Beiträge von DreamOpel

    @ LETcorsa.
    Der Kadett E wurde nicht nur in Bochum gebaut.


    Vor 52 Jahren lief der erste Kadett in Bochum vom Band. Es war der Kadett A. Später folgten die Modelle B bis E.
    Anschließen wurde der Astra gebaut, leider nur bis heute Nacht. Um 0:30 wurden die Fertigungsbänder für immer angehalten. ;(


    Wo Dein Kadett gebaut wurde kannst Du an der Fahrgestellnummer sehen.
    Steht hinter dem Buchstaben für das Modelljahr eine 2, dann wurde er in Werk Bochum gebaut, steht dort eine 5, ist der Kadett in Antverpen gebaut worden.


    Gruß
    DreamOpel

    Hallo Lukas,


    Zum Thema Zündkerze:
    die original Opel hat die Bezeichnung WR7DC (ohne 4). Die mit der 4 haben Es müsste bei Dir eine Zündkerze mit 2 Elektroden sein.
    Diese wird für die Motoren im Astra F und G verwendet. Dein Motor kommt eigentlich gut mit der einen Elektrode aus.


    Zum Thema Zündzeitpunkt.
    Die Einstellung die Du vorgenommen hast, ist die Einstellung des OT-Punktes. Das heißt der 1. Zylinder steht ganz genau oben.
    Die Zündung muss aber noch eingestellt werden, damit der Verteiler den Zündfunken im richtigen Augenblick das Benzingemisch zündet.
    Diese Prüfung musst Du ebenfalls noch bei laufenden Motor vornehmen, wenn die Klemmen A und B im Diagnosestecker überbrückt sind.


    Vielleicht hat Dein Motor nicht die richtige Einstellung.
    Diesen solltest Du als Nächstes überprüfen lassen, bevor Du noch mehr Teile tauscht und zu keinem gewünschten Ergebnis kommst.
    Zum Schluss hast Du kein Geld zum Tanken, denn ohne Benzin läuft der Kadett auch nicht. :rolleyes:


    Du kannst auch im Buch "So wird's gemacht" online lesen. Klick mich.
    Auf der Seite 50 - 53 ist es hier gut beschrieben.


    Viel Erfolg
    DreamOpel




    Hallo Kadettler,


    was ist los, hast Du alten Sprit im Tank. :S
    Dachte Dein kleiner Kadett läuft besser.


    Das Luftfiltergehäusebrummen haben fast alle Kadetten, die die "Bratpfanne" oder "Tellermine" verbaut haben. Es ist die Klappe für die Kalt-Warm-Umstellung.
    Wenn Du leicht oben auf dem Luftstuzen drückst ist das Geräusch weg, dies kannst Du natürlich nicht während der Fahrt machen.


    Wieviel hast Du den Verteiler in Richtung früh gedreht?
    Hörst Du Patscher am Auspuffende?

    @ JuppesSchmiede,


    den selbstgebauten Wagenheber habe ich schon mal hier im Forum gesehen,
    Ich finde es ist eine tolle Idee und schon eine kleine Hebebühne.
    Du solltest damit in Serie gehen. ;)


    Musst Du viel Kraft aufwenden, wenn Du das Fußpedal betätigst?


    Gruß
    DreamOpel

    Hallo ReD_AvEnGeR,


    wenn Du einen guten Wagenheber suchst, kann ich, wie schon oben beschrieben, den 3,5t-Rangierwagenheber von DEMA nur bestens empfehlen. Dieser ist schon über 2 Jahre im Gebrauch.


    Wenn Du den Wageheber selten benutzt und deshalb wenig Geld anlegen möchtest, dann kannst Du Dir einen 2t-Wagenheber vom Discounter Al.. oder Li.. kaufen. Habe ebenfalls einen günstigen in meiner Garage, dieser ist aber nur für einen Reifenwechsel oder "mal eben" hochbocken geeignet.
    Das Fahrzeug steht nicht so sicher und Du musst schon 20-mal pumpen um die 35 cm Gesamthöhe zu erreichen. Dieser Wagenheber ist sehr leicht und auch mal schnell für einen Außeneinsatz geeignet.
    Negativ ist hier die Anfangshöbe von 14,5 cm und auch die Verarbeitung, alles wackelt an diesem Wagenheber, nach dem ich die Sicherungsstifte mit zusätzlichen Unterlegscheiben hinterlegt habe, ist es bedeutend besser geworden. Auch der Pumphebel ist nicht der Beste, hier wurde aus einer gummiummantelten Metallstange ein stabiler und kurzer Hebel gebaut, so kann ich auch mal, wenn es am Stellplatz etwas enger ist, den Wagenheber gut nutzen. Besonders sollte man auch beim Kauf auch auf die Wagenheberaufnahme achten, bei den günstigen hat diese nur ca. 6 cm Durchmesser, ich finde, dies ist zu wenig. Habe mir deshalb einen 12 cm Teller aus Hartholz gedrechselt, siehe Foto.


    Um sein Fahrzeug sicher und schnell hochzubocken ist schon ein schwerer Wagenheber mit einer guten Standsicherheit gefragt. Bei dem 3,5t-Wagenheber steht das Fahrzeug sicher. Wichtig: Du solltest immer zusätzlich das Fahrzeug mit Unterstellböcken absichern!


    Den einzigen Nachteil bei diesem Wagenheber ist der lange Pumphebel mit 125 cm, dieser ist zwar wegen der geringen Anfangshöhe sehr vom Vorteil, wenn Du den Wagenheben weit unter dem Fahrzeug platzierst, z. B. unter die Hinterachse. In einer normalen Garage mit nur 3 Meter breite, kann dieser Wagenheber seitlich am Fahrzeug nicht richtig genutzt werden. Hier kann man aber den Pumphebel kürzen, da er aus zwei Teilen besteht.

    @ 16Vfan,


    super und danke für die Info.
    Da fahre ich schon 25 Jahre die 1-6i-Maschine. Kann ich diese Grundeinstellung verändern oder nur kontrollieren?
    Würde gerne die Leerlaufdrehzahl 50-100 Umdrehungen anheben.


    Wie verhält sich das Steuergerät, wWenn ich die Leerlaufdrehzahl etwas erhöhe?
    Es wird doch versuchen die Leerlaufdrezahl zu senken.


    Die Zuündung beim Kadett mit dem Delco-Verteiler ist leider etwas anfälig,
    in regelmäßigen Abständen wird die Verteilerkappe und der Läufer blank poliert,
    damit die Zündkerzen einen guten Funken bekommen.


    Viele Grüße
    DreamOpel