Beiträge von DreamOpel

Hallo Differendinx,

von der Qualität der Bremssättel wird alles gut sein, obwohl es welche von Delco sind.
Mich wundert es nur, dass ATE diese genealüberholt. Wurden diese Bauart der Sättel damals bei ATE produziert und mit einem Delcoschriftzug ausgeliefert?

Ich habe mir vor einigen Jahren gebrauchte Delcosättel gekauft und überolt. Hierzu wurde Dichtungen, Schiebehülsen usw. von ATE verbaut.
Alles passte perfekt.

Wenn Du neue Sättel von ATE bestellst, solltest Du auch welche von ATE bekommen und keine überholten von Delco auch wenn diese baugleich sind.
Diese würde ich reklamieren, da Du ja schließlich Neuware bestellt hast.

Gruß
DreamOpel

Hallo Leporello,
nein, er hat kein Bild und Daten ins Forum gestellt.
Es sind die schönen GSi von Alex 0804, Cliffcali, Frank und 16V Champion im Quartett.

Hallo Stefan,

so gehört sich das. Auf Wiedersehen sagen, wenn man geht.
Du wirst uns bestimmt nicht vergessen und uns oft besuchen.

Ich wünsche Dir allzeit eine gute Fahrt.
DreamOpel

Wenn Du das Fahrzeug vom Händler hast, ist doch eine Gewährleistungs-Garantei von 6 Monaten gegeben, die jeder Händler geben muss.

Hier geht's zum Bericht Gewährleistungspflicht: Klick mich

Interessant für Dich ist der unterste Absatz:
Bei wem liegt die Beweislast für den Gewährleistunganspruch?

Man lernt immer dazu. Danke für die Info.

@ Nobbi,

der 1.4i hat im Bosch-Verteiler kein Zündmodul, dieses ist nur im Delcoverteiler beim 16i und dem 18i mit der Multeceinspritzung.

Wichtig ist bei beiden Zündsystemen, wie wir beide schon geschrieben haben, dass der Zündzeitpunkt richtig eingestellt ist.

Hallo Krissi,

danke für das typische Mädchenauto. Tolle Farbe und mit GSI-Power.
Leider ist die Kategorie schon belget, weiter oben in diesem Beitrag auf der Seite 10 ist eine Gesamtübersicht.

Könnte mir schon so langsam Gedanken machen über Klappkarten in diesem Kadett-Quartett.

Der Zahnriemen hat 111 Zähne, wenn dieser nicht richtig gespannt ist, kann er 1 Zahn überspringen.
Hier ist beim 1.4i Vorsicht geboten. Ist der Zahnriehmen alt und brüchig können auch die Zähne aus dem Riemen heraubrechen. Dann würden die Ventile auf dem Kolbenboden schlagen und wären anschließend krumm. Dies bedeutet, dass es eine aufwendige Reparatur geben wird.

Bitte nehme die Zahnriemenabdeckung ab und drehe den Motor mit einem 17er Ringschlüssel unten am am Kurbelwellenrad langsam durch oder einfacher: Den 4ten Gang einlegen und das Fahrzeug langsam nach vorne ziehen. So kannst Du den Zahnriemen grob kontrollieren, ob die Zähne an den Flanken brüchig sind.
Wenn der Zahnriemen schon älter als 6 Jahre oder 60.000 km gelaufen hat, muss dieser auf jeden Fall gewechselt werden.

Hier noch eine Abbildung von den Markierungen des Zahnriemen.

Ja, das Steuergerät kann auch eine Make haben.
Der obere Temperaturfühler mit dem blauen Kabel ist nur für die Anzeige der Temperaturanzeige und hat mit der Motorsteuerung nichts zu tun.

Zum Zündzeitpunkt:
dieser wird an den Markierungen am Zahnriemengehäuse eingestellt. Die Markierungen vom Kurbelwellenrad und Nockenwellenrad sollen auf den angebrachten Markierungspfeile stehen. Sind beide Markierungen richtg ist der 1. Zylinder genau oben. Der Zündzeitpunkt, kann auch noch durch verdrehen des Verteilers eingestellt werden.
Ist der 1. Zylinder oben soll genau gezündet werden. Entsprechend muss der Verteiler gedreht werden, sodass der Verteilerfinger genau auf den Kontakt fürs 1. Zünkabel zeigt.

Im Reparaturbuch: "So wird's gemacht" kannst Du viel über dies Thema lesen.
Wenn Du es nicht hast, kannst Du es auch online lesen. Klick mich.
Hier ist beschrieben wie der Zündzeitpunkt eingestellt wird und wie der Verteiler aus-/eingebaut wird.
Durch anklicken der seitlichen Pfeile blätterst Du vor oder zurück.

Dast Du die Möglichkeit den Verteiler oder das Steuergerät zu tauschen?
Die Zündkerzen bekommen, wie Du schon beschrieben hast einen Zündfunken, dieser wird wahrscheinlich aber zu spät oder zu früh gegeben.

Wenn die Lambdasonde defekt ist, sollte ein Fehler gemeldet werden. Das Motorsymbol leuchtet.
Wenn dies so sein sollte, kann der Fehler ausgelesen werden und der Verursacher kann so schneller gefunden werden.

Falls keine Fehlermeldung gespeichert wurde, Motorsymbol ist aus, kannst Du die Batterie für ca. 20 Sekunden abklemmen.
Sio wird das Steuergerät in die Grundeinstellung gesetzt auch die Befehle für den Zündzeitpunkt. Vielleicht hilft es.

Gruß
DreamOpel

Hallo Chummer,

wie sieht es mit der Einstellung des Zündzeitpunktes aus, wurde diese schon kontrolliert.

Den Kühlmittelsensor, den Du getauscht hast, ist der, der hinten an dem Ansaugbrücke sitz. Du meinst nicht der oben drauf geschraubt ist mit dem blauen Kabel. Richtig?

Dann bleibt ja fast nur noch der Verteiler, der nicht richtig eingestellt ist oder defekt ist.
Diesen bekommst Du gebraucht günstig. Würde es einfach testen.

Gruß
DreamOpel