Beiträge von DreamOpel

Wünsche ebenfalls allen hier im Forum ein schönes und sonniges Osterfest.

Keine Sorge, es sind nicht die Ohren vom Osterhasen, die dort im Topf liegen.
Es wird seit dem 7. Dezember 2014 der Nikolaus vermisst, denke dannyflirth hat den Bart in seiner Suppe.

Habe heute morgen den Osterhasen bei seiner Arbeit beobachtet und konnte noch schnell ein Foto machen.

An alle die noch an den Osterhasen glauben, "dannyfilth" hat da etwas nicht ganz so richtig verstanden mit dem Osterfest.
Geschlachtet werden nur die Schokohasen.

Es wird auch weiterhin noch schöne bunt bemalte Ostereier zu Ostern geben.

Frohe Ostern
DreamOpel

Hallo Tobi,


probiere bitte folgendes:
Starte den Motor und öffne anschließend den Vorratsbehälter für die Kühlflüssigkeit, wenn Du die Drehzahl erhöhst am Gaszug oder durch eine 2. Person, sollte der Kühlflüssigkeitsstand etwas absinken, da die Wasserpumpe die Flüssigkeit anzieht. Passiert hier nichts, könnte es sein, dass sich das Flügelrad an der Wasserpumpe gelockert hat, dies passiert manchmal, wenn das Flügelrad aus Kunststoff ist.


Gruß
DreamOpel

Hallo Toby,

besorge Dir ein vom Opel-Händler, hier bekommst Du genau das passende für den Motor. (Katalog-Nr. 1338052, Teile-Nr. 90200836)
Kaufe bitte kein Billigteil, diese sind meistens nicht genau und zuverlässig.
Der Aufwand beim Wechsel lohnt sich nicht beim 1.3N, da das Thermostatgehäuse hinter der Zahnriemenabdeckung sitzt.

Du brauchst ein Thermostat mit der Bezeichnung 92°C - 107° C, dies ist bei 107° C voll geöffnet und ist unter 92° C geschlossen.
So hast Du immer die richtige Motortemperatur, die um die 90° C liegen sollte.
Wenn Du Dir eins einbaust, dass früher öffnet, erreicht der Motor seine "Wohlfühltemperatur" nicht und der Motor läuft nicht wirtschaftlich.

Wird der Kühler warm, während der Fahrt, oder wird der große Kühlkreislauf nicht geöffnet?

Viel Erfolg.
DreamOpel

Hallo Opellaner90,


der Kadett sieht super aus, nur schade dass er damals keinen 13i mit Kat bekommen hat.
Die gleichem Sitze sind in meinem GT von 1986 verbaut, diese haben auch den seitlichen roten Streifen an den Rückenlehnen.


Kannst Du ein paar Angaben über den Kilometerstand machen? Vielleicht noch ein Foto vom Maschinenraum.


Fotos von meinem Fahrzeug findest du in der Galerie.


Viel Fahrspaß mit dem "TOP" Kadett.
DreamOpel


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P.S.: Die Gummimatten bitte herausnehmen, darunter bildet sich Schwitzwasser und der Teppich wird nass und fleckig.
Lieber bei winterlichem Wetter eine Zeitung auf die Fußmatten legen, diese saugen den Schneematsch auf.

Hallo Adrian,

ein herzliches Willkommen hier im Kadett-Forum.

So auf den ersten Blick sieht Dein Life gut aus, aber mit Hohlräumen hast Du noch viel Arbeit.

Wer macht denn sowas?

Denke das der Vorbesitzer im Trockenbau gearbeitet hat.
Der Bauschaum dämmt gut, aber gegen den Rost hilft dieser nicht. Das Kondenswasser soll unten an den Öffnungen ablaufen können.

Wie sehen die Türen aus, hast Du Dir hier schon die unteren Öffnungen angesehen?

Viel Erfolg bei der Restauration
DreamOpel

P.S.: Da hast Du Glück, das der Vorbesitzer nicht im Betonwerk tätig war.

Hallo zoraaa,

die genaue Bezeichnung heißt latu Teilekatalog:
DICHTUNG, NOCKENWELLENDECKEL AN GEHAEUSE

Wie schon beschrieben, habe ich mir vor 4 Wochen eine 4 mm Gummidichtung eingebaut,
macht bis heute einen sehr dichten Eindruck.

Wichtig ist auch, dass die Dichtflächen am Gehäuse und Deckel schön blank sind.
Die Gewinde in den Schraublöchern habe ich ebenfalls gereinigt, diese waren auch voller Öl.
Das Metallsieb unter der Kunststoffabdeckung wurde ebenfalls mit Benzin geeinigt.

Reinigen kannst Du am Besten den kalten Motor mit Bremsenreiniger, bitte aber unter dem Fahrzeug den Boden abdecken.

Gruß
DreamOpel

Hallo zoraaa,

was dem verölten Zylinderkopf betrifft, kann ich
dich beruhigen, dieses Öl wird aus der Deckeldichtung herausgedrückt. Es
ist ein altes Leiden bei den heutigen Korkdichtungen. Bei meinem Kadett
von 1986 sitzt diese schon über 10 Jahre und ist dicht, hier wurde
damals wahrscheinlich noch ein anderes Material verendet. Bei meinem
Beauty dufte ich jährlich diese Dichtung austauschen. Es war gleich, ob
ich mir eine vom Opel-Händler oder Zubehörmarkt holte, diese wurden
einfach nach 6 Wochen wieder undicht. Nun habe ich eine aus Gummi
eingesetzt.

Gruß
DreamOpel

@ goldi,

danke für die Info. So lerne ich immer wieder etwas dazu.


Gruß
DreamOpel

Hallo Hellzzangel,

dann ist ja alles geklärt. Konnte es mir auch nicht denken, dass ein Fahrzeug ohne Kat eine grüne Plakette bekommt.
Erzähl es bitte nicht Deinem Kraftfahrzeugmeister, der Dir das Auto so schön durch die AU gebracht hat. Wie schon erwähnt, es war Dein Glückstag.
Toll dass Du nachgeforscht hast und ich finde es prima, dass Du den Mini-Kat wieder einschweißen wirst.


Viel Fahrspaß
DreamOpel

Hallo bollock,

Du solltest es erstmal beobachten, vielleicht wurde nur ein wenig Schmutz aus dem Tank angesaugt.
Du solltest aber trotzdem den Bezinfilter ersetzen.
Ich weiß nicht wo der Filter genau beim D-Modell sitzt, er sollte aber vor der Pumpe sitzen.
Evtl. kannst Du auch einen durchsichtigen, zweiten im Motorraum vor dem Vergaser anbringen, diesen kannst Du dann besser kontrollieren.

Viel Erfolg
DreamOpel