Beiträge von DreamOpel

@ Schrauber,

vielen Dank für das tolle Bild.
Es wird schwierig hier LED's einzusetzen.

Gruß
DreamOpel

Hallo Wolf,

da dies eine typische VW-Felge ist wird es sehr schwierig diese abgenommen zu bekommen.
Wenn Du es mit einen Zentrierring hinbekommen würdest, ist da immer noch die Einpresstiefe von nur 25 mm.

Eine Abnahme brauchst Du unbedingt für diese Felgen, so darfst Du diese nicht fahren.

Den TÜV brauchst Du glaube ich nicht fragen.
Hier ist ein interessanter Beitrag "Zentrierringe 57,1 auf Opel Nabe 56,6": Klick mich.

Vielleicht fährt Dein netter Nachbar einen Seat oder VW. Da es eine 14-Zoll-Felge ist, müsste es ein älteres Modell sein.

Gruß
DreamOpel

@ Kadett-E-Schrauber,

so schlecht ist das Modell nicht. Stimmt manche Details sind nicht so richtig.
Denke aber schon, dass dies ein super Modell ist und noch verfeinert werden kann.

Kommt man gut von innen an die Scheinwerfer, Blinker und Rückleuchten?
Würde mir auch gerne ein Modell bestellen und anschließend LED-Birnchen einlöten und dann mit einer Fernbedienung kombinieren.
Kannst Du evtl. noch ein Bild machen, wo man von unten in die Karosserie sehen kann.

Dies wäre super.
DreamOpel

Hallo Wolf,

schau, hier geht's zum Gutachten: Klick mich.
Die Einpresstiefe 25 mm passt nicht und der Lochkreis 57,1mm für die Zentrierung ist auch zu groß, dies ist ein VW-Maß.
Typpische Kadett-Felgen haben die Einpresstiefe (ET) 49 mm und die Größe des Mittelloches ist 56,6 mm.

Denke, da wirst Du ein Problem bein TÜV bekommen mit dem Mittellochmaß.
Da mit diesem Loch die Felge zentriert an die Achse befestigt wird.
So würde die Felge beim Kadett mit den Radschrauben zentriert werden.

Gruß

DreamOpel

Hallo KadettER,

würde folgendes machen.
Den alten Unterbodenschutz entferne, so wie ich es schon beschrieben habe und auch schin gemacht habe.
Die Roststellen erst von groben Rost befreien und wenn Platz ist blank schleigfen mit einem Dürstenaufsatz für die Bohrmaschine.
An den Stell, wo Du nicht so gut hinkommst den Rost abschmiergeln. Anschließend den ganzen Staub Schleifstuab mit Luftdruck emtferne und manche Stellen ruhig mit Rostumwandler behandel. Danach die Stellen gut grundieren, ruhig 2 x, hier würde ich es mit dem Pinsel streichen oder bei größeren Flächen rollen.
Wenn alles gut getrocknet ist mit Lack streichen oder rollen. Dies solltest Du auch 2x machen. So hast Du schon mal einen guten Schutz.
Hierfür solltest Du keinen dunklen Lack sondern z.B. hellgrau nehmen. So kannst Du die Schwachstellen leichter beobachten.
Im Sommer würde ich erst nicht weiter machen. So kannst Du schauen, ob sich nach ein paar Wochen an manchen Stellen doch noch Rost gebildet hat.
Zum Winter müsstest Du aber den Unterboden und die Achsen vor dem agressiven Salzwasser schützen.
Du könntest hierzu Produkte von FluidFilm für die Hohräume und Vorbehandlung des Unterboden nehem und PermaFilm für die Schlußbehandlung des Unterbodens.
Das Material gibt es auch in Tranparent. (Wenn Du auf die Namen klickst erfährst Du mehr über diese Produkte.)

Bei diesen Produkten kannst Du nicht viel falsch machen. Auch wenn Du doch später wieder Unterbodenschutz aufsprühen möchtest, hast Du eine perfekte Vorbehandlung.

Wie man es nicht machen sollte, hast Du schon bei Deinem Kadett gesehen.
Manche gehen einfach hin und streichen einfach neuen Unterbodenschutz auf den Rost.
Das Blech rostet aber trotzdem weiter, bis jemand es vernünftig machen möchte und viel Arbeit für die Beseitigung der dicken Schichten hat.
Du kannst auch mal probieren den Unterbodenschutz an einer Stelle einzuölen, so wird er weicher und läßt sich besser abschaben/abtragen.
Einen Heizluftfön könntest Du auch nehmen, aber bitte diesen nur auf Stufe 1 und nicht zu dicht an den Unterboden halten.

Viel Erfolg
DreamOpel

Kann Dir das Silikonspray von Ballistol empfehlen.
Hier geht es zur Beschreibung: Klick mich.

Zusätzlich habe ich noch das Teflonspray von Ballistol, dies schmiert hervorragend und es bleiben Rückstände.
Auch gut geeignet für alle beweglichen Teile aus Kunststoff.

Ja, Du kannst auch einen Rostumwandler nehmen für die Stellen, wo Du so nicht den Rost entfernen kannst.
Mit Rostumwandler habe ich nicht so viel Erfahrungen. Es gibt manche, die muss man anschließend wieder abwaschen, andere können direkt grundiert werden.

Gruß
DreamOpel

Hallo Ostchaot,

herzlich willkommen hier im Kadett-Forum.

Zu Deinen Unterbodenschutz- und Rostproblem:
Würde versuchen den Unterbodenschutz vorsichtig abzutragen und nach Möglichkeit keine scharfkantigen Gegenstände zu verwenden.

Bei meinem Kadett war der Unterbodenschutz im laufe der Jahre trocken und rissig geworden und ich wollte nicht so einfach neuen Unterbodenschutz darüber spritzen.
Habe versucht den Unterbodenschutz mit etwas Motoröl wieder weich bekommen. Nur hatte ich danach ein weiteres Problem. Der Unterbodenschutz wurde zwar schön weich aber auch kleberig. Dies gefiel mir nicht, darum habe ich mit Holzschabern und Reinigungsbenzin den Unterbodenschutz abgetragen. Die Arbeit hat sich gelohnt und es kam der originale Lack ohne Macken und Rost zum Vorschein (siehe angefügtes Bild).
Auch die Bremsleitungen und Verschraubungen sehen aus wie neu. Es wäre jetzt zu schade, hier wieder neuen Unterbodenschutz aufzutragen. Der Unterboden wurde anschließend mit FluidFilm eingeölt. Ab Werk hat der Unterboden an den Schleuderstellen eine Kunststoffbeschichtung erhalten, dieser schützt den Unterboden vor kleinen Steinchen.

Wenn Du schon Roststellen gefunden hast, solltest Du diese mit einen Drahtbürstenaufsatz für die Bohrmaschine entrosten und gut grundieren und lackieren, bevor Du neuen Unterbodenschutz aufträgst.

Viel Erfolg
DreamOpel

Hallo Gonzo,

und nun können wir Dich fragen, wenn wir nicht weiterwissen, denn Du kennst Dich jetzt perfekt aus.

Weiter so.

Gruß
DreamOpel

Von außen, ist eine ca. 12 mm breite schwarze Zierleiste mit einem T-Profil, diese wird normalerweise nur in eine Nut gesteckt.
So ist es bei der Heckscheibe.
Nur bei der Frontscheibe sitzt diese bedeutend fester, fast schon so, als wenn diese geklebt ist.

Hier ein Bild von der Heckscheibe. Die Pfeile zeigen auf die Zierleiste.

Habe gerade im Teilekatalog nachgesehen, hier steht: Zierleiste Frontscheibe
Ist diese geklebt, oder kann ich diese einfach so herausziehen und anschließend wieder ohne Probleme einsetzen?

Gruß
DreamOpel