Beiträge von DreamOpel

    Ja, stimnt René,

    denke der GT ist einer der wenigen im unrestauriertem Zustand.

    Der Unterbodenschutz war vor einigen Jahren spröde und rissig. Habe diesen dann leicht eingeölt. Wurde auch wieder schön geschmeidig, aber auch klebrig.

    Habe diesen dann problemlos in stundenlanger Arbeit mit angefertigten Holzspachteln/-schabern und Reinigungsbenzin entfernt. Geplant war ein komplett neuen Unterbodenschutz aufzutragen.

    War auch selber überrascht, wie gut der Unterbodenschutz auch die Blechkanten geschützt hat.

    Aber nach diesem Ergebnis traue ich mich nicht. :)

    Es wurde ein dünner Schutz von Fluid Film aufgetragen. So braucht der TÜV-Prüfer nur gucken, nicht anfassen. ;)


    Fahre diesen Kadett schon über 31 Jahre.


    Gruß

    DreamOpel

    Ich habe damals als Anfänger einen Kadett B L, Baujahr 71, gefahren. Dieser hatte die 1.1 Liter-Maschine mit 50 PS. Es waren vorne und hinten Bremstrommeln verbaut und hatte 12-Zoll-Felgen.

    Würde ohne Probleme für meinen Kadett GT, siehe hier in der
    Galerie von Kadett GT von 1986


    Lohnt sich für mich preislich nicht mit der 16i Maschine mit geregeltem Kat.
    Ich muss nicht unbedingt die Nummernschilder mit dem H fahren.
    Müsste mich dann von den alten DIN-Kennzeichen trennen, passt besser zu einem Oldtimer. ;( Ist natürlich eine Ansichtssache.


    Habe ein Gutachten von ClassicData mit 2+ und einen guten Wiederbeschaffungswert.
    Fahre so schon günstig mit der Oldtimer Versicherung inkl. Teilkasko.


    Gruß
    DreamOpel

    Habe vor einiger Zeit gebrauchte Bremssättel vom Astra F überarbeitet und in meinem Beauty eingebaut.
    Passten 1:1 und war kein Problem. Die Bremswirkung von den neueren Delco Bremssätteln ist auch besser.


    Hier zwei Bilder von den überarbeiteten Bremssätteln.
    Sogar die Dichtringe und Schiebehülsen von ATE passenten, sind absolut baugleich mit ATE.





    Hallo Roland,
    um die Antenne auszubauen musst du die Kotflügelverkleidung ausbauen und den Halter für die Stabantenne am Innenkotflügel lösen.
    Das Antennenkabel ist ab Werk hinter dem Handschuhfach verlegt. Hier liegt im unteren Bereich ein Kabelbaum, müsste auch mit dünnen Schaumstoff umwickelt sein. Hier sollte auch das graue Antennkabel eingewickelt sein.


    Um die Antenne auszubauen musst du die Kotflügelverkleidung ausbauen und den Halter für die Stabantenne am Innenkotflügel lösen.
    Das alte Antennenkabel an einer Seite einfach durchtrennen und versuchen es aus dem Kabelbaum herauszuziehen. Klappt es nicht, an der anderen Seite ebenfalls kappen und sitzen lassen. Das neue Antennenkabel kannst Du am Kabelbaum mit Kabelbinder befestigen.
    Bei manchen Antennen ist auch zusätzlich ein rotes dünneres Kabel angeschlossen. Es ist für einen besseren Empfang und wird am Radio angeschlossen.


    Viel Erfolg


    Finde auch vom Modelljahr würden die Alufelgen vom Jubilee super aussehen.
    Habe diese für meinen Beauty als Sommerfelgen.



    Oder bei der Farbe Polarweiß sehen die Sportfelgen in Anthrazit toll aus.
    Gab es beim GT, Frisco und Caravan in der Exclusive-Ausstattung.
    Gab es in 13- und 14-Zoll.



    Du solltest schon eine originale Felge von den Kadett-E-Modellvariaten anbringen.


    Gruß
    DreamOpel

    @ Opel Joe,


    obwohl der Kadett so lange gestanden hat, hast Du das Fahrzeug schnell wieder auf die Straße bekomme.


    Vielleicht findest Du ein Interessenten für die Stufe und es auch repariern kann.
    Könnte man ja bei den Verkaufskosten berücksichtigen.


    Das Fahrzeug kannst Du einfach und schnell bei Clasic Data bewerten lassen.
    Wäre zumindest auch eine Basis für die Preisverhandlung.


    Hier ist der Link: https://www.classic-data.de/fahrzeugbewertung/
    und hier die Infos für die Benotungen: https://www.classic-data.de/ue…assic-data-zustandsnoten/


    Denke es lohnt sich auf alle Fälle für den Garagenfund.


    Viel Erfolg
    DreamOpel