Beiträge von DreamOpel

@ Frank,
ja, hat er, die Ansaugbrücke hat runde Einlaßkanäle. Hatte ich schon geschrieben. Das Saugrohr im Multec-Unterteil müsste auch einen kleineren Durchmesser haben.
Die Dichtungen sind unterschiedlich.

Wurde noch etwas am Zylinderkopf geändert beim NZ?

Gruß
DreamOpel

Stefan, ich fahre seit 30 Jahren meinen Kadett GT mit der C16LZ-Maschine.
Auf dem ersten Blick scheinen die beiden Motoren gleich zu sein. Es gibt aber Unterschiede.

• Du kannst es an der Bezeichnung vor der Motornummer sehen.
• Das Luftfiltergehäuse hat keine Unterdruckdose. Die automatische Umstellklappe für die Ansaugluft wird durch ein Bimetall betätigt.
• Das Etikett auf dem Luftfilter weißt auf Zündkerzen mit einem 1,1 mm Elektrodenabstand hin. Das ist wichtig beim LZ!
• Das Hitzeschutzblech am Krümmer ist kleiner..
• Der Diagnosestecker sitzt am Kabelbaum am Innenkotflügel an der Beifahrerseite. Beim NZ hinter dem Bremskraftverstärker.

Der Motor wurde nur von 8/1986 - 7/1987 (Modelljahr 87) im Kadett E und Ascona C verbaut und hat eine geringere Verdichtung als der spätere NZ. Dies sagt das "L" bei der Motorbezeichnung. Die Verdichtung ist 8,5-9,0 : 1. (Der NZ hat 9,0 - 9,5 : 1) Der Zylinderkopf hat ovale Einlaßkanäle, der NZ eckige. Auch bei den Kolben ist der Kolbenboden etwas anders geformt. Das Einspritzventil ist auch anders.
Im Zündverteiler sitzt auch ein anderes Zündmodul.

Denke der LZ-Motor ist heute selten und Ersatzteile nur noch schwer zu finden. Nicht alle Teile können vom NZ übernommen werden.

Bilder von meinem Motorraum findest Du hier. Klick mich.

Gruß
DreamOpel

Hallo Stefan,

Glückwunsch zu dem schönen Sahnestückchen.
Wenn Du nicht geschrieben hättest, dass er 91.000 km gelaufen hat, würde ich meinen, der wurde 30 Jahre im Opelmuseum geparkt.

Bitte nicht verbasteln.

Es ist der C16LZ-Motor verbaut sein.

Viel Fahrspaß mit dem Kadett
DreamOpel

Hallo Alex,
der Motor c16NZ wird auch mit dem Einspritzventil vom C16LZ laufen. Denke, dass die Unterschiede nicht allzu groß sind.

Hallo Alex,

ich habe mich auch schon vor einiger Zeit nach passenden Anbauteilen für meine Multec für den C16LZ interessiert und mir aus dem Teilekatalog die einzelnen Teilenummern in einer Tabelle gelistetet.

So wie es aussieht sind die Anbauteile für den C16NZ und X16SZ identisch. Also müsstest Du das richtige für den Test eingebaut haben.

Hier die Tabelle mit den Angaben der Anbauteile und der jeweiligen Fahrzeuge.

@ Alex,

mit dem Steuergerät könnte trotzdem klappen. Laut Teilekatalog sind die Steuergeräte für den C16NZ-Schalter und -Automatik gleich, nur der blaue Programmspeicher ist unterschiedlich. Du musst eh überprüfen, ob im Austausch-Steuergerät ein Programmspeicher vorhanden ist. Dazu musst Du den Deckel abschrauben. Hast Du die Bezeichnung von beiden Steuergeräten schon überprüft und hast Du das Steuergerät vom Spenderfahrzeug ausgebaut?

Hallo Alex,
weißt du, ob der Vorbesitzer schon am Fahrzeug gebastelt und weitere Teile als den Verteilers getauscht hat?
Wie Du schreibst ist genügend Kraftstoff im Tank, manche Anzeigen zeigen nicht den richtigen Wert an. Wie alt ist das Benzin?

Weißt Du, wie der Fehlercode ausgelesen wird?
Tausche auch, wie Du schon geschrieben hast, das Kraftstoffpumpenrelais.

Es könnte an die Benzinzufuhr liegen.
Die Benzinpumpe surrt, dass heißt dass sie Strom bekommt und läuft. Dies heißt aber nicht, dass sie auch Benzin fördert.
Probeiere folgendes:
Ziehe von der Multec-Einspritzanlage die Benzinzufuhrleitung ab, es ist die hintere Benzinleitung zur Spritzwand und lege diese in ein leeres Glas. Wenn Du die Zündung einschaltest läuft die Pumpe für ca. 3 Sekunden und fördert Benzin zur Einspritzanlage und baut so einen gewissen Druck auf. Das Glas sollte sich füllen, wenn die Kraftstoffpumpe fördert.
Bleibt das Glas leer oder wird nur wenig gefüllt, kann dies an einer verstopften Benzinleitung oder am Benzinfilter liegen. Auch der Schlauch im Tank kann von der Pumpe gerutscht sein oder das Sieb vor der Pumpe kann verstopft sein.

Wurde das Steuergerät schon probeweise getauscht?

@ rainman,

tolle Kurzgeschichte.

Wünsche euch und euren Familien ein schönes und glückliches Weihnachtsfest.

Hallo Frisco-2.0,

das ganze ist natürlich sehr ärgerlich.
Ich habe ebenfalls schon viel beim kleinen und großen E-Bay bestellt und auch schon einiges reklamiert und bisher immer den Betrag zurück erhalten.
Sogar schon kostenlos ein weiteres neues Teil bekommen ohne das alte, was nicht an meinem Fahrzeug passte behalten durfte.
Z.B. Thermostatgehäuse für einen 1.8 Motor, das beim 1.6i nicht passt. Oder einen neuen Mitteltopf von der Firma Eberspächer der unter einem Komi passt, hier wurde mir kostenlos ein neuer gesendet für den CC. Lief auch über Kleinanzeigen und wurde beim Verkäufer vertauscht. Die Abbildung passte für das Fließheckmodell.
Den falsch gelieferten durfte ich behalten.

Schade, dass es auch Verkäufer gibt, die nicht so verständnisvoll sind, wenn mal etwas nicht funktioniert oder während des Transports beschädigt wurde, da es miserabel verpackt wurde.
Manche verkaufen aber auch bewusst ihren Schrott extra bei dem kleinen Verkaufshaus.

Bisher habe ich Glück gehabt und bin nicht an solche Betrugsverkaüfer geraten.

Ist auch schon krass, die Aussage: Ich komme vorbei und wir kären das vor der Haustür.
Deshalb schade, dass es bei den Kleinazeigen keinen Käuferschutz gibt oder den Verkäufer melden kann und er so bei Wiederholung eine rote Karte bekommt.

Wünsche Dir beim nächsten mal mehr Glück.