Beiträge von DreamOpel

Hast Du die das Signalhorn mit beiden Anschlüssen schon mal direkt mit 2 Kabel an die Batteie gehalten? Dabei das Massekabel an den Halter befestigen.

Schade, dass die kleinen 13-Zoll-Felgen nicht beim GSi passen. Ich habe welche im guten Zustand.

I
Bei 185er Reifen musst Du auf die Breite der Felge achten. Diese sollte dann die Bezeicheichnung 5,5J haben. So steht es auch im Umrüstkatalog.
Es würden auch 15-Zoll 4-Loch-Felgen vom Astra G auf dem Kadett passen.
Diese Felgen haben ebenfalls eine ET49.
Die Felgen vom Corsa würden deswegen z.B. nicht passen. Die Einpresstiefe (ET) ist bei den verschiedenen Opelmodellen unterschiedlich. Achte bitte beim Kauf darauf. Montierst Du z. B. einen schmalen Reifen auf eine breite Felge, steht diese weiter ab vom Reifen und es kommt so schneller zu Bordsteinkantenbeschädigungen an den Felgen.

Hier erfährst Du mehr über die ET:
https://www.reifen.de/static/d…felgentipps/einpresstiefe

Technisch scheint ja alles ok zu sein bei dem alten Schätzchen.
Es wird, wie Du schon geschrieben hast, die Leitungen vom Tank verstopft sein.
Du kannst versuchen, die Leitungen am Tank und am Vergaser zu lösen um anschließend komplett mit niedrigem Luftdruck frei zu blasen.
Dann wirst Du merken,ob sie verstopft ist.

VielErfolg
DreamOpel

Hallo Rainer,

Du meinst bestimmt Alufelgen von der Firma Intra. (Du hast Sintra geschrieben.)

Ja, sind für einen Opel Kadett E und passen auf dem GSI.

Intra KBA 41798 Felgenmaße: 6J x 15H2 ET49
Die Reifenhöhe und die Reifenbreite ist hierbei zu beachten, sonst sind Umbauarbeiten des Tachos oder an den Radläufen zu machen.
Laut Umrüstkatalog mit der Reifengöße 195/50 R15 erlaubt. Der Tacho muss eine Wegstreckenzahl von 1125 haben.
Du kannst auch andere Reifenbreiten fahren, brauchst aber eine Abnahme vom TÜV.

Zu den Felgengrößen und Reifengrößen kann der Umrüstkatalog mehr zeigen. Siehe auf Seite 8.
Diesen hat Denis hier im Forum unter Downloads als PDF geladen.
Hier gehts zum PDFhttps://www.kadett-forum.de/filebase/index.php?entry/23-umr%C3%BCstkatalog-kadett-e-1991/

Viele Grüße
DreamOpel

Her noch eine Idee, wenn es richtig blank werden soll.

https://www.youtube.com/watch?v=reKMnnAexQ4

Viel Erfolg
DreamOpel

Ich denke, dass es nicht so schnell klappen wird, das Öl muss erst in den Unterbodenschutz einziehen. Es dauerte ein paar Tage bei meinem Fahrzeug.
Wenn Du deinen Kadett schon teilweise zerlegt hast, kannst Du auch großflächiger an die Arbeit gehen.
Bei mir war es stellenweise schon einwenig zeitaufwendig.
Du kannst auch alternativ Bezin zum Entfernen nehmen, geht aber nur, wenn Du die Garage während der Arbeit gut lüften kannst und kein Heizpilz in Betrieb ist.

Ja, weil der Unterbodenschutz durch das Öl weich wurde. Ein kleiner Rest blieb sitzen nach der Schaberaktion, diese wurde mir Reinigungsbenzin entfernt.
An den Kanten und Bremsleitungen habe ich erst schmale Schaber genommen.
Ist, wie schon geschrieben, aufwendig, aber ohne Kratzer.
Die kleinen Vertiefungen und Krater in dem originalen Kunststoffspritzschutz musst Du ebenfalls mit Lappen, Wurzelbürste und Pinsel säubern.
Mit Abbeitzer würdest Du den originalen Lack mit auflösen und der Unterboden wäre bis aufs blanke Blech sauber. Dazu solltest Du aber vorher alle Leitungen und verschraubten Teile von Unterbodenblech abbauen.
Und anschließend den Unterboden grundieren, lackieren und vesiegeln.
Mir war das zu aufwendig und habe mich für die Variante, wo ich zwischendurch auch das Fahrzeug fahren konnte und am nächsten Tag ging es Stück für Stück weiter.

Habe vor einigen Jahren den Unterbodenschutz bei meinem Kaydett GT entfernt. Dieser war im Laufe der Jahre spröde und stellenweise hart. Habe diesen mit einem Pinsel leicht mt Motoröl eingestrichen und er wurde wieder schön weich. Nachteilig war aber auch, daß er klebrig würde. Habe dann entschieden den Unterbodenschutz zu entfernen, aber ohne scharfkantiges Werkzeug. Hierzu habe ich mir ein paar unterschiedlich breite Holzspachtel aus Buchenholz angefertigt. Diese konnte ich perfekt als Schaber verwenden. Den Rest habe ich mit Reinigungsbenzin abgewaschen. Es war einwenig mühselig, hat sich aber gelohnt. Der Unterboten wurde so nicht beschädigt.
Ich habe anschließend feststellen, daß der alte Unterbodenschutz in all den Jahren das Blech gut geschützt hat. Zum Schluß habe ich dünn FluidFilm aufgetragen.
Hier das Ergebnis.

Kannst Du nicht den Kadett für das H-Kennzeichen ein wenig aufbereiten.
So kannst Du auch die Steuern senken.
Bei der Versicherung solltest aber ohne H-Abnahme klappen. Zumindest bei der DEKV.
Zahle schon seit dem mein Kadett 27 Jahre ist die Oldtimervversicheung. Darf aber nicht mehr als 5.000 km fahren.
Habe meinen Zweitwagen, einen Beauty seit 17 Jahren auch jeden Tag gefahren, hat aber immer die entsprechende Pflege und von unten guten Rostschutz bekommen.