Auf der Dauer ist es bestimmt keine gute Lösung nur im Parkhaus zu kurven.Es ist ja auch eine Kostenfrage, da das Fahrzeug angemeldet ist.
Denke auch bitte daran, dass Du mit diesem Fahrzeug groß geworden bist und es wäre bestimmt toll wenn ihr zusammen alt werdet.
Versuche einfach diesen Kadett zu behalten, es kommt bestimmt noch eine bessere Zeit und dann freust Du Dich, dass Du dieses seltene Modell nicht verkauft hast.
Gruß
DreamOpel
Ich persönlich halte nichts davon das Fahrzeug nur kurzzeitig zu starten.
Wie Du schon geschrieben hast bildet sich Kondenswasser nicht nur im Motorraum.
Ganz besonders ist die Auspuffanlage betroffen, hier bleibt so manches in den Auspufftöpfen, das meiste im Endtopf. Auch das Motoröl verliert durch zu viel Kondenswasser die Schmiereigenschaft.
Dann lieber das Fahrzeug stehen lassen und den Reifendruck erhöhen, damit kein Standplatten entstehen kann.
Wenn das Fahrzeug länger als 6 Monate stehen sollte, drehe ich erst ein paarmal den Motor per Hand, dies entlasstet einwenig den Anlasser und die Batterie beim ersten Start.
Gruß
DremOpel
Hallo Patrick,
den Preis solltest Du mit dem Opelhändler klären, bevor der Ölwechsel gemacht wird, hier sollte es einen festgelegten Zeitplan geben.
Auch der Ölpreis wäre interessant.
Viel Erfolg
DreamOpel
Hallo Patrick,
für Automaik-Getriebe gibt es eine Intervalle für einen Ölwechsel.
In den meisten Fällen wenn Probleme auftreten reicht ein Ölwechsel aus, dies solltest Du aber einer Fachwerkstatt überlassen.
Näheres kannst Du auch im Buch: So wird's gemacht" online lesen. Klicke hier.
Gruß
DreamOpel
Hallo Keldon555,
Du solltest schon einen passenden Filter einsetzen, ein "Standard"-Benzinfiter solltest Du nicht nehmen.
Würde mir einen vom Opel- oder Teilezubehör-Händler holen.
Länge: 140 mm
Aussendurchmesser: 56 mm
Auslass: Ø: 8 mm
Einlass: Ø: 8 mm
Benzinfilter sollten alle 30.000 km gewechselt werden und können nicht gereinigt werden.
Wichtig ist auch, dass die Fließrichtung des Filters stimmt, ist meistens mit einem Pfeil gekennzeichnet.
Nach der Benzinpumpe kannst Du enefalls mal horche, diese sollte leicht laufen und sich nicht quälen.
Wenn Du die Zündung einschaltest sollte diese für ca. 3 Sekunden laufen, erst wenn der Motor startet fördert sie ständig Benzin.
Wahrscheinlich reicht es, wenn Du einen neuen Benzinfilter einsetzt.
Bitte wackel nicht allzu sehr an die alten und porösen Benzinleitungen, sonst werden diese schnell undicht.
Die Enden sind meistens rissig, hier könntest Du an jeder Seite ca. 2 cm abschneiden.
Bitte auch aufpassen, dass kein Schmutz in die Saugleitung zur Einspritzanlage kommt.
Viel Erfolg
DreamOpel
Hallo René,
wenn die Bilder vor dem Versand in Ordnung waren, wird es wohl an der Post liegen.
Es muss auch nicht geknickt worden sein, es könnte auch etwas darauf gestellt oder gefallen sein.
Sehr schade um die schöne Heckblende.
Auch schade, dass Du den Schaden nicht bei der Annahme bemerkt hast.
Trotzdem, viel Erfolg bei der Schadensregulierung.
Hallo René,
waren in der Auktion keine Abbildungen.
Es ist schon sehr verdächtig, wenn keine Bilder oder nur Teilausschnitte vorher vorhanden waren.
War es ein versicherter Versand?
Denke, dass der Schuldige der Verkäufer ist, da die äußere Verpackung keine Knicke hat.
Es sei denn, die Post hat das verschickte Paket nachträglich noch einmal neu verpackt, dies müsste man aber am Datum des Aufklebers erkennen können und dies mit der Sendungsverfolgung vergleicht.
Wünsche Dir viel Erfolg
DreamOpel
Genau, erst mal zur Probe einbauen und einige Zeit fahren, die Feinheiten kann man immer noch machen, wenn es so funktioniert, wie Du es gedacht hast.
Einen Versuch ist es wert und die Idee ist super.
Du solltest es nicht zu tief anbringen, da seitlich die Öffnung ist für die Spurstange und hier bei nasser Straße Feuchtigkeit bei Kurvenfahrten in den Motorraum kommt.
Über dem Bremskraftverstärke wäre auch eine gute und etwas geschützte Stelle.
Hallo Andy,
der Verteiler sieht schön aufgeräumt aus.
Wo wirst Du das Zündmodul platzieren? Am Innenkotflügel neben der Batterie?
Du solltest die blanken Steckverbindungen noch ein wenig besser schützen vor feuchter Luft, Staub und Öl, evtl. mit einem kleinen Kunststoffdeckel das ganze abdecken.
Finde ebenfalls das die Kabel sehr lang sind, gegenüber den originalen Steckverbindungen.
Ich bin schon gespannt ob es funktioniert und ob das Zündmodul länger hält.
Im Zündverteiler war das Modul gut geschützt, denke so liegt es ein wenig zu offen.
Viel Erfolg
DreamOpel
Hallo Duisburger,
hast Du kontrolliert, ob alles richtig zusammengebaut ist.
Neue Beläge sind anfangs rauh und müssen sich erst einschleifen, diese Stellen werden dann etwas glänzender.
Wie sehen die Tragflächen der Beläge aus, sind sie oben und unten gleich.
Wie wurde die Bremsanlage nach der Montage entlüftet?
Druckluft oder pumpen mit dem Bremspedal.
Wenn Du Dir sicher bist, dass die Beläge richtig eingebaut sind, solltest Du den Fehler bei den Bremsdruckreglern oder beim Hauptbremszylinder suchen.
Hatte vor einigen Jahren Probleme mit den Bremszylindern der Trommelbremse, diese gingen schwer und es funktionierte jeweils nur ein Kolben.
Habe mir dann Bremszylinder mit Aluminiumgehäuse und Edelstahlkolben, der beim Astra G verbaut wurde, eingesetzt.
Ich finde, diese laufen sehr leicht. Diese werden auch von Bosch angeboten. Welche hast Du verbaut und hast Du Deine überprüft, ob beide Kolben leichtgängig sind?
Nehme die Bremstrommel ab und schiebe anschließend die Beläge nach links und rechts, die Kolben sollten leicht hineinzudrücken sein und auch sofort wieder herauskommen.
Ist der Thermoclip auch richtig eingestellt, funktioniert dieser auch richtig und kannst Du die Schraube leicht drehen?
