Beiträge von DreamOpel

. . . und beim Motorcode C16NZ steht das C für Euro 1. Also mit Katalysator ausgeliefert.

Glückwunsch zum "H".

Welche Lüftungsdüsen meinst Du?

Beim GSi und beim Caravan gab es den rechten Aussenspiel schon immer als Grundausstattung.

Anfangs war der rechte Aussenspiegel eine zusätzliche Bestellung. Erst ab dem Modelljahr 1989 wurde er serienmäßig verbaut.
Den kleinen Kofferraumgriff gab des nur beim Modelljahr 1985.

Die Kraftstoffpumpe fördert mit ca. 1,1 bar den Sprit zur Multec-Einspritzanlage.
Hier wird der Druck für das Einspritzventil auf genau 0,75 bar geregelt.
Der Sprit, der nicht gebraucht wird wird über die Rücklaufleitung wieder zum Tank gepumpt.
Ich habe Dir noch ein paar Bilder über gesendet. Die Nachricht kannst Du in der Konservation lesen.
Das Buch: "Jetzt helfe ich mir selbst" kann ich empfehlen. Hier wird vieles genau beschrieben als in dem Buch das Du schon hast.

Würde ich gerne machen.
Leider steht der GT beim Kollegen in der Tiefgarage.
Im Buch "Jetzt helfe ich mir selbst" Band 115 ist eine Grafik von der LZ-Multec.
Diese hat den Flansch vorne zum Zylinderkopf und hat 2 Anschlüsse für die Unterdruckleitungen.
Der dünne geht unters Luftfiltergehäuse, der größere zum Aktivkohhlefilter.
Der NZ hat noch einen dritten Anschluss für die Kalt-Warmluftregulierung auf dem Schnorchel des Luftfilters. Der LZ hat im Schnochel eine mechanische Klappe.

Bildquelle: Band 115, Jetzt helfe ich mir selbst.
20180707_085957.jpg

Hallo Hotte,
Vielleicht hilft Dir dieser Link.
https://www.motor-talk.de/foru…ultec-c16nz-t6092630.html

Hallo Hotte,
Es wird der Schlauch vom Einfüllstutzen sein, dieser geht am Kunststoffteil des Einfüllstutzen entlang zum Aktivkohlefilter und ist an der Kante vom Tank mit Klammern befestigt.
Dieser Schlauch ist aus Gummi, da nur die Benzindämpfe aus dem Tank zum Akivkohlefilter geleitet werden. Ist also kein Druck drauf.
Am Filter ist auch eine weitere Leitung die zur Multecanlage an den Unterdruckflansch geht.
Vorne im Kotflügel vor dem linken Vorderrad solltest Du ebenfalls die Schläuche am Aktivkohlefilter auf Dichtheit kontrollieren.
Diese werden nach einigen Jahren spröde.

Zitat:
"... und habe das Rohr vom MSD über der Achse mit Papier abgefedert..... Hölle wenn es brennt, aber rappelt zumindest nicht so...."

Brennbares Material hat am Auspuff nichts zu suchen.

Dann lieber mit einer Rappelkiste fahren
oder schwer entflammbares Material verwenden.