Beiträge von DreamOpel

@ roadrunner,

nicht nur den Rest des Kofferraums anpassen.
Habe damals einen kompletten 2 Boden verlegt. Als Modell diente der Teppichboden mit den Aussparungen. Du musst nur 2-3 cm seitluch dazugeben.
Da ich die Platte in der Mitte getrennt hatte, konnte ich auch schön die linke oder rechte Platte herausnehmen.
Hatte anschließend mein Werkzeug und Knarrenkasten gut verstauen können.
Da die Ladekante sehr hoch ist beim Kadett ist, blieb noch anschließend gengend Platz bis zur Kante.
Die Füße hatte ich in der Länge ebenfalls geteilt und dazwischen ein paar 10er Gewindestangen mit Einstellmutter eingesetzt.
Vorher hatte ich auch ein Gewinde ins Holz geschnitten. So konnte die Unebenheiten des Blechs gut ausgleichen und die Platte hatte eine perfekte Auflage.

Auch wenn Du die Streben verkleidest, wird diese immer stören beim Beladen des Kofferraums.

In welchem Kadett hast Du die Anhängerkupplung eingebaut?
In Deinem Cabriao?

Gruß
DreamOpel

Hallo roadranner,

ja, dass ist nicht so schön, da die Bierkisten immer schief steht.
Habe mit damals bei meinen Altagskadett eine geteilte Bodenplatte mit ca. 10 cm Füßen gebastelt.
So hatte ich immer einen aufgeräumten Kofferraum, da ich hier so manches Teil darunter verstauen konnte und der Boden war wieder schön gerade.
Den Teppich habe ich einfach an der Stoßstamgenseite gekürzt und neue Löcher für die Halteclipse gestanzt.

So störte auch im Kofferraum der Rahmen im Kofferraum nicht.

Gruß
DreamOpel

Hallo Gonzo,

kann man die Schrauben ausbohren und ein neues Gewinde ins Kunststoff schneiden?
Würde versuchen mit einem 2-3 mm Bohrer in der Mitte ein Loch bohren, anschließend mit 3,3 mm und dann ein 4-mm-Gewinde schneiden.
Oder Du bohrst mit 4,2 mm und schneidest ein 5 mm Gewinde.
Dies sollte auch halten, da ja wahrscheinlich der Kopf der Schraube im Kunststoffteil sitzt.
Du müsstest eine Ständerbohrmaschine mit niedriger Drehzahl nehmen, da sonst der Kunststoff zu warm wird.
Mit einer Handbohrmaschine wirst Du es nicht genau bohren können.

Wenn das Bohren fehlschlagen sollte und Du hast ein Loch im Kunststoff, hast Du immer noch die Möglichkeit von der Motorrauminnenseite mit einer dicken, gekürzten Schraube,
ähnlich wie eine Kotflügelschraube, den Scheinwerfer zu befestigen. Dies sollte auch halten.

Wie sind die Schrauben eingelassen, kann man diese evtl. komplett austauschen?

Gruß
DreamOpel

Hallo KadettER,

öffne nach dem nächsten Regenschauer das Schiebedach komplett nach hinten und schaue, ob in der Wanne Wasser steht.
Falls ja, solltest Du die beiden vorderen und hinteren Abläufe frei machen.
Die beiden vorderen kannst Du sehen, wenn Du von oben Richtung A-Säule schaust.
Um diese frei zu machen, solltest Du keinen Schweißdraht nehmen, dieser ist zu starr, besser wäre ein 4-6 mm Kunststoffschlauch.
Diesen kannst Du in den Ablauf schieben und langsam in den Gummischlauch hoch und runter bewegen.
Die hinteren Ablaufschläuche kannst Du von der C-Säule gut erreichen, wenn Du die äußere dreieckige Kunststoffabdeckung abnimmst.

Falls es nicht an den Abläufen liegen sollte, wird es undicht sein. Hier kannst Du näheres lesen. Klick mich.

Viel Erfolg
DreamOpel

Hallo Gonzo,

man kann es nicht sehr gut auf dem Foto erkennen.
Denke das noch ein paar Windungen an der Schraube sind.

Würde folgendes versuchen.
Wenn es eine 6 mm Schraube ist, würde ich eine 8 mm Schraube nehmen und ein 5 mm Loch hinein bohren und anschließend ein 6 mm Gewinde hineinschneiden.
Diese Schraube drehst Du auf dem Restgewinde des Scheinwerfers. Der Nachteil dabei ist, Du musst wahrscheinlich auch die Löcher in der Abdeckung und in der Karosserie vergrößern.
Deshalb würde ich es mit einer 8 mm Schraube versuchen, wenn Du noch Platz zur Karosserie hast, kannst Du auch am Schraubenkopf das Loch bohren.

Schweißen würde ich hier nicht, da die Schraube in den Kunststoffrahmen eingelassen ist.
Dieser würde zu heiß werden und der Kunststoff würde schmiltzen.

Auf dem ersten Bild sah es so aus, als wäre die Schraube am Metall-Rahmenteil.

Gruß
DreamOpel

Hallo bollock,

hast Du den Temperaturfühler, der oben auf dem Ansaugkrümmer sitzt, schon gewechselt?
Bevor Du das Instrument ausbaust und zerlegst, würde ich den Themperaturfühler vorher tauschen oder testen.

Kontrolle:
Ziehe das Kabel vom Temperaturfühler ab und halte diesen Kontakt an Masse, geht der Zeiger in den roten Bereich, sollte das Instrument in Ordnung sein.

Welches Thermostat ist verbaut?
Es gibt unterschiedliche beim Kadett-Motor: Bei Deinem Kadett sollte es bei 92°C öffnen und bei 102°C ganz offen sein.
Es gibt auch Thermostate die bei 87°C den großen Kühlkreislauf öffnen. Die Werte sollten auf dem Thermostat stehen.

Gruß
DreamOpel

Hallo Highway,

auch dieser Schlüssel passt nicht, da Du bei dem Kadettschlüssel einen dünneren, breiteren Bart hast.
Dieser Schlüssel ist für einen Bart, der von beiden Seiten nur auf der Oberfläche eingefräst wird, dieser Bart ist dicker und etwas schmaler.

Gruß
DreamOpel

Hallo Gonzo,

vermute, dass der Reflektor durch die beiden Stellpinne auch gehalten wird. Richtig?
So sollte noch Abstand zwischen dem Gehäuse und dem Reflektor sein.

Würde vorsichtig versuchen ein neues Gewindestuck anzuschweißen,
oder ein Loch hineinbohren und ein Gewinde hineinschneiden, liegt aber auch daran, wie dick das Material ist und was dahinter ist.

Viel Erfolg
DreamOpel

Hallo Highway,

ein Originalschlüssel hat immer ein Fähnchen, hier steht die Schlüsselnummer drauf.
Auch wenn bei Opel nach der Schlüsselnummer, die im Brief steht, ein Originalschlüssel nachbestellt wurde, war hier ein Fähnchen dran.

Damals beim Kauf meines Kadetten, hatte der zweite Schlüssel auch dies Fähnchen.
Da ich diesen Schlüssel noch nie gebraucht habe, ist es auch noch vorhanden.

Gruß
DreamOpel

@ highway,

dieser Griff für den Schlüssel passt nicht für ein E-Modell. Da hier das Loch für den Bart in der Mitte sitzen muss.
Beim FOH solltest Du aber noch das Nachfolgemodell bekommen, dieser Grriff wurde auch beim Astra F verwendet. Der Griff ist aus hartem Kunststoff und liegt gut in der Hand.

Gruß
DreamOpel