Beiträge von DreamOpel

Hallo 90er E,

Anschauen lohnt sich bestimmt, wenn Das Fahrzeug in Deiner Nähe steht, aber bitte nicht blenden lassen von den schönen glänzenden Allwetterreifen,
diese haben zwar ein gutes Profil, sind aber bestimmt schon alt. Achte auf die DOT-Nummer.

Zum Wort "Rentnerfahrzeug". Dies wird laut Brief stimmen.
Denke dass der Erstbesitzer mit 93 Jahren dies Fahrzeug nicht bis zum heutigem Tage gefahren hat. Vielleicht hat der Kadett auch einige Zeit getanden, da auch keine Nummernschilder am Fahrzeug sind. Das Abmeldedatum wird im Brief stehen.

Geschrieben wird auch "leichter Rostansatz". Zu erkennen, ganz deutlich an der Unterkannte des Kotflügels, meistens hat der Holm dahinter auch schon Rost.
Die hinteren Radläufe sehen auf den Bildern gut aus. Durch die Klappe fürs Warndreieck kannst Du den hinteren linken Radlauf sehen. Schaue hier ob konserviert wurde oder ob Du Rost erkennen kannst. Falls hier schon ein neues Blech eingesetzt wurde, kannst Du die Schweißstellen sehen.
Werfe auch einen genauen Blick auf den Unterboden und den Unterkanten der Einstiegsholme.

Die vordere Stoßstange mit dem silbernen Zierstreifen passt nicht zur LS-Ausstattung. (Unfall?)

Das Fahrzeug steht schon seit einigen Monaten im Netz, anfangs glaube ich mit 1000 € mehr.

Von innen sieht er auf den Bildern recht gut aus.
Es fehlen mir aber Fotos vom Motorraum und Kofferraum, diese gehören einfach bei einem "Rentner-Fahrzeug" dazu. Beides sollte top aussehen.

Nachgerüsteter Kat wird nicht stimmen, da der 14i serienmäßig einen geregeleten Katalysator ab Werk bekommen hat, die Motornummer sollte mit C14NZ beginnen.

Den Kilometerstand kannst Du laut Tacho nicht kontrolliere, da dieser nur 5 Stellen anzeigt. Du solltes Dir das Scheckheft genau anschauen.

Auch ein Motor mit geringen Kilometern kann gelitten haben, da dieser nur Kurzstrecken gelaufen hat und das Öl dann nicht richtig warm wurde.
Auch die Ölverdünnung durch Benzin spielt hierbei eine Rolle.
Wichtig ist auch, dass der Motor trotzdem regelmäßig einen Ölwechsel alle 1-2 Jahre bekommen hat. Ist das Öl schon tiefschwarz, wird es bestimmt schon uralt sein.

Hallo Bienenpfleger,

denke der Motor hat 75 PS und ist ein C16NZ.

Wenn die Motorkontrollleuchte angegangen ist, wurde auch ein Fehlercode gespeichert.
Wurde dieser schon ausgelesen?

Wird die Leerlaufdrehzahl immer weniger und anschließend der Motor langsam aus, oder geht er plötzlich aus?
Wurde der Leelauffüllungsschrittmotor auch getauscht. (sitzt vorne an der Einspritzanlage)
Wurde der Benzindruck schon getestet?

Hallo Lancer,

schaue bitte unter dem Fahrzeug nach dem Auspuff. Sitzen alle Gummiaufhängungen richtig?
Kontrolliere auch, ob der Auspuff frei schwingen kann. Evtl. ist auch ein Hitzeschutzblech zu nahe an den Auspufftöpfen.
Wackel hinten am Endrohr und schaue, ob das Auspuffrohr über der Hinterachse genügent Spiel hat.

Ob die Kalt/Warmverstellung im Schnorchel der "Tellermiene" rasselt kannst Du einfach bei geöffneter Motorhaube hören, wenn Du stoßweise mit der Hand am Gaszug ziehst.

Hallo ReD_AvEnGeR,

dass ist natürlich ärgerlich, vielleicht wollten sie auch nur ein wenig aufräumen.

Du kannst auch hier gegen etwas tun.
Lese folgenden Zeitungsbericht: Klick mich.

Vielleicht kannst Du noch ein paar günstige Radmuttern gebrauchen und weil diese etwas rostig sind, wird sich der Besitzer freuen, oder auch nicht.

Hallo Driver

Zum Steuergerät:
Muss F16 recht geben, wenn Du das Steuergerät, das vorne im Beifahrerfußraum meinst, welches an der A Säule sitzt.
Dies Steuergerät ist für die Elektronikbauteile des Motors und der Einspritzanlage zuständig. Auch für den Temperatursensor mit einem 2-poliger Stecker, der hinten an dem Ansaugkrümmer geschraubt ist.
Der 1-polige Temperaturfühler, der oben auf auf dem Ansaugkrümmer sitzt, ist für die Instrumentenanzeige. Dieser könnte der Anzeige falsche Werte geben, oder, wie schon geschrieben, kann es am Thermostat liegen, welches zu früh öffnet.

Zu dem Spannungsstabilsator:
dieser ist auf die Platine gesteckt und mit dem Halter angeschraubt.
Auf dem Foto ist die Bezeichnung/Kennung zu erkennen.

Hallo Driver,

wenn beide Anzeigen, Wassertemperatur und Tank nicht richtig anzeigen oder falsche Werte angeben, ist meistens der Spannungsstabilisator defekt.
Dieser sitzt seitlich auf der Rückseite der Instrumente. Siehe Pfeil auf dem Foto.

Es könnte aber auch das Thermostat nicht mehr richtig funktionieren und zu früh öffnen, sodass das Kühlmittel nicht die richtige Temperatur erreicht.
Im Tank kann auch der Tankgeber nicht richtig eingestellt oder die äußeren Kabelverbindungen oxidiert sein.
Hast Du dies schon mal geprüft?

Anfangs sollte nur der kleine Kühlkreislauf warm werden, erst nach ca. 5 Minuten wird das Thermostat öffnen und den Weg zum Kühler öffnen.
Das heißt, während dieser Zeit sollten die vorderen Kühlschläuche noch kalt sein.

Wird die Heizung richtig warm?

Gruß
DreamOpel

@ JuppesSchmiede,

muss Dich noch einmal stören.

Was ist das für ein Blech in der Ölwanne, mit der Aussparung für die Ölpumpe?
Hier scheint es ebenfalls unterschiedliche Ölwannen zu geben.

@ JuppesSchmiede,

sorry, dann habe ich das Schwallblech mit dem Ölfangblech Pos. 22 verwechselt.

@ JuppesSchmiede,

denke der 16i gehört bei Dir ebenfalls zu den "kleineren" Motoren.
fahre den C16LZ und den C16NZ, beide Motoren habe die gleiche Ölwanne und hier ist das lose Schwallblech zwischen 2 Dichtungen.
Deshalb müssen immer 2 Dichtungen für den Einbau der Ölwanne gekauft werden.

Es gibt aber auch Ölwannen, wo das Schwallblech schon eingeschweißt ist, diese sind aber keine originalen von Opel.

@ Lancer,

es stimmt, was Heidegeist geschrieben hat, der Snow wurde im November 1987 vorgestellt.

bei meinem Kadett von 1986 ist auf der Heckklappe über dem Griff keine Nut im Blech, diese kam erst ab Mitte 1987, damit der Griff etwas mehr Stabiltät bekam.

Der Kadett scheint für sein Alter noch top zu sein. Originalzustand, 1. Hand, 63.000 km hört sich auch gut an.
Er wird den 13 NB verbaut mit einem ungeregeltem Kat.
Es könnte aber auch schon der 1.3i sein, dieser hat einen geregelten Kat.

Zusätzliche Bilder vom Motorraum wären interessant in der Auktion.