Danke, manta2009.
Habe es schon geändert. ![]()
Danke, manta2009.
Habe es schon geändert. ![]()
Hallo Vogelsberger,
ja, es passen die Bremssättel Delco 387, (ähnlich wie die von ATE). Wurden beim Astra F 14i oder Corsa B mit den vollen Bremsscheiben mit 12,7 mm Stärke ab Werk verbaut.
So habe ich es bei meinem Kadett Beauty gemacht. bei den "alten" Delco Bremssättel gab es Probleme mit den Schiebehülsen.
Habe mir gebrauchte von einem Corsa B geholt und überholt. siehe Foto.
Entrostet, grundiert und mit Bremssattellack lackiert. Anschließend neue Dichtungen und neue Führungen für die Schiebehülsen von ATE eingsetzt.
Der Kolben und die Schiebehülsen sahen noch perfekt aus.
Die neuen Bremssättel packen bedeutend besser als die alten.
Die Bremssättel können ohne Probleme getauscht werden, die Verschraubungen von der Halterung passt.
Du brauchst auch andere Bremsbeläge, die Scheibe solltest Du auch gleich tauschen. Größe 236x 12,7 mm
Hallo Horst,
Du kannst es natürlich mit einem Voltmesser oder einem Multimeter, den Du am Zigarettenanzünder anklemmst, kontrollieren.
Die Voltzahl müsste im Stand niedriger sein als während der Fahrt. Soll aber nicht unter 12,6 Volt anzeigen, wenn der Motor läuft.
Teste es auch, wenn alle Verbraucher, z.B. heizbare Heckscheibe, Licht, Gebläse eingeschaltet sind.
Etwas scheint ja immer noch nicht richtig zu sein. Es ist seltsam, dass die Birnchen ausgefallen sind.
Hast Du zufällig eine zweites Instrumentenanzeige, die Du tauschen könntest?
Hallo Andreas,
vielleicht war oder ist zu viel Fett in der Manschette und wird/wurde beim Einschlagen herausgedrückt.
Bleibt die Manschette in Form, wenn Du die Lenkung voll nach links oder nach rechts einschlägst, oder zieht sie sich zusammen.
Olá Diogo Melo,
Obrigado pela resposta .
Hallo Diogo Melo,
danke für die Antwort.
@ Jewelz,
tolle Info. Da habe ich schon wieder etwas Neues gelernt.
Das mit der Ladekontrolleuchte war mir noch nicht bekannt.
Man wundert sich, was so ein kleines Birnchen doch anrichten kann.
Gruß
DreamOpel
Hallo Hans,
meist Du das Hitzeschutzblech am Auspuffkrümmer.
Dieser sitzt aber auf der anderen Motorseite.
Es reicht vollkommen aus den Luftfilter von der Einspritzanlage zu demontieren.
Da scheinst Du ja die richtige Fachwerkstatt ausgesucht zu haben.
Zu Deinem Problem:
Vermute, das es an der Zündung liegt.
Wurden die Zündkerzen auch schon getauscht und welche sind eingesetzt worden?
Sitzen die Zündkabel richtig fest auf den Zündkerzen und an der Verteilerkappe.
Was für ein Motor ist in Deinem Kadett eingebaut?
Gruß
DreamOpel
Hallo Andreas,
das Fett kann eigentlich nur aus der äußeren Manschette der Antriebswelle kommen.
Bocke vorne an beiden Seiten den Kadett hoch und schaue unten nach wenn Du das Rad nach links und nach rechts einschlägst.
Wenn das Fett nur in der Felge ist, könnte die große Schelle nicht richtig sitzen oder es ist ein kleiner Riss in der Manschette.
Drücke die Manschette leicht.
Wenn die Manschette sehr weit eingerissen ist, wird auch das Fett in den Radkasten geschleudert.
Olá Diogo Melo,
Bem-vindo ao Fórum Cadet.
Tenha um bom Kadett 1998 Você passeio em Brasil propriedades.
Aqui tudo é ainda original e GBT -lo no Brasil ainda muitas peças de reposição ?
Que os motores foram construídos nos modelos Cadete.
Quantas cadetes ir no Brasil?
Muitos cumprimentos.
DreamOpel
Hier der deutsche Text:
Hallo Diogo Melo,
Herzlich willkommen im Kadett Forum.
Du hast einen tollen Kadett von 1998.
Ist alles noch original an dem Fahrzeug und gibt es noch viele Ersatzteile in Brasilien?
Welche Motoren sind in den Kadett-Modellen verbaut worden.
Wie viele Kadetten gibt es noch in Brasilien?
Viele Grüße
DreamOpel
Hallo Daniel,
hast Du eine Bedienungsanleitung für Dein Radio SC 202.
Es gibt auf der Seite Kadett-Info.de einen kostenlosen Download.
http://www.kadett-info.de/kade…n/radios/radio_basis.html
Unter Kadett-Info.de findest sehr viele Informationen über den Kadett E.
Schaue einfach mal rein.
Gruß
DreamOpel