Beiträge von DreamOpel

Hallo Gonzales,

Fragen zur Zündanlage:
Welche Zündkerzen sind eingeschraubt?
Zündkabel und den Steckkontakten sind blank?
Verteilerkappe von innen sauber und die Kontakte blank?
Sitzt die Spule vom Verteiler fest oder ist diese locker?
Tipp:
Kabelverbindungen an der Zündspule mit Kontaktspray einsprühen, ebenso die beiden Verschraubungen an der Karosserie,
evtl. Schrauben und Schraublöcher von Rost befreien, damit hier der richtige Kontakt hergestellt wird.
Zündspule evtl. tauschen.
Zündmodul im Verteiler tauschen. (dies macht eine Menge Probleme, wenn es um die Zündung geht)

Fragen zur Einspritzanlage:
Sind hier alle Schläuche an ihrem Platz?
Sind die Schläuche auch nicht spröde oder rissig?

Frage Kraftstoffanlage:
Wann wurde der Benzinfilter gewechselt?
Baut die Benzinpumpe genügend Druck auf?
Solltest Du in der Werkstatt testen lassen. Es müssen 0,76 Bar sein im Vorlauf.

Frage zur Ladekontrollleuchte:
Hast Du schon kontrolliert, wieviel Volt die Lichtmaschine im Leerlauf leistet? Es sollten zwischen 13,8 und 14,2 Volt sein.

Vielleicht kannst Du mir ein paar Fragen beantworten.

Gruß
DreamOpel

Hallo Kadettler,

habe das Adrema-Schild entschlüsselt.
Hier die Teile, die ab Werk bestellt wurden.

M759047 Modelljahr 91, Teil der Fahrzeug-Identifikations-Nummer
79L Farbcode magmarot (E 547)
TC19 T = Plattform -Kadett, C= Basismodell LS, 19 = Stufenheck, 4-türig
1LM 1=bestimmt für den deutschen Markt, L=Linkslenker, M=Modelljahr 91
L73 Motor C16NZ /C16LZ /E16NZ
M79 Schaltgetriebe 5-Gang, weit gestuft
U73 Manuelle Stabantenne
U81 Zwei Lautsprecher hinten
B84 seitliche Zierleisten aus Plastik
T5X G-KAT (geregelter Katalysator)

Der Kadett wurde wahrscheinlich in Bochum produziert.
Denke, das dieses fehlende Typenschild auch wichtig ist für den TÜV-Prüfer.

Viel Erfolg
DreamOpel

Hallo Gonzales,

mit dem Lackreiniger hast Du den Lack nur gereinigt, laut kleingedrucktem auf der Verpackung musst Du noch mit Lackpolitur und Wachs nachbehandeln, um richtigen Tiefenglanz zu erzielen.
Gerade jetzt in den Wintermonaten, ist es wichtig.

Mit dem Lackreiniger wird zu viel Lack abgetragen.
Wenn der Lack gut poliert ist, reicht es aus, wenn Du den Lack 2 x im Jahr mit dem Hartwachs von 1z behandelst.

Habe meinen Winter-Kadett vor einigen Wochen gut gewachst. (siehe Foto)

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Zu Deinem Problem:
Wie sieht es mit der Zündeinstellung aus, passt der Zündzeitpunkt?
Springt der kalte Motor morgens gut an und läuft rund?

Gruß
DreamOpel

Hallo Kalle,

habe gerade etwas gestöbert.

Ja, es gibt einen Umbausatz von der Firma Pertronix: Klick mich.

Dies könnte ebenfalls interessant sein im Classic-Opel-Forum: Klick mich.

Viel Erfolg
DreamOpel

Hallo Andreas,

herzlich willkommen hier im Kadett-Forum.

Der Fehlercode 42 sagt folgendes:
Elektr. Zündverstellung
Leerlaufdrehzahl-Regelung keine elektr. Zündverstellung

Ist die Teilenummer oder Katalognummer bei beiden Verteilern identisch?
Wie lauten diese Nummern?

Vielleicht ist es doch das Steuergerät, es muss nicht defekt sein, sondern harmoniert nicht 100% mit den neuen Verteilen?

Viel Erfolg
DreamOpel

Hallo Modo,

meinst Du den runden Gummiteller mit dem Abstandshalter, siehe Foto?
Den Durchmesser und die Höhe müsste ich noch nachmessen, wenn ich wieder im Lager bin, hier liegt ein kompletter Satz für oben und unten.

Gruß
DreamOpel

Hallo nuerre,

schaue nach, ob bei Deinem D-Modell an den Türen in Höhe der Fangbänder Gummistopfen sitzen, ebenfalls in der A-Säule, hier können die Kabel verlegt werden.
Wenn diese nicht vorhanden sind, musst Du hier passende Löcher bohren.
Hast Du schon einen Kabelbaum?
Die beste und einfachste Lösung ist, wenn Du einen originalen Kabelbaum aus einem Schlachtfahrzeug übernimmst, kann auch ein Kadett E oder Astra F sein, und diesen sauber verlegst.

Hallo Andre,

herzlich willkommen hier im Kadett-Forum.

Zu Deinem Problem:
Vielleicht hilft Dir das angefügte Bild oder auch die Reparaturanleitung: "So wird`s gemacht".
Diese kannst Du auch online lesen. Klicke einfach hier.

Falls Du weitere Hilfe benötigst, kannst Du am Besten versuchen ein Foto von Deiner Einspritzanlage zu machen und anschließend hier unter "Dateianhänge" hochzuladen.
Dann könnte ich die Anschlüsse auch einzeichnen.

Hinweis: Der Aktivkohlefilter (schwarzer Behälter) sitzt im linken vorderen Kotflügel.

Viel Erfolg
DreamOpel

Hallo Georg,

vielleicht funktioniert die Vermählung mit einer Zündanlage vom X16SR ?
Die Zündanlage wurde im Astra F und Astra G bis 2000 verbaut.

Anbei ein Foto.

Hallo Georg,

ich denke aus der Hochzeit wird nichts.
Glaube nicht, dass es so einfach wird, den Bosch-Zündverteiler vom C14NZ an die Nockenwelle vom C16NZ zu schrauben.
Die Aufnahmen sind unterschiedlich, die Nockenwelle von C16NZ hat eine längliche Kerbe, die vom kleinerem Motor zwei versetzte Löcher.
Das siehst Du doch auf Deinen beiden Fotos, es kann nicht passen und funktionieren.

Du müsstest dann zu dem Kabelbaum auch das Steuergerät noch tauschen.
Das Multec-Einspritzanlage ist bei den beiden Motoren auch leicht unterschiedlich.

Dann noch ein frohes Basteln.