Beiträge von DreamOpel

  • Farbcode ohne Adrema Schild? Wichtig!

    Hallo Kadettler,


    habe das Adrema-Schild entschlüsselt.
    Hier die Teile, die ab Werk bestellt wurden.



    M759047 Modelljahr 91, Teil der Fahrzeug-Identifikations-Nummer
    79L Farbcode magmarot (E 547)
    TC19 T = Plattform -Kadett, C= Basismodell LS, 19 = Stufenheck, 4-türig
    1LM 1=bestimmt für den deutschen Markt, L=Linkslenker, M=Modelljahr 91
    L73 Motor C16NZ /C16LZ /E16NZ
    M79 Schaltgetriebe 5-Gang, weit gestuft
    U73 Manuelle Stabantenne
    U81 Zwei Lautsprecher hinten
    B84 seitliche Zierleisten aus Plastik
    T5X G-KAT (geregelter Katalysator)


    Der Kadett wurde wahrscheinlich in Bochum produziert.
    Denke, das dieses fehlende Typenschild auch wichtig ist für den TÜV-Prüfer.


    Viel Erfolg
    DreamOpel

  • Kadett GL

    Hallo Gonzales,


    mit dem Lackreiniger hast Du den Lack nur gereinigt, laut kleingedrucktem auf der Verpackung musst Du noch mit Lackpolitur und Wachs nachbehandeln, um richtigen Tiefenglanz zu erzielen.
    Gerade jetzt in den Wintermonaten, ist es wichtig.


    Mit dem Lackreiniger wird zu viel Lack abgetragen.
    Wenn der Lack gut poliert ist, reicht es aus, wenn Du den Lack 2 x im Jahr mit dem Hartwachs von 1z behandelst.


    Habe meinen Winter-Kadett vor einigen Wochen gut gewachst. (siehe Foto)


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    Zu Deinem Problem:
    Wie sieht es mit der Zündeinstellung aus, passt der Zündzeitpunkt?
    Springt der kalte Motor morgens gut an und läuft rund?


    Gruß
    DreamOpel

  • Fehlercode 42 nach Verteilerwechsel

    Hallo Andreas,


    herzlich willkommen hier im Kadett-Forum.


    Der Fehlercode 42 sagt folgendes:
    Elektr. Zündverstellung
    Leerlaufdrehzahl-Regelung keine elektr. Zündverstellung


    Ist die Teilenummer oder Katalognummer bei beiden Verteilern identisch?
    Wie lauten diese Nummern?


    Vielleicht ist es doch das Steuergerät, es muss nicht defekt sein, sondern harmoniert nicht 100% mit den neuen Verteilen?


    Viel Erfolg
    DreamOpel

  • Kabeldurchführung Türen

    Hallo nuerre,


    schaue nach, ob bei Deinem D-Modell an den Türen in Höhe der Fangbänder Gummistopfen sitzen, ebenfalls in der A-Säule, hier können die Kabel verlegt werden.
    Wenn diese nicht vorhanden sind, musst Du hier passende Löcher bohren.
    Hast Du schon einen Kabelbaum?
    Die beste und einfachste Lösung ist, wenn Du einen originalen Kabelbaum aus einem Schlachtfahrzeug übernimmst, kann auch ein Kadett E oder Astra F sein, und diesen sauber verlegst.

  • unterdruck schleuche fehlen

    Hallo Andre,


    herzlich willkommen hier im Kadett-Forum.


    Zu Deinem Problem:
    Vielleicht hilft Dir das angefügte Bild oder auch die Reparaturanleitung: "So wird`s gemacht".
    Diese kannst Du auch online lesen. Klicke einfach hier.


    Falls Du weitere Hilfe benötigst, kannst Du am Besten versuchen ein Foto von Deiner Einspritzanlage zu machen und anschließend hier unter "Dateianhänge" hochzuladen.
    Dann könnte ich die Anschlüsse auch einzeichnen.


    Hinweis: Der Aktivkohlefilter (schwarzer Behälter) sitzt im linken vorderen Kotflügel.


    Viel Erfolg
    DreamOpel

  • C14NZ Zündverteiler an Nockenwellengehäuse (Bilder gesucht)

    Hallo Georg,


    ich denke aus der Hochzeit wird nichts. ?(
    Glaube nicht, dass es so einfach wird, den Bosch-Zündverteiler vom C14NZ an die Nockenwelle vom C16NZ zu schrauben.
    Die Aufnahmen sind unterschiedlich, die Nockenwelle von C16NZ hat eine längliche Kerbe, die vom kleinerem Motor zwei versetzte Löcher.
    Das siehst Du doch auf Deinen beiden Fotos, es kann nicht passen und funktionieren.


    Du müsstest dann zu dem Kabelbaum auch das Steuergerät noch tauschen.
    Das Multec-Einspritzanlage ist bei den beiden Motoren auch leicht unterschiedlich.


    Dann noch ein frohes Basteln.

  • C16nz läuft unrund und brummt.

    Hallo Tim,


    versuche doch mal bitte den Zündzeitpunkt zu verstellen.
    Die Spannschraube lösen, so das Du den Verteiler mit einen leichten Schlag verstellen kannst. Also so, dass der Verteiler noch gut sitzt.Bitte eine Markierung auf dem Verteiler machen.
    Den Motor starten und den Verteiler ein wenig drehen, immer um ca. 1 mm weiter. Kontrolliere zwischendurch, ob der Motor im Leerlauf sauberer läuft.
    Du solltest erst nach rechts, wenn sich nichts ändert, nach links drehen. Es sollte sich die Drehzahl verändern.
    Du kannst auch warten, bis Du das neue Zündmodul einbaust.


    Es hört sich nach Deiner Beschreibung nach Zündaussetzer an.
    Neue Kerzen hattest Du ja schon eingebaut.
    Die Zündkabel sitzen auch fest auf den Zündkerzen und an der Verteilerkappe.Da hast Du bestimmt originale Opel genommen. Oder?
    Das Kabel zur Zündspule wurde ebenfalls erneuert und die Kontaktstellen gut gereinigt?


    Wurde an der Multec-Zentraleinspritzung geschraubt?
    Die erhöhte Drehzahl könnte auch von Nebenluft kommen.


    Es wurde ein anderer Motor eingesetzt, weißt Du ob dieser vor dem Einbau gut gelaufen hat?
    Passen Motor, Steuergerät und Programmspeicher zusammen?


    Gruß
    DreamOpel