Beiträge von DreamOpel

Hi Matthias,

einen sehr schönen und seltenen "Jubilee"-Kadett hast Du Dir zugelegt.
Fahre ebebfalls einen Vorfacelift-Kadett mit dem Kamei Frontspoiler und Heckspoiler.

Wir haben ein paar Jahre einen "Jubilee" in unserer Familie gefahren.
Die originalen Intrafelgen fahre ich zur Zeit mit den Sommerreifen auf meinem Beauty.

Weißt Du wo der Rost am Unterbodenblech kommt, hat er längere Zeit auf feuchten Untergrund gestanden?
Ist untypisch, dass der Kadett von außen rostet, meistens kommt er Rost von innen.

Normalerweise ist ab Werk eine Kunststoffschicht an den Schleuderstellen aufgespritzt.
Bilder findest Du wenn Du unten auf die Signatur klickst.

Viel Fahrspaß mit dem "Jubilee"
DreamOpel

Hallo Andy,
meinst Du
"Befestigung Lenker vorne an Stütze" = 140 Nm
"Befestigung Lenker hinten an Unterbau" = 70 Nm

Eine Drehmoment-Tabelle steht weiter vorne in diesem Beitrag.

@ Tigerforce,

sieht super aus.
Wenn Du den Türöffnergriff und das Rähmchen aus Chrom einbaust, sehen auch die Schrauben dazu passend aus.

Tolle Arbeit.

@ Kadett E 1.3
herzlich willkommen hier im Forum.

Fährst Du Deinen Kadett auch in den Wintermonaten?

Ich kann Dir die Korrosionsschutzprodukt von Fluid Film empfehlen. - Für den Unterboden und für eine Hohlraumversiegelung.

Hier der Link:
http://fluidfilm.de/

Viel Fahrspaß
DreamOpel

Herzlichen Glückwunsch zum "H".
Und wieder ein historisches Fahrzeug mehr im Forum.

Allzeit eine gute Fahrt mit der Stufe.

Gruß
DreamOpel

Ebenfalls herzlichen Glückwunsch zur bestandenen Oldtimerabnahme.

Wünsche dir viel Fahrspaß mit dem Tiffany,
Du hast es dir verdient.

@ Florian,
Die originalen anthrazitfarbigen Sportfelgen sehen sehr gut aus die dem Sprit. Gibt es auch in 14 Zoll.
Alternativ sehen die originalen Intra-Felgen, die es z.B. beim "Jubilee" gab auch super aus. Diese fahre ich auf meinem Beauty.

Gruß
DreamOpel

Wenn ein neuer O-Ring am Verteilerflansch eingebaut wurde, dürfte kein Öl rausgedrückt werden. Wenn der Verteiler abgebaut ist, schaut man in das Gehäuse und auf den Mitnehmer an der Nockenwelle. Soweit ich weiß, kann man hier nichts abdichten.

Manchmal reicht es aus, wenn der Verteiler nur etwas gedreht wird und der Dichtring ist undicht.

Könntest du den Verteiler leicht oder mit etwas Druck einsetzen?

Gruß
DreamOpel

Das Problem mit den zuckenden Zeiger im Drehzahlmesser. Bei mir sprang der Zeiger plötzlich höher. Es wurde der kompletter Verteiler getaucht. Anschließend war alles gut.
Hast Du den alten Verteiler verbaut oder wurde dieser auch schon getauscht?

Hallo Florian,

herzlichen Glückwunsch zum Kadett Sprint.
Richtig, dieses Modell ist sehr selten und Du solltest diesen wieder in den Originalzustand bringen.
Es müsste die 13S-Maschine mit 75 PS verbaut und das Modelljahr 1985 sein. (von 8/85-7/86)

Der Sprint wurde im August vom GT2 abgelöst. Die Ausstattung wurde 1:1 übernommen.

Unter Kadett-Info kannst Du noch einiges über den Kadett Sprint lesen. Klick mich.

Ich fahre seit über 30 Jahren einen GT2 im Originalzustand.
Bilder findest Du in meinem Album: Galerie Kadett GT

Viel Fahrspaß mit dem Sprint
DreamOpel