Hallo Hannes,
schade, es war eine schöne Zeit mit Dir und Deinen Kommentaren. 
Finde es super, dass Du nicht so ganz klanglos verschwindest, sondern wie es sich gehört unter Freunden verabschiedest.
Für Deine geplante Zukunft eine gute Fahrt.
Die Kadett-Forum Tür steht für Dich immer offen.
Auf ein "Auf Wiedersehen"
DreamOpel
Hallo Bluethunder,
nein, der Stecker ist ein Endstück vom Kabelbaum.
Das Gegenstück sitzt an der Stirnwand und ist ein Halter für diesen Stecker, siehe Bild.
An diesem Halter sitzt noch der Umstecker für die Oktanzahl 91 oder 95. (Sollte auf 95 stehen.)
Der Halter für den Diagnosestecker sollte bei Deinem Fahrzeug auch dort angebracht sein.
Bei meinem Kadett mit der C16LZ-Maschine von 1986 sitzt dieser Stecker am rechten Innenkotflügel am Kabelbaum.
Gruß
DreamOpel
Hallo Joker Ace,
einen schönen Kadett hast Du Dir da zugelegt, nur schade, dass er schon Roststellen hat, die unbedingt beseitigt werden müssen.
Ohne Roststellen hätte ich jetzt gesagt: Ein Sahnestückchen. Es ist beim Kauf eine Entscheidungssache, wie viel man zahlen möchte.
Gut, er hat wenig Kilometer gefahren, der Innenraum ist nicht abgenutzt und der Unterboden sieht noch topp aus, bis auf ein wenig Kantenrost.
Hier ist sogar noch die originale Wachsschicht aufgebracht.
Fahrzeuge mit wenigen Kilometer auf dem Tacho sind als Schaltfahrzeug sehr selten geworden.
Mit diesem Kadett hast Du bestimmt noch viele Jahre Fahrspaß.
Gruß
DreamOpel
Hallo Alex,
wurde hier an Deiner Steller einen für das D-Modell Einbauen.
Einer vom Kadett E könnte passen, hier müssten aber genau die gleichen Stecker, Steckerbelegung, die Halterungslöcher und die Wischergestängeaufnahme passen.
Würde hier auch nicht allzuviel herumbasteln, bevor dann etwas nicht ganz rund läuft.
Es gibt doch tolle Angebote:
Original von Opel Neu für 59,- Euro, dann Klick hier.
oder Gebraucht für 25,- Euro - Klick hier.
Gruß
DreamOpel
Hallo Bluethunder,
den Stecker, den Du meinst ist für das Diagnosegerät gedacht, er sitzt im Motorraum an der Stirnwand.
Denke aus einem Kadett C14NZ und C16NZ Schlachtfahrzeug diesen herauszunehmen ist kein Problem.
Hast Du es schon mal hier im Forum unter "Marktplatz" in der "Suche" geschrieben.
Es werden auch hier viele Schlachtfahrzeuge für Ersatzteile angeboten. Einfach den entsprechenden User anschreiben.
Hat bei mir immer super geklappt.
Eine Bosch-Nr. gibt es für diesen Stecker nicht.
Über Opel wird Du diesen nur mit dem kompletten Kabelbaum für die Motorsteuerung bekommen können.
Dieser Stecker wurde auch im Astra F verbaut bei den 1,4i und 16i Motoren.
Hilft Dir das erstmal weiter?
Viel Erfolg
DreamOpel
Hallo Markus,
der GT-Spoiler ist ebenfalls außen geschraubt, es sitzt jeweils eine Schraube ca. 2 cm hinter dem Gummipuffer.
Wie Du schon geschrieben hast, würde ich es einfach mal ausprobieren, vielleicht passt es.
Wenn Du damals die Heckklappe vom GT umgebaut hast, sollten die alten Löcher noch vorhanden sein.
Der GT-Spoiler geht bis zur Scheibendichtung und wird die mittleren Löcher abdecken.
Viel Erfolg
DreamOpel
Hallo Bluethunder,
habe bei meinem Beauty von 1991 ovale 70-Watt Zwei-Wege-Lautsprecher eingebaut,
Die Lochungen passten nicht mit Schraublöcher, diese waren nicht mit den originalen von Opel identisch.
Habe mir mit 4 kleinen Metallschienen eine verschiebbare Variante an den Boxen gebaut und mit Hutschrauben an der Box befestigt.
Zwischen Box und Schiene wurde noch ein Gummiring gelegt. Siehe kleine Zeichnung.
Das ganze sieht super aus und die Lautsprecher haben guten Klang.
Gruß
DreamOpel
Hallo Danny,
vielen Dank für Deine Infos.
Gruß
DreamOpel
Hallo Danny,
vielen Dank für das tolle Feedback über die Motoren und über die Vor- und Nachteile. 
So habe ich schon wieder etwas dazu gelernt.
Kannst Du mir auch etwas schreiben über den C16LZ, der von 08.1986 bis 08.1987 gebaut wurde.
Wäre prima.
Danke und Gruß
DreamOpel
Hallo Georg,
Du scheinst Dich ja gut auszukennen mit den einzelnen Motorblöcken.
Kannst Du mir sagen, warum der LZ-Motor Zündkerzen mit 1,1 mm Elektrodenabstand und der NZ 0,8 mm Abstand benötigt.
Es kann ja nur was mit dem Zylinderkopf zu tun haben. Oder?
Gruß
DreamOpel
