Beiträge von DreamOpel

  • Lack retten?

    @ Jannik,


    kann ich das Produkt "Menzerna PP Protect Ultra Lackversiegelung 500ml" auch ohne Poliermaschine aufbringen und polieren?


    Würde ich gerne einmal testen.
    Ist die Politur/Wachsversiegelung auf Wasserbasis?

  • Lack retten?

    Hallo Robert,


    dies Problem mit der Fleckenbildung kenne ich.
    Hatte ebenfalls eine Fahrzeug mit einem roten Unilack. Es war der Farbton karminrot.
    In den ersten Jahren war alles in Ordnung mit dem Lack.
    Dieser Lack bekam von mir regelmäßig seine Politur, ca. 2x im Jahr, da der Lack gerade auf der Motorhaube und dem Kofferraumdeckel im Laufe der Zeit verblasste.
    Seltsamerweise konnte ich dies beim Dach nicht feststellen.
    Also bekam der Lack regelmäßig seine Politur. Die Wassertropfen standen wirklich gut auf dem frisch poliertem Lack.
    Dies sah zwar toll aus, wie die Wassertropfen abperlten. - Dies hatte aber auch einen großen Nachteil nach einem Regenschauer im Sommer.
    Die Sonne brannte auf dem Lack und die Wassertropfen wirkten wie eine Lupe. Wo die Wassertropfen standen war anschließend der Lack wieder heller.


    Mein Tipp:
    Du kannst natürlich versuchen die hellen Stellen wieder zu polieren.
    Würde ich aber nicht machen, da der Lack immer dünner wird und Du diese Flecken nicht ohne Lackreiniger weg bekommst.
    Nach einem Regenschauer und Sonne sind die Flecken wieder da.
    Du könntest diese sofort abledern oder das Fahrzeug trocken fahren. - Dies ist das einfachste, was hilft. :P
    Du wirst auch feststellen, das es immer schwieriger wird, den Lack streifenfrei zu polieren.


    Trost:
    Im Laufe der Zeit werden sich diese Flecken wieder etwas angleichen.
    Ein roter Uni-Lack ist durch die Pigmente sehr empfindlich. Der Lack ist schließlich auch schon 30 Jahre alt und durch das UV-Licht ein wenig geschwächt.


    Hier noch ein Bericht über rote Lacke:
    http://www.zeit.de/2012/05/Stimmts-Autolack



    Gruß
    DreamOpel

  • Drehmomente

    Hallo Franklin,


    denke nicht, das es Dehnschrauben sind, macht ja auch keinen Sinn.


    Würde die Schrauben einfach mit 140 Nm anziehen, es wird schon passen.
    Je kleiner die Schraube, desto geringer das Drehmoment.
    Glaube die lange Schraube, die an den Träger geschraubt wird ist eine 12 mm Schraube, da reichen 140 Nm aus.
    Finde ebenfalls 100 Nm und 75° schon zuviel.

  • Drehmomente

    @ JuppeSchmiede,


    die Umrechnung von Nm in Kilogramm ist nur für mich ein kleiner und hilfreicher Vergleich beim Anziehen, wenn mal kein Drehmometschlüssel so schnell greifbar ist.
    Es steht aber auch vor den Kiloangaben ein ca.



    @ franklin84,


    laut manchen anderen Listen kannst Du auch die Schraube am Träger 100 NM + 75° anziehen.
    Da Du bei Deinem C14Nz ebenfalls eine Multec-Einspritzanlage hast , kann Du die Spalte der Tabelle gut anwenden.


    Kann Dir zusätzlich noch das Buch "Jetzt helfe ich mir selbst", Band 115 empfehlen.
    Diese Reparaturanleitung ist teilweise besser und ausführlicher beschrieben als das Buch "So wird!s gemacht"

  • Zulassungszahlen E Kadett

    Hallo Schrauber,


    danke für die Antwort.


    Da der Kadett GT, zumindest ab 1986 die Schlüsselnummer 640, wie z.B. auch der Standard-LS, habe ich glaube nicht eine Chance, das dies Fahrzeug selten wird.
    Alle Sondermodelle haben die LS-Ausstattung als Grundlage.


    Der erste GT Phase 1 ab 1984 bis 1986 wurde mit unterschiedlichen Schlüsselnummern versehen, wie der 13S oder 16S, siehe Liste der Zulassungszahlen.
    Ab der GT Phase 2 wurde dieser mit der Standard-Schlüsselnummer gekennzeichnet.


    Schade - dies ist auch nicht gerade zum Vorteil für eine Kurzbewertung. ;(

  • Zulassungszahlen E Kadett

    Hallo Kadett-E-Schrauber,


    schade, dass es für die Sondermodelle wie Life, Beauty, Top, Dream, Frisco usw. keine gesonderte Auflistung gibt,
    weil diese mit der Schlüsselnummer 640 gelistet werden.


    Für mich wäre es interessant, wie viele GT-Modelle noch zugelassen sind.
    Mein GT hat die Schlüsselnummer 0039/640, fällt also auch unter die Basis/Sondermodelle.


    Gibt es hier noch eine feinere Aufstellung für die Schlüsselnummer 640?


    Gruß
    DreamOpel