Daten für die Verkabelung genannt hast. Dann kann ich direkt mal nachmessen. Musste vieles selbst verkabeln, da der Vorbesitzer anscheinend zu blöd war, den Kabelbaum richtig auszubauen!?
Kein Problem, hab den Akt ja schon hinter mir. Da ich keine originalen Schalter hatte, hab ich auf welche vom Omega A zurückgegriffen, welche noch ne kleine Schaltung erforderten.
Greetz
Patrick
ZitatAlles anzeigenOriginal von Don Hohmer
Ja fast! Habs mal ausprobiert! Schießt die Sicherung nur, wenn man beide Fensterheber gleichzeitig betätigt und wenn das Radio läuft. War sauwitzig! das hab ich nachts um halb 2 herausgefunden.
Das mit der Baterie, mmmh, das wäre ne möglichkeit ! Ich klemm die mal direkt hinter den Sicherungskasten.
Ist klar, dass du dir damit die Sicherung durchgehauen hast.
Die el FH sind extra mit 30A abgesichert, Radio hat meines Wissens ne kleinere Sicherung.
ZitatAlles anzeigenOriginal von D-Kadett`84
]Könnt mir ja jetzt direkt mal vorstellen, dass du vielleicht zu dünne Kabel benutzt hast... zu dünne Kabel ham nen größeren Widerstand, somit kriegt der Motor net genug "Saft". Aber probier erstmal das mit der Batterie aus!
die El FH kriegen ihren Saft vom Schalter über 1,5 mm² Kabel. die Stromversorgung zum Schalter ist mit 2,5mm² Kabeln ausgelegt.
Greetz
Patrick
Moin,
wie D-Kadett schon geschrieben hat passen die ned. In den 3 Türern wurden Scherenmechanismus FH verbaut, beim 4/5 Türer Seilzug (Schiene)
Greetz
Patrick
Moin,
die Spiegel müssten doch beim E Kaddi alle gleich sein, oder irre ich mich?
ZV: Passt, hast dann ggf. lediglich die Kabel für die hinteren Türen, bin mir nicht 100%ig sicher, ob die Kabelbäume für die hinteren Türen nun abtrennbar sind, frei liegen, sprich ohne Anschluss.
Greetz
Patrick
Das ist doch der Flügeltür Turbo Kadett, der damals in der Flash war.
Greetz
Patrick
Da bekommen die Begriffe:
"Teileträger" & "Kadett in Teilen abzugeben"
ne ganz neue Bedeutung *brüll* :totlach :lache
Greetz
Patrick
Ich spiel dann mal Publikum: *hrhrhrhrhr*
Back to topic.
Schön zu hören. Meiner einer traut sich an sowas irgendwie ned wirklich ran.
Ich habs mehr mir den elektrischen Klamotten am Opel (Kabelbäume "stricken" etc)
Greetz
Patric
ZitatAlles anzeigenOriginal von kadett champion
Es kann auch sein,das da eine falsche birne drin ist!
So wars bei mir.
Inwiefern falsche Birne? Falsche Wattzahl? Oder wie bei einem Kollegen damals ne 1-Faden Funzel im Brems/Rücklicht?
Greetz
Patrick
