Beiträge von DreamOpel

  • Kühlmittel Verlust am Ausgleichsbehälter

    Hallo Ingo,


    die eingebaute Dichtung kann Dir vielleicht auch schon ein paar Information geben.


    Schaue Dir folgenden Link an: Hier bekommst Du infos über die Löcher und Kerben, die in der Dichtung eingestanzt sind. Klick mich.


    Bei meinem Benzin kann man deutlich 3 Kerben erkennen, sie diesen dazu, dass die Dichtung richtig herum eingebaut wird.
    Bei der Dichtung für den Dieselmotor geben sie auch einen Hinweis über die Stärke.


    Hier noch ein Foto von meinem Benzinmotor, diese Kerben sollten ebenfalls in der Dichtung beim Dieselmotor zu sehen sein.


    Gruß
    DreamOpel

  • Kühlmittel Verlust am Ausgleichsbehälter

    Hallo Ingo,


    kannst Du mir die Fahrgestellnummer von Deinem Kadett geben.
    Möchte gerne schauen, was der Teilekatalog anzeigt.


    An der jetzt eingebauten Dichtung sollten auf einer Seite Kerben zu sehen sein, sie dienen dazu, dass die Dichtung richtig herum eingebaut wird.
    Laut Katalog, kann man hier auch die Dicke der Dichtung auslesen.
    Wieviel Kerben kannst Du sehen?


    Es gibt für den 1,7 D unterschiedliche,, wie Du es schon geschrieben hast.
    Im Teilekatalog kannst Du es hier lesen. Klick mich. - Diesen kannst Du auch in DE anzeigen lassen.
    Es wird leider keine Fahrgestellnummer angezeigt, auch nicht beim EPC-Teilekatalog.


    Gruß
    DreamOpel

  • Kühlmittel Verlust am Ausgleichsbehälter

    Hallo Ingo,


    wenn sich dies bestätigt hat, müsstest Du, wenn der Motor kalt ist und Du in geöffneten Kühlmittelbehälter schaust, im Leerlauf Luftblasen zu sehen sein.


    Bei der Kilometerleistung hat die Zylinderkopfdichtung lange gehalten bei dem Dieselmotor.


    Gruß
    DreamOpel

  • C20XE hängt nicht gerade. was tun?

    Hallo crouser,


    ich denke ein Stückchen ansetzen darft Du nicht. Dies könnte Probleme bei der Abnahme geben.
    Besser wäre es, wenn Du einen kompletten Halter an den Rahmen schweißt.


    Du könntest den Motorblock mit dem Getriebe auf Holzklötze gerade absetzen und anschließend die Karosserie mit 2 Wagenhebern seitlich ebenfalls gerade ausrichten.
    So kannst Du die Halterpunkte genau festlegen.
    Das Problem ist, die Halter mögen wahrscheinlich zum Motor passen. Das heißt aber nicht, dass sie zur Karosserie passen.


    Kann Dir leider nicht sagen, ob evtl. die Halterungen aus einem E-Modell passen würden.
    Hierzu können vielleicht die Fahrer mit dem größerem Hubraum näheres schreiben, oder die, die schon einen 2.0XE verbaut haben.


    Gruß
    DreamOpel

  • Varajet 2 Probleme

    Hallo OpelKadettFan,


    hast Du schon die Benzinleitung mit Luftdruck durchgeblasen? Vielleicht ist diese nicht ganz sauber.
    Wann wurde der Benzinfilter gewechselt?


    Gruß
    DreamOpel

  • Kühlmittel Verlust am Ausgleichsbehälter

    Hallo Ingo,


    es ist ein Überdruck in dem Kühlsystem. Höchstwahrscheinlich kommt dieser Überdruck durch eine undichte Zylinderkopfdichtung.

    Probiere morgen früh, wenn der Motor kalt ist folgendes aus.
    Öffne die Motorhaube und lass den Motor für 20 Sekunden im Stand laufen.
    Schalte den Motor aus und öffne anschließend den Verschlussdeckel des Ausgleichsbehälters.
    Normalerweise wird im Kühlsystem in der kurzen Zeit kein Druck aufgebaut.
    Wenn es zischt, kommt der Druck aus dem Brennraum.
    Manchmal kann man auch die Luftblasen oder leichtes plätschern im Heizungssystem, bei kalten Motor im Leerlauf im Innenraum hören.
    Ob man es beim Diesel im Innenraum "überhört", kann ich nicht sagen, achter aber trotzdem mal darauf, wenn Du den Motor startest.

    Es muss nicht immer Öl im Wasser oder umgekehrt sein. Es könnte auch sein, dass alles wieder normal ist, wenn der Motor seine Betriebstemperatur erreicht hat.


    Ist bei dem Motor noch die erste Zylinderkopfdichtung verbaut und wieviel hat der Motor gelaufen?
    Springt der Motor nach 8 Stunden Standzeit gut an und läuft auch richtig rund?


    Gruß
    DreamOpel