Hallo Hellzzangel,
lass Dich bitte nicht unter Druck setzen und aus Deiner Ruhe bringen.
Die Arbeit geht vor und Zeit für Deine Freunde + Co brauchst Du auch ebenfalls.
Es ist schließlich auch ganz gleich für Dich und alle anderen, ob hier vor 14NV ein "C" steht. Wichtig ist für Dich, dass Du die grüne Plakette hast.
. . . und Du hast vollkommen recht, hier im Forum sollte man sich lieber mit Rat und Tipps helfen.
Weiterhin viel Fahrspaß mit Deiner seltenen Stufe.
Gruß
DreamOpel
Hallo Teerkratzer,
einmal Kadett, immer kadett, so ist es auch bei mir. 
Einen schönen GSI hast Du Dir da geangelt, dieser würde auch gut in meiner Saammlung passen.
Habe mir damals während der Fahrschule einen Kadett B Fließheck gekauft und nach erhalt des Füherscheins sofort zugelassen.
Heute fahre ich 2 Kadetten, beides sind E-Modelle, das Schönwetterfahrzeug ist von 1986 und hat die GT-Ausstattung, Technisch und optisch im Traumzustamd.
Bilder findest Du in meiner Galerie. Klick mich.
Als Alltagsfahrzeug fahre ich einen Beauty.
Hast Du Deinen "Neuen" GSI schon in Orginal gesehen, oder nur auf den Bildern.
Auf den Fotos sieht mir der hintere Radlauf etwas seltsam aus. Es kann aber auch täuschen.
Wünsche Dir viel Fahrspaß mit dem schönen GSI.
Bitte verbastel das schöne Original nicht.
Gruß
DreamOpel
Hallo Hellzzangels,
Du wirst wahrscheinlich schon ein wenig genervt sein, über diese ganzen Kommentare.
Aber Dein kleiner Italiener hat eine Lawine losgetreten.
So weit mir bekannt ist, gibt es keinen Motor mit Vergaser, der einen geregelten Katalysator und einen Lambdasonde hat.
Da kenne ich nur den ungeregeleten Kat. Diese Fahrzeuge bekommen keine grüne Umweltplakette.
Für manche Motortypen gab es Nachrüstsätze für die Euro 1.
Mach doch einfach ein Foto mit dem Motorcode des Motorblocks. Wenn hier kein C steht ist es der 14NV.
Auf dem Adremaschild müsste L89 stehen, dies ist der Opel-Code für den Motor.
Es müsste auch XK4 darauf sein. (Auststattung für Italien)
Da bin ich mal gesopannt.
Möchte nur hoffen, dass Dein Werkstattmeister hier nicht im Forum ist. 
Gruß
DreamOpel
Hallo Hellzzangel,
Du scheinst recht zu haben. Laut Teile-Katalog ist ebenfalls kein Katalysator beim 14NC gelistet.
Es liegt wahrscheinlich daran, dass dieser Motortyp beim Kadett nur in Exportfahrzeuge verbaut wurde.
Also hat Opel bei Deinem Kadett den Kat nicht vergessen. Es muss so.
Gruß
DreamOpel
Hallo Hellzzangel,
verstehe auch nicht, warum sich manche aufregen, schließlich hast Du die Euro 1 und eine grüne Plakette.ich denke, dass wird schon ganz in Ordnung sein.
Aber die Medaille hat zwei Seiten.Seltsam ist es schon. Normalerweise habe die Fahrzeuge ab 01.01.1990 hier in Deutschland einen Katalysator, dies war Pflicht !Bei den Export-Fahrzeugen war es egal, je nach dem, was halt Vorschrift für das Land war.Wenn der Kadett kein Export-Fahrzeug wäre, hätte er bestimmt ein Katalysator, dieser wurde bei Opel ab dem Modelljahr 1990 (also ab Mitte 1989) serienmäßig verbaut, aber wie es aussieht nur bei Fahrzeugen, die für den deutschen Markt waren.
Du hast einfach Glück, dass Du diesen Export-Kadett hast und ohne Kat eine grüne Plakette bekommen hast.Du musst aber schon zugeben, dass es etwas seltsam ist. Oder?
Was passiert, wenn ich einen C14NZ in meinen alten 13N-Kadett einbaue, dann steht zwar das C vor der Motornummer, aber trotzdem hat er keinen Kat. Diese Fahrzeug würde niemals eine grüne Plakette bekommen, obwohl das C für Euro 1 steht.
Wie ich schon geschrieben hatte, mein 16i würde ebenfalls auch ohne Kat die Abgaswerte für die Euro 1 erreichen.Ich glaube auch nicht, das ein 29 Jahre alter Kat noch 100% arbeitet.
Wünsche Dir viel Fahrspaß mit Deinem kleinen Italiener.Es ist ein nicht alltägliches Fahrzeug.
DremOpel
Hallo Nähmaschine,
herzlich Willkommen, hier im Kadett-Forum.
Verliert der Motor Wasser?
Ist es unter dem Motorblock, Kühler nass?
Vermute, das bei deinem Motor die Zylinderkopfdichtung undicht ist.
Mache doch bitte morgen früh, wenn der Motor über Nacht gestanden hat, folgendes:
Öffne die Motorhaube und lass den Motor ungefähr 30 Sekunden laufen. Anschließend öfnest Du den Decken vom Kühlwasserausgleichsbehälter. Zischt es deutlich?
Während der kurzen Laufzeit kann sich das Kühlwasser noch nicht so stark erhitzen, dass es großen Druck aufbaut.
Sollte sich aber Druck aufgebaut haben, sind es Abgase, die in das Kühlwassersystem durch eine undichte Zylinderkopfdichtung gedrückt werden.
Während der Motor läuft kannst Du auch gleich horchen, ob es im Heizungstrakt blubbert, dies sind dann die Luftblasen (Abgase), die im Kühlkreislauf sind.
Bei warmen Motor kann die Zylinderkopfdichtung wieder dicht sein, da sich das Metall vom Motorblock und Zylinderkopf bei Wärme ausdehnt.
Die Werkstatt muss das Kühlsystem bei kaltem Motor abdrücken. Am besten dort abends das Fahrzeug abstellen und stehen lassen.
Viel Erfolg
DreamOpel
@ Hellszangel,
eine Lamdasonde hat er aber schon. Oder?
Bei den Kadetten für den Export sah es mit dem Kat anders aus. Hier wurde eindeutig gespart und es wurde auch nicht vorgeschrieben.
Es ist auch heute noch so, z. B. bei der Airbagausstattung, oder wenn ich die Bremstrommeln an der Hinterachse sehe, ist es meistens ein Export-Fahrzeug.
Mein Kadett würde auch ohne Kat die Abgasuntersuchung mit topp Werten bestehen.
Gruß
DreamOpel
@ Differendinx,
es ist laut Beschriftung ein Kadett 1.3 i, kann es sein das ein C13N eingebaut ist.
Dieser Motor hat ab Werk die Multec-Einspritzanlage und sollte einen geregelten Katalysator haben.
Er würde dann ohne Probleme die grüne Feinstaubplakette bekommen.
Gruß
DreamOpel
Hallo Andreas,
die 3D-Drucker-Technik geht schnell vorran auch im medezinischen Bereich.
Du kannst Dir schon künstliche Hüftgelenke individuell ausdrucken lassen. In der Zahnmedizin gibt es ebenfalls schon Fortschritte.
Die Material werden auch immer fester und langlebiger.
Die einfachen Drucker aus der 1. Genearation sind dafür aber nicht geeignet.
Heute braucht ein Drucker für eine einigermaßen gute Qualität pro cm ungefähr 1 Stunde.
Ist Deine Frage ernst gemeint: 
Falls Du jemanden findest, der Dir für viel Geld Teile ausdruckt, darfst Du diese nicht an Deinem Fahrzeug verbauen,
da diese Nachbauten nicht getestet wurden und keine ABE bekommen werden.
