Beiträge von DreamOpel

@ Georg,
da muss ich leider widersprechen, der Kadett wurde gewaschen, kurz bevor die Fotos gemacht wurden.
Die Straße ist trocken, die Einfahrt aber nass und der der Schlauch wurde auch nicht weggeräumt.

@ 16V1000er,
finde es prima, dass Du solchen schwarzen Scharfe hier erwähnst.

Die Fotos sind nicht sehr deutlich, aber ich denke, dass der Kadett schon mal mit der Sprühdose lackiert wurde.
Nach der Wäsche sollte der nasse Lack etwas mehr glänzen.
Der linke Scheinwerfer scheint auch vom Schrotti zu sein.
Wie der Innenraum aussieht kann man sich auch schon fast denken, das Fahrzeug hat schließlich 19 Jahre in der Garage gestanden.
Vielleicht wurde er auch in dieser Zeit repariert (gespachtelt).
Werde versuchen, ob ich ein paar Fotos von dem Innenraum vom Verkäufer bekommen kann.

Hi Marco,

denke schon, da die Dämpfer gebraucht sind und ihre Kilometer gelaufen haben.
Normalerweise kannst Du nicht so einfach die Kolbenstange leicht mit Hand eindrücken,
diese müsste auch wieder von alleine herausfahren.

Die Dämpfer brauchst Du nicht einbauen.

Hi Alex,

hier findest Du einen Verarbeitungshinweis für Mike Sander Fett: Klick mich.

Viel Erfolg.
DreamOpel

Hi CaravanLuxus,

kann nur bestätigen was captain-Kadett geschrieben hat.
In meinem GT von 1986 sind die Polster 554, diese haben den doppelten roten Streifen.
Zusätzlich wurde bei den Rückenlehnen und Kopfstützen beim Übergang zum grauen Kunstleder eine dünne rote Kordel eingearbeitet.
Die Türpappen haben ebenfalls beim GT das gleiche Muster wie die Polster.

Der GT 1 wurde bis Mitte 1986 gebaut, es folgte der GT 2, hier gab es äußerliche Veränderungen. 1986 wurde das Modell Sprint eingestellt.

Ist der Preis von 5.500 Euro für den roten GT 1 nicht etwas zu hoch?

Gruß
DreamOpel

Hallo Tobias,

Was hast Du vor mit dem Motor und wieviel Geld möchtest Du ausgeben?

Würde für Deinen kleinen Kadett die einfache Variante wählen.
Da Du zur Zeit die vollen Bremsscheiben mit 236 mm Durchmesser hast und auch bestimmt die 13-Zoll-Felgen fährst, hast Du die Möglichkeit auf den ATE-Bremssätteln zu wechseln.
Diese bekommst Du aus einem Corsa B oder Astra F mit einer kleinen Maschine. Du könntest aber auch noch die etwas dickeren, innenbelüfteten Bremsscheiben verbauen.
Bremssattel und Scheiben können einfach getauscht werden. Bei den Trommelbremsen würde ich noch die 19er Bremszylinder einbauen.

Wenn Du größere Bremsscheiben einbauen möchtest musst Du auch größere Felgen anbauen.
Ebenfalls noch der Hauptbremszylinder gewechselt werden.

Gruß
DreamOpel

Hi LMS69,

in der Reparaturanleitung vom Kadett D Caravan und Kadett E Caravan sind die gleichen Abbildungen eingesetzt.
Denke, dass die Stoßdämpfer bei beiden Modell identisch sind.

Wichtig: Die Stoßdämpfer für die Fließheckmodelle passen nicht beim Caravan.

Vielleicht hilft Dir dieser Link weiter.

Klick mich.

Gruß
DreamOpel

Glückwunsch!

Herzlich willkommen im Club der Ü25.
Schön, dass Du das genaue Datum weißt, wann er vom Band lief.

Dann noch viel Spaß bei der Party, aber bitte nur mit Super bleifrei.

Hi excalibur,

ruckelt der Motor auch im 4. Gang bei 1.750 Umdrehungen.
Hast Du schon mal bei der Geschwindigkeit, wenn er ruckelt, die Kupplung getreten. Ist das Ruckeln dann weg?
Wann wurde der Bezinfilter gewechselt?
Laufen die Räder leicht und hat auch kein Schleifen der Bremsen?
Der Gaszug ist an den Gelenken an der Einspritzanlage eingefettet?

Mache einen Test.
Fahre den Kadett wenn er seine Betriebstemperatur hat ganz normal im 4. Gang und geh vom Gaspedal ohne die Kupplung zu treten, natürlich wenn die Bahn hinten frei ist.
Der Motor müsste, wenn er richtig eingestellt ist, ohne zu ruckeln das Standgas halten und langsam weiterrollen, ohne das er ausgeht.

@ capitain-Kadett,
vielen Dank für die Antwort.
Habe gestern abend mir 2 Longlofe-Filter beim freundlichen FOH gekauft, diese habe ich zum alten Preis bekommen.
Der Verkäufer sagte, es ist kein Problem, da ich einen Kadett fahre. So habe ich pro Filter 2,03 Euro gespart.

Du hast recht, den Longlife-Filter nach 10.000 km zu wechseln ist eigentlich Verschwendung.
Mache jährlich einen Ölwechsel, der Filter wird ebenfalls gewechselt.
Da sich noch ein Rest vom alten Öl im Filter befindet, würde ich diesen sowieso abschrauben.

@ Georg,
ein järhicher Ölechsel ist ebenfalls Pflicht bei mir, ganz gleich wieviel Kilometer gefahren wurden.
4 Monate sind bei Deinem Cabrio mit Saisonkennzeichen ein kurzes Jahr.
Was machst Du für Vorbereitungen für die lange Standzeit?