Beiträge von DreamOpel

Hallo Jamesrdsh,
meinen Glückwunsch zum Frisco.
Der Frisco hat eine tolle Ausstattung.
Wurde bestimmt nicht oft mit Automatik-Getriebe gebaut.
Serienmäßig ist auch ein ABS an Bord.

Gruß
DreamOpel

Hallo map41,

herzlich Willkommen im Kadett-Forum und Glückwunsch zu Deinem Kadett 16i.
Dieser ist ein robuster, drehfreudiger und sparsamer Motor.
Mich würde interessieren vom welchem Baujahr Dein Kadett ist.

Zur Endspitze:

Ab Werk ist unten in der Endspitze ein Ablauf, in dem ein Gummistpofen mit einersternförmigen Öffnung sitzt, sodass nur Feuchtigkeit von Innen abtropfen aber kein Spritzwasser von Außen in die Endspitze gelangen kann.
Wass mich ein wenig bei Deinen Bild stört, ist die waagerechte Rostnaht. Wurde hier schon restauriert und evtl. der Stopfen vergessen.
Ist der "schwarze Sumpf" Schmutz oder Unterbodenschutz?
Es könnte auch sein, dass der Stopfen verstopft ist und sich dadurch die Feuchtigkeit gesammelt hat.
Hast Du Dir die Endpitze schon von unten angesehen?

Fluid-Film kann ich Dir auch empfehlen, ich verwende es bei meinem weißen Kadett GT. (Fotos findest Du in der Galerie oder links unter meinem Avatarbild under Bilder.)
Wenn Du Außen keinen Rost siehst, sollte eine Behandlung mit Fluid-Film ausreichen, hierzu solltest Du das "Liquid A" nehmen.
Es unterwandert Feuchtigkeit und bleibt zähflüssig. Für die äußere Behandlung ist normalerweise das Gel gedacht.
Fluid-Film gibt es auch in einer Spraydose als Langzeitrostschutz und Kriechöl, dies ist gut für Hohlräume.
Falls Du den Rost von Außen siehst ist es zu spät, dies sind Durchrostungen und hier muss geschweißt werden. Der Rost beim Kadett kommt zu 99% von innen.

In manchen Fällen liegen hier zwei Bleche übereinander hier bildet sich Schwitzwasser, wie z.B. bei den vorderen Querträgern. Diese Stellen sind nur mit viel Aufwand zu reparieren. Auf diese typischen Stellen solltest Du ebenfalls bei Deinem Kadett achten.
Ganz besonders auf das runde Ablaufloch (siehe Kreis) im Bodenblech, hier bildet sich auch schnell Rost. Diese Stelle wird oft vom TÜV-Prüfer bemängelt, da es ein wichtiges, tragendes Blech ist und der Querträger für die Vorderachse daran befestigt ist.

Ich wünsche Dir viel Fahrspaß mit dem Kadett.
DreamOpel

Hallo Chefkoch,
keine Sorge, es werden reichlich Kartenspiele gedruckt, Du brauchst also nicht zögerlich sein.
Ich gehe davon aus, dass jeder mindestens 2 Quartetts bestellen wird.
Außerdem ist so ein tolles Quartett ein schönes Geschenk für Groß und Klein.

In Kürze wird es einen Preis geben.

Ich freue mich schon auf das Kartenspiel.
DreamOpel

Stiimt, ich werde gleich meherere Kartenspiele bestellen, einige davon auch behalten, die meisten möchte ich verschenken.

Wartet bitte ab, bis wir den genauen Gesamtpreis errechnet haben und laßt euch überraschen.
Keine Sorge, die Kartenspiele werden euch zu einem erschwinglichen Preis angeboten.

Das Kadett-Quartett ist ein Exclusiv Edition Kartenspiel.
Auf den Karten gibt es jeweils eine Menge Informationen über die abgebildeten Fahrzeuge.

Mit dem Preis im Spielwarenhaus kann dies Quartett leider nicht mithalten, diese werden auch in einer Großauflage gedruckt.
Genau wie Opel seine limitierte Edition-Modelle auf dem Markt gebracht hat, wird dieses Kartenspiel in einer kleinen Menge verkauft.

Viele Grüße
DreamOpel

Hallo Horst-Günther,

der Verbrauch ist für ein Automatik-Kadett ganz in Ordnung.
Fährst ja auch schließlich auch etwas mehr als erlaubt.

Im Sommer verbrauche ich mit Schaltgetriebe 6,1 Liter. Der Vebrauch steigt im Herbst und Winter an. Bis die Betriebstemperatur erreicht ist, dauert es etwas länger und man hat mehr Stromverbraucher an, diese ziehen nicht nur den Saft aus der Batterie, sondern auch aus dem Tank, da die Lichtmaschine mehr arbeiten muss.

Weiterhin viel Fahrpaß und einen Gruß an Mutter.

DreamOpel

Hört sich gut an. Schaue ob die Bremsscheiben die gleiche Größe haben wie bei Deinem Kadett.

Den Dichtring und den Schtaubschutz für den Kolben bekommst Du bei ATE, ebenso die Führungen für die Schiebehülsen.
Dort habe ich damals meine Ersatzteile bestellt.

Wenn auf dem Sattel 48/12,7 steht, kann ich Dir die entsprechenden Artikelnummern geben.

Wenn Du es perfekt machen möchtest, baust Du auch gleich neue Bremsscheiben und neue Bremsklötze ein.
Hier kann ich ATE enpfehlen.

Viel Erfolg
DreamOpel

Hallo reimann1,

wenn Du die einfache Variante nimmst, kannst Du ohne Sorge die vom Astra F 14i oder Corsa B nehmen. Hier bekommst Du auch keine Probleme beim TÜV.
Bei Deinem 16i wirst Du die unbelüfteteten Bremsscheiben in der Größe von 236 mm Durchmesser und 12,7 mm Dicke haben.
Bei meinem Beauty habe ich damals gebrauchte Bremssättel von einem Astra F genommen, diese machten von Aussen einen guten Eindruck, da sie nicht so stark verrostet waren. Trotzdem habe ich mir die Kolben angesehen. Diese hatten ebenfalls noch keinen Rost. Bitte achte darauf, wenn Du Dir gebrauchte kaufst, das die Kolben noch gut aussehen und die Wände des Bremssattels keinen Rost zeigen. Auf dem Bremssattel steht die Bezeichnung 48/12,7. Diese bedeutet, dass der Bremskolben 48 mm Durchmesser hat und für Bremsscheiben der Stärke 12,7 verbaut werden darf.
Siehst Du aber im Kolbenraum des Bremssattels Rost, solltest Du diese nicht einbauen.
Die Astra-Bremssättel passen im Kadett E, auch die Anschlüsse für die Bremsschläuche.

Schade, leider ist es ein 3-Türer und mit Automaikgetriebe.
Wenn es ein 5-türiger Kadett mit Schaltgetriebe gewesen wäre, würde ich mich dafür interessieren.
Ein paar Bilder vom Fahrzeug wären super.

Woher weißt Du den Zustand mit der Note 2 für Deinen Kadett?

Warum möchtest Du ein H-Kennzeichen für den Kadett machen lassen, dies lohnt sich bei der Steuer und Versicherung nicht, da Du ein Fahrzeug mit Kat hast.
Wenn Du noch einen Kaltlaufregler einbaust, kannst Du sogar noch sparen.

Ich fahre meinen Kadett schon seit 4 Jahren mit der Oldtimerversicherung (keine 70 Euro im Jahr).
Habe damals eine Kurzbewertung bei Classic-Data machen lassen. Es war ein Tipp vom TÜV-Prüfer, da im Fall eines Unfalls nur nach Alter des Fahrzeuges gezahlt wird.
Mit dieser Kurzbewertung war es kein Problem bei der Versicherung schon früher die Versicherung für Klassiker ab 30 Jahre zu bekommen. Der geschätzte Wert des Fahrzeuges wurde auch bei der Versicherung hinterlegt.
Der Kadett hat damals eine Gesamtbenotung von 2+ bekommen. Bilder findest Du hier in der Galerie. Drück mich

Ein H-Kennzeichen werde ich bei meinem Fahrzeug noch nicht machen lassen, obwohl er schon 31 Jahre ist, aber er wird ein umfangreiches Wertgutachten bekommen.
Hoffe, dass der Wert noch höher ausfallen wird, da es jetzt ein Oldtimer ist.
Hier geht es zum Ratgeber der Auto-Zeitung: Klick mich.

An Deiner Stelle würde ich das Fahrzeug nicht verkaufen, sondern im Winter lieber stehen lassen, hier reicht ein Carport aus.
So kannst Du auch bei trockener, salzfreier Straße den Kadett fahren.

Viele Grüße
DreamOpel

Hallo Tom,

im 4. Gang kannst Du die Höchstgeschwindigkeit erreichen, im 5. aber nicht.
Denke es ist nur ein Spargang. Also wirst Du ein Schongetriebe verbaut haben.

Wie ist die Übersetzung von dem 5-Gang-Getriebe und wie lautet die Getriebzeichnung.
An der Seite müsste eine dreistellige Nummer stehen mit einem C (kurze Übersetzung) oder W (lange Übersetzung).

Gruß
DreamOpel

Genau JuppesSchmiede, dass meine ich auch.
Falls der Kopf getauscht getauscht wurde, hätte er wahrscheinlich Schrauben mit einem Torxkopf bekommen.
Ich glaube, ab Mitte der 90er wurden die Zylinderkopfschrauben bei Opel verbaut und waren auch als Torx als Ersatzteil zu bekommen.

Bestimmt wird es auch noch Zylinderkopfschrauben mit einem 6-Kant-Kopf geben, diese sind dann aber nicht original Opel.

90272638 8 50 032 SAUGROHR C16LZ
90353444 8 50 717 DICHTUNG, SAUGROHR AN ZYLINDERKOPF C16LZ

Diese Dichtung von Elring sollte passen. Klick mich.

Was mich auch interessieren würde, welche Multec Einspritzanlage Du auf der Ansaugbrücke verbaut hast.
Beim C16LZ ist es die 17087073 und beim C16NZ die 17088112.
Die Nummer steht vorne unter dem Benzindruckdruckgegler.

Wurde nur der untere Teil des Zylinderkopfes getauscht oder der komplette Kopf?
Ein paar Fotos währen evtl. hilfreich. Es sollten auf dem Gehäuse ebenfalls eine GM-Nummer sein.

Wichtig ist auch zu wissen, dass der C16LZ andere Zündkerzen verbaut hat, diese haben ein Elektrodenabstand von 1,1 mm. (Der C16NZ hat 0,8 mm)
So viel ich weiß, sind die unteren Motorblöcke bei beiden Motoren gleich. Dann kann der Unterschied bei den Zündkerzen nur am Zylinderkopf liegen.