Bist Du wahnsinnig geworden?
Jetzt hast Du Kratzer im Bodenblech! 
Zur Beruhig, ich wäre auch wahnsinnig geworden beim gänzenden Anblick des Bodenblechs, das sieht nach fast 27Jahren neuwertig aus.
Das kann nur ein Garagenwagen in dem Alter bieten.
Schön, dass Du das Fahrzeug in den Auslieferungszustand herrichten wirst.
Und, dann ab ins Museum. 
Viel Spaß bei der Arbeit
DreamOpel
Ist doch richtig, wenn der Ascona Erstzulassung 1988 ist.
Das Modelljahr 1988 ging von (8/87-7/88). Ab diesem Modelljahr wurde der C16NZ verbaut.
Im Jahr davor kam der C16LZ und wurde nur im Modelljahr 1987 (8/86-7/88) verbaut, dies war der Vorgänger vom NZ-Motor.
Er ist fast baugleich, hat aber eine ander Verdichtung, ein anderes Drehmoment, die Multec-Einspritzanlage hat auch ein anderes Einspritzventil. Die Ansaugkanäle sind auch anders geformt.
Diese beiden Motoren wurde zeitgleich im Kadett E und im Ascona C verbaut.
Der Heckspoiler ist bei der GT-Ausstattung geschraubt, ist es bei meinem Kadett GT auch so.
Ist auch wichtig beim Ascona, dieser hat nur vier Streben, wie beim GSI, die mit dem Kofferraumdeckel verbunden sind.
Beim Kadett GT liegt er ganzflächig auf.
Ohne das Schloss auszubauen? Das wäre super schnell erledigt. Muss mal schauen, ob es beim E genauso ist. Lass mich überraschen.
Hallo Stefan,
ich habe mir auch vor einger Zeit die grauen Gehäuseabdeckungen für die Türschlösser und zusätzlich noch die schwarzen Gummiringe bestellt, die zwischen der Tür und dem Schloß sitzt. Kannst Du mir den Ausbau und Einbau kurz beschreiben. Muss ich das Schloß hierzu zerlegen?
Danke für eine Antwort.
Gruß
DreamOpel
Dies ist ein Entlüftingsschlauch. Habe mich damals bei meinem 16i auch gewundert. Der Schlauch ist auch auffällig gerade abgeschnitten. Er soll verhindern, dass kein Unterdruck im Tank entsteht.
Es gibt noch 2 weitere dünne Schläuche, die vom Tankstutzen kommen. Einer ist die Enlüftung beim Tanken und führt zum Tank, oberhalb vom großen Schlauch, der andere geht seitlich am Tank vorbei nach vorne zum Aktivkohlefilter und ist für die Benzindämpfe, die per Unterdruck von der Multec-Einspritzanlage angesaugt werden.
Hallo Jamesrdsh,
meinen Glückwunsch zum Frisco.
Der Frisco hat eine tolle Ausstattung.
Wurde bestimmt nicht oft mit Automatik-Getriebe gebaut.
Serienmäßig ist auch ein ABS an Bord.
Gruß
DreamOpel
Hallo map41,
herzlich Willkommen im Kadett-Forum und Glückwunsch zu Deinem Kadett 16i.
Dieser ist ein robuster, drehfreudiger und sparsamer Motor.
Mich würde interessieren vom welchem Baujahr Dein Kadett ist.
Zur Endspitze:
Ab Werk ist unten in der Endspitze ein Ablauf, in dem ein Gummistpofen mit einersternförmigen Öffnung sitzt, sodass nur Feuchtigkeit von Innen abtropfen aber kein Spritzwasser von Außen in die Endspitze gelangen kann.
Wass mich ein wenig bei Deinen Bild stört, ist die waagerechte Rostnaht. Wurde hier schon restauriert und evtl. der Stopfen vergessen.
Ist der "schwarze Sumpf" Schmutz oder Unterbodenschutz?
Es könnte auch sein, dass der Stopfen verstopft ist und sich dadurch die Feuchtigkeit gesammelt hat.
Hast Du Dir die Endpitze schon von unten angesehen?
Fluid-Film kann ich Dir auch empfehlen, ich verwende es bei meinem weißen Kadett GT. (Fotos findest Du in der Galerie oder links unter meinem Avatarbild under Bilder.)
Wenn Du Außen keinen Rost siehst, sollte eine Behandlung mit Fluid-Film ausreichen, hierzu solltest Du das "Liquid A" nehmen.
Es unterwandert Feuchtigkeit und bleibt zähflüssig. Für die äußere Behandlung ist normalerweise das Gel gedacht.
Fluid-Film gibt es auch in einer Spraydose als Langzeitrostschutz und Kriechöl, dies ist gut für Hohlräume.
Falls Du den Rost von Außen siehst ist es zu spät, dies sind Durchrostungen und hier muss geschweißt werden. Der Rost beim Kadett kommt zu 99% von innen.
In manchen Fällen liegen hier zwei Bleche übereinander hier bildet sich Schwitzwasser, wie z.B. bei den vorderen Querträgern. Diese Stellen sind nur mit viel Aufwand zu reparieren. Auf diese typischen Stellen solltest Du ebenfalls bei Deinem Kadett achten.
Ganz besonders auf das runde Ablaufloch (siehe Kreis) im Bodenblech, hier bildet sich auch schnell Rost. Diese Stelle wird oft vom TÜV-Prüfer bemängelt, da es ein wichtiges, tragendes Blech ist und der Querträger für die Vorderachse daran befestigt ist.
Ich wünsche Dir viel Fahrspaß mit dem Kadett.
DreamOpel
Hallo Chefkoch,
keine Sorge, es werden reichlich Kartenspiele gedruckt, Du brauchst also nicht zögerlich sein.
Ich gehe davon aus, dass jeder mindestens 2 Quartetts bestellen wird.
Außerdem ist so ein tolles Quartett ein schönes Geschenk für Groß und Klein.
In Kürze wird es einen Preis geben.
Ich freue mich schon auf das Kartenspiel.
DreamOpel
Stiimt, ich werde gleich meherere Kartenspiele bestellen, einige davon auch behalten, die meisten möchte ich verschenken.
Wartet bitte ab, bis wir den genauen Gesamtpreis errechnet haben und laßt euch überraschen.
Keine Sorge, die Kartenspiele werden euch zu einem erschwinglichen Preis angeboten.
Das Kadett-Quartett ist ein Exclusiv Edition Kartenspiel.
Auf den Karten gibt es jeweils eine Menge Informationen über die abgebildeten Fahrzeuge.
Mit dem Preis im Spielwarenhaus kann dies Quartett leider nicht mithalten, diese werden auch in einer Großauflage gedruckt.
Genau wie Opel seine limitierte Edition-Modelle auf dem Markt gebracht hat, wird dieses Kartenspiel in einer kleinen Menge verkauft.
Viele Grüße
DreamOpel
Hallo Horst-Günther,
der Verbrauch ist für ein Automatik-Kadett ganz in Ordnung.
Fährst ja auch schließlich auch etwas mehr als erlaubt.
Im Sommer verbrauche ich mit Schaltgetriebe 6,1 Liter. Der Vebrauch steigt im Herbst und Winter an. Bis die Betriebstemperatur erreicht ist, dauert es etwas länger und man hat mehr Stromverbraucher an, diese ziehen nicht nur den Saft aus der Batterie, sondern auch aus dem Tank, da die Lichtmaschine mehr arbeiten muss.
Weiterhin viel Fahrpaß und einen Gruß an Mutter.
DreamOpel
