Das Durchrostungsproblem war schon Anfang 1989 bekannt, da kamen schon die ersten Reklamationen beim Kadett-E-Modell bei meinem Opelhändler. Da bei meinem Fahrzeug ebenfalls beim Kauf eine Garantie gegen Durchrostung abgeschlossen wurde, bekam er im April 89 kostenlos eine komplette Hohlraumversiegelung. Bis heute wurde an diesem Fahrzeug noch nicht geschweißt.
Gruß
DreamOpel
Hallo Kalle, sehr interessant, was so nach langer Zeit gefunden wird.
Gute Rostvorsorge hört sich für einen Opel Kadett von 1984 gut an.
Beim Kauf konnte eine 6-Jahres-Rost-Garantie abgeschlossen werden. Einige Fahrzeuge waren sogar garantiert nach sechs Jahren durchgerostet.
Opel meinte nicht Rost-Garantie sondert Rost-Garantiert.
Trotzdem fahren heute nach über 35 Jahren noch viele schöne Fahrzeuge auf unseren Straßen. Dank der aufwendigen Restaurationen, Pflege und Wertschätzung. - Respekt.
Gruß
DreamOpel
. . . anfangs beim 1.3N-Motor. Später wurden härtere, wie beim 13S eingebaut.
Gab es da nicht auch eine Austauschaktion von Opel?
@ rom,
hier noch etwas zu der Kraftstoffqualität der 80er. Auszug aus dem Buch: Jetzt helfe ich mir selbst“, Band 115
Verbleiter Kraftstoff DIN 51 600
Unverbleiter Kraftstoff DIN 51 607
Gruß
DreamOpel
Der Jahreswechsel steht vor der Tür, und damit die Zeit, in der Neujahrswünsche ausgesprochen und versendet werden.
Ich wünsche euch einen GUTEN RUTSCH
in ein gesundes und glückliches neues Jahr.
DreamOpel
Gabriel, ich wünsche Dir eine gute Fahrt.
Mir wurde es bei Opelmotoren wie folgt beigebracht.
Nach dem Einbau einfach Zündung einschalten und kurz warten bis es vorne klackert von der DK, das wars. Der Rest regelt sich nach kurzer Zeit selber ein beim Fahren.
Respekt, Gabriel, dass du auf die Motorbetriebstemperatur so genau beachtest.
Hallo TOB,
willkommen im Forum, leider bist Du meint deinen Corsa 1.2 16V von 1999 nicht richtig im Kadett-Forum, dieser wurde nur bis 1993 gebaut.
Vielleicht können wir trotzdem helfen.
Ich fahre einen Astra G mit dem 1.6 16V (Z16XE) von 2003.
Wenn Du schon vermutest, dass es an der Drosselklappe liegt, warum suchst Du den Fehler noch weiter?
Je mehr Teile getauscht werden, umso mehr Fehler können dazu gebastelt werden. Immer nach und nach tauschen, evtl. sogar das gute alte wieder zurückbauen.
Du solltest auch keine billigen Neuteile kaufen und gebrauchte nur wenn es nicht anders geht. Immer von Markenherstellern.
So zum Thema: Drosselklappe
Sind die Teilenummern auf den Gehäusen identisch?
Wurde die gebrauchte nach dem Einbau angelernt?
Gruß
DreamOpel
