Beiträge von DreamOpel

Hey Hotte,
der Auspuff ist richtig. Und zu dem Preis sogar mit dem Montagezubehör.

Achte beim Auspuff darauf, dass er für ein CC ist. Das heißt für ein Fließheck.
Die für den Stufenheck und Caravan passen nicht.
Wenn Du einen für 2 Jahre brauchst, reicht ein günstiger.
Wenn es ein guter sein soll, kann ich "Eberspächer" empfehlen. Ist teuer, aber passt perfekt.
Schaue nach, ob der Übergang Mitteltopf/Endtopf noch gut ist. Falls nicht, solltest Du beide tauschen.
Der Mitteltopf hat am Katalysator einen dreieckigen Flansch. Du solltest auch gleich die Dichtung am Katflansch erneuern und neue Schellen, Schrauben und Haltegummis mitbestellen.
Mit einem undichten Auspuff wirst Du Probleme bei der AU bekommen.

Normalerweise haben solche Sachen aus Muttis Haushalt nichts im Motorraum zu suchen.

Wenn Du ein Einmachgummi im passenden Durchmesser hast, sollte es auch für kurze Zeit gehen.
Probiere aber vorher aus, ob es benzinbeständig ist.
Zu den Temperaturen. Einmachgummis muss schließlich beim Einkochen 100°C eine gewisse Zeit aushalten.
Denke, dass die Ansaugbrücke um die 80°C erreichen wird.

Ich habe damals bei meinem Kadett Beauty aus 1,5 mm Gummi eine neue Dichtung geschnitten. Das Gummituch ist öl-, benzin und laugenbeständig und etwas härter als Einmachgummis. Mit der Pappdichtung als Vorlage, hat es super geklappt und ist bestimmt dichter.
Sitzt überings noch heute, obwohl das Luftfiltergehäuse ein paar mal abgenommen wurde.

Hast Du den Motor schon ohne Luftfilter laufen lassen. Bitte nur im Stand und keine Probefahrt.
Bin gespannt, ob er gleichmäßig läuft.

Viel Erfolg.

Diese ist beim 16LZ im Motorraum am Kabelbaum zum Steuergerät auf der Beifahrerseite. Siehe roter Pfeil auf dem Bild.
20180626_063426.jpg

Hier kannst Du die richtigen bestellen.

https://m.ebay.de/itm/4x-Zundk…fd9414:g:MS0AAOSwZ8ZXA5RY

Bitte den folgenden Link lesen.
http://vi.raptor.ebaydesc.com/…7695000&ver=0&cspheader=1

Ja, der Elektrodenabstand ist auch bei den WR7DC+ 0,8 mm. Du musst die mit 1,1 mm einbauen.
Schaue bitte auf der Verpackungsrückseite, hier sollte der Elektroddnabstand stehen.

Auf dem Motorblock ist die Motornummer eingestanzt. Diese ist in der Nähe des Ölpeilstabes. Die rot markierte Fläche auf dem Foto. Evtl. mit feinem Schmiergelpapier die Stelle schleifen. Ganz links ist vor der Nummer die Motorbezeichnung C16LZ-000000 oder C16NZ-000000.

Wichtig; Die beiden Motoren haben unterschiedlich Zündkerzen. Siehe folgenden Link:
Zündkerzen, Motorkontrolleuchte, Kadett e CC

Die WR8DC haben auch den Abstand von 0,8 mm, die sollen nur im NZ rein.

Du musst die mit 1,1 mm Elektrodenabstand, z.B. die Bosch WR7DCX nehmen.

Im Motorraum oder auf dem Luftfilter sollte ein Etikett sein mit dem Hinweis für die 1,1 mm Zündkerzen. War damals bei meinem Motor so. Habe es damals erneuert.
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Um festzustellen, welche Zündkerzen Du genau brauchst, siehst Du an der Motornummer. Diese ist auf dem Motorblock im Bereich der Zylinderkopfdichtung in der Nähe des Ölkontrollstabs. Laut Erstzulassung könnte vorne C16LZ- ...... stehen, dann musst Du Zündkerzen mit 1,1 mm Abstand nehmen, z.B. von Bosch die WR7DCX. Hast Du aber schon einen der ersten C16NZ eingebaut, bekommt der Motor die Zündkerzen mit 0,8 mm Abstand, z.B. die WR7DC. Fährst Du viel Kurzstrecke ist die WR8DC zu empfehlen.
Der LZ wurde nur im Modelljahr 1987 verbaut von 8/86 bis 7/87. Ich habe diesen Motor im meinem Kadett von 1986 verbaut.