Beiträge von DreamOpel

    Schmitti, hat recht.


    Eine Entscheidung ist schon längst gefallen.


    Neuerungen Kurzzeitkennzeichen ab 01.04.2015


    Auszug:


    Fahrten ohne HU sind nach wie vor möglich
    bis zu einer Prüfstelle im Zulassungsbezirk, der das Kennzeichen ausgestellt hat (inkl. Rückfahrt)
    zur unmittelbaren Beseitigung festgestellter erheblicher oder geringer Mängel in einer nächstgelegenen Werkstatt im Zulassungsbezirk, der das Kennzeichen ausgestellt hat oder in einem angrenzenden Bezirk (inkl. Rückfahrt) Dies gilt nicht für Fahrzeuge, die als VU (verkehrsunsicher) eingestuft wurden!


    Weitere Infos sind hier zu lesen: Klick mich.




    Здравейте,


    хубави снимки, може ли да ми кажете да снимам двигателя?
    Той също изглежда като нов?


    поздрав
    DreamOpel

    Здравейте batq,



    Вие имате голям Kadett GT в хубав цвят. ;)
    Тя почти изглежда като нов. Такъв механизъм може да се види и днес рядко.
    Можете също така да правите снимки на Kadett GT?
    Бих искал да погледнем по-отблизо и двигателя и интериора.
    Колко километра е кадет отидете?


    Ако искате, можете да погледнете моя Kadett GT от 1986 г. в галерията ми, че е в първоначалното състояние. Да се забавляват.


    Освен това е много забавно да карам. :thumbup:
    DreamOpel

    Moin Manuel,


    war das Problem auch schon vor dem Zündkerzenwechsel?
    Welche Zündkerzen hast Du eingesetzt?
    Es gibt Zündkerzen, die mit niedriger Spannung versorgt werden, dies sind die neueren mit der dünneren Elektrode.


    Ist die Batterie schon voll geladen, hast Du die Spannung überprüft?
    Dreht der Anlasser langsamer als sonst?


    Gruß
    DreamOpel

    Hi LMS69,


    das mit den Schläuchen solltest Du in den Griff bekommen.
    Da der Motor längere Zeit wahrscheinlich ohne Frostschutzmittel-Konzentrat gefahren wurde, hat sich im Laufe der Zeit Rost angesammelt,
    dieser ist nicht nur in den Schläuchen, auch in den Wasserkanälen im Motorblocks.


    Das Frostschutzmittel hat nicht nur die Aufgabe den Motor vor Frost zu schützen, sondern auch vor Korrosion.


    Du solltest den Motorblock mit Druck spülen, die gereinigten Schläuche auch das hintere Kunststoff-Verbindungsstück montieren und mit frischem Frostschutz und Wasser 1:1 auffüllen. Nach 1.000 km evtl.das Frostschutzmittel erneuern. Du kannst es auch im Ausgleichsbehälter gut sehen, ob das Kühlwasser wieder trüb wird.